Hur man förstår om biltermostaten är låst i låsningspositionen

Termostaten på bilen hanterar mängden kylvätska som kommer in i motorn. När du slår på bilen för första gången är den i stängt läge och tillåter inte vätskan att nå motorn tills den har värmt upp. När driftstemperaturen har uppnåtts ska termostaten öppnas och kylvätskan flödes - men ibland låser den i stängt läge. Artikeln beskriver hur man diagnostiserar denna situation.

Metod 1

hemma

Kontrollera värdet som rapporterats av termometern på instrumentbrädan. Om handen närmar sig området "röd" indikator inom 5-15 minuter efter att motorn är påslagen beror sannolikt på den låsta termostaten.

Stäng av bilen och vänta på att den ska svalna innan du öppnar kåpan. Om möjligt, ta av kylvattentanken och häll innehållet i en behållare. Placera kylaren och ta av locket.

Öppna avloppsventilen på botten av kylaren och släpp ut lite kylvätska genom att hälla det i en behållare med lock. Fortsätt tills vätskenivån når radiatorens övre rör.

Beroende på tankens kapacitet är det kanske inte nödvändigt att tömma kylaren. Men de dräneras i allmänhet 1-2 liter som du kan återanvända senare, om kylmediet är nytt - om inte, utnyttja möjligheten att byta vätska.

Hitta termostaten. Generellt ligger den under det övre radiatorröret - skruvar av höljet och tar bort termostaten med en skruvmejsel och tang. Ta in stycket i huset. Vanligen på elementets kropp rapporteras temperaturen vid vilken den öppnar (70-90 ° C) - om inte, måste du läsa bilens användarmanual.

Fyll en panna med vatten och hell ner termostaten. Se till att den inte kommer i kontakt med botten av pannan.

Börja att värma vattnet genom att placera en kötttermometer i pannan. Kontrollera temperaturen ofta utan att förlora termostaten.

Stycket ska förbli stängt tills vattnet når den temperatur som utlöser öppningen (anges på termostaten själv eller i fordonets manual). När värmen når den speciella nivån, bör du märka att termostaten börjar öppna.

När vattnet överstiger öppningstemperaturen med ca 10 ° C ska termostaten vara helt öppen, annars måste du byta ut det.

Metod 2

på vägen

Kontrollera om termometern på instrumentbrädan anger ett värde som ligger nära risken. I allmänhet vilar temperaturen plötsligt - du måste stänga av motorn genast så snart du inser det.

Öppna huven tills den är för varm och lokalisera radiatorrören. Om motorkammaren är varm vänta minst 10 minuter innan du kommer åt den.

Rör på toppen av radiatorn med stor omsorg. Röret kan vara riktigt varmt, det begränsar kontakten till några sekunder och använder bara fingertopparna - upprepa testet med det nedre radiatorröret.

Båda ska vara mycket heta - om man är kall eller till och med mycket kall, är termostaten säkert låst i stängt läge.

Metod 3

Vrid röret

Starta motorn och låt den gå igång en stund. Alternativt kan du ta en kort tur för att värma upp kylvätskan.

Öppna motorhuven med motorn igång. Använd en ugnshandske eller annan värmebeständig handske och lokalisera radiatorslangen (den som är ansluten till termostathuset).

Krama röret i mitten som om du ville stoppa flödet av vätska inuti.

Släpp trycket, du ska känna en snabb återhämtning av vätskeflödet. Om röret är för svårt att krossas betyder det att termostaten är stängd och låst.

tips

Vissa nya bilar har ingen termometer för motortemperaturen, men endast en varningslampa. När lampan tänds är det nödvändigt att närma sig ett säkert ställe och omedelbart stänga av maskinen, eftersom motorn redan är överhettad.
Om du tror att du inte själv kan inspektera termostaten, ta din bil till en mekanisk verkstad.

varningar

Häll alltid kylmedel i behållare som kan förseglas - har en söt lukt, men är extremt giftig för människor och djur även i minimala doser.
Öppna aldrig kyllocket när motorn är varm.
Tryck noga på motorn. Det kan vara varmt och orsaka allvarliga brännskador om det avger rök, vänta tills det har svalnat innan du rör det.