Så här diagnostiserar du ett problem med kylsystemet

Det är inte lätt att diagnostisera problem med fordonets kylsystem. Om bilens motor blir mycket het, överhettar eller arbetar vid låga temperaturer kan det finnas läckage i systemet eller en av komponenterna fungerar inte korrekt. Att uppmärksamma "symptom" att bilen manifesterar och inspekterar själva systemet, kan du ofta identifiera orsaken till avvikelsen ensam och utan stor svårighet.

Metod 1

Bestäm förekomsten av ett problem

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 1

Övervaka termometern på instrumentbrädan. Det första tecknet på funktionsfel i kylsystemet rapporteras ofta av denna indikator. Om motorn ständigt arbetar vid hög temperatur eller upplever problem med överhettning nyligen, är det troligt att systemet inte fungerar.

Termometern bör indikera det acceptabla området för driftstemperaturen. Även om motorn inte överhettar, men alltid når en temperatur över detta intervall, kan det finnas en anomali.
Om fordonet körs och termometerns hand är i området med röd bakgrund, överhettar motorn - stäng av bilen och stäng av den.
Problem med kylsystemet kan också hindra motorn från att nå rätt temperatur genom att tvinga den att fungera "förkylning". I detta fall stannar termometerns hand fortfarande på det blå området.

Bildnamn Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 2

Var uppmärksam på motorvarningslampa. En annan tidig varning om ett eventuellt fel på kylsystemet är att denna varningslampa lyser på instrumentbrädan. Motorns varningslampa tänds när en av fordonets sensorer skickar till ECU (elektronisk styrenhet) ett meddelande om att rapportera ett problem. Om något element inte fungerar ordentligt, är ljuset det sätt på vilket ECU meddelar det.

Felkoderna som aktiverar motorvarningslampan är desamma som kan läsas via en OBDII-handdator för inbyggd diagnostik.

Många bilar har lampor som tänds för att indikera en för låg köldmedienivå eller en överdriven motortemperatur.

Bildnamn Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 3

Erkänn poolerna av kylvätska under bilen. Läckage är ett vanligt problem med kylsystem - om det finns en ansamling av vätska under bilen är det troligt att det är frostskyddsmedel. Rör på substansen med ett finger och gnugga det på ett pappersark. Oljan är vanligtvis brun eller svart, kondensvattnet i luftkonditioneringen är transparent och kylmedlet är grönt, rosa eller orange.

En förlust i kylsystemet hindrar att motorn hålls vid rätt temperatur.

Bildnamn Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 4

Kontrollera fordonets kylvätskenivån. Om du misstänker att det är ett spill, lyft du motorhuven när motorn är kall och inspekterar tanken. Denna behållare ska ha linjer som anger minsta och maximala kapacitet för bilens kylsystem. Notera den aktuella vätskenivån och kontrollera den igen efter några dagar. Om du märker att den har tappat, är det troligt att det finns läckage eller att kylmediet har bränt.

Kom ihåg att utföra denna inspektion med motorn vid samma temperatur.

Om du inte vet säkert vad antifrysbehållaren är, se bilanvändnings- och underhållsmanualen.

Metod 2

Visuellt inspektera kylsystemet

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 5

Vänta tills motorn svalnar. Facket under huven blir väldigt varmt när motorn är igång, arbetar på den innan den har haft chans att svalna kan därför orsaka allvarliga brännskador. Låt temperaturen sjunka några timmar innan du öppnar kåpan och letar efter tecken på kylmedelsläckage.

Om motorhuven fortfarande är varm för beröring är motorrummet förmodligen varmt.
Om bilen var överhettad kan det ta ännu längre tid innan du kan röra motorn på ett säkert sätt.

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 6

Använd lämpliga säkerhetsanordningar. Innan du utför något underhållsförfarande på fordonet bör du vidta försiktighetsåtgärder. Eftersom du måste hantera kylvätskespill bör skyddsglasögon vara obligatoriskt. Handskar är valfria men de kan vara användbara för att skydda händerna mot repor och stötar under arbetet.

Använd alltid ögonskydd när du behöver använda eller inspektera frostskyddsmedlet eftersom det kan droppa eller stänk ut vid tryck.

Glasögonen eller masken är perfekta lösningar för att hålla ögonen skyddade under utförandet av detta arbete.

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 7

Kontrollera radiatorlocket för skador. Ett annat element i kylsystemet som är föremål för problem är radiatorkåpan. Dess funktion är att sprida det övertryck som ackumuleras i systemet, men med tiden kan det skadas eller blockeras. Om det är rostigt, korroderat eller täckt av smuts, kan det orsaka funktionsstörningen. Du kan enkelt byta ut den genom att skruva bort den gamla och skruva på reservdelen.

Radiator kepsar är inte dyra och du kan köpa dem i bilar butiker.

Ta aldrig av locket när motorn är varm, annars kan köldmedlet stänk och brinna.

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 8

Kontrollera vattenpumpen visuellt, om möjligt. Dess funktion är att pumpa blandningen av vatten och frostskydd genom motorn och mot radiatorn, där luftflödet bidrar till att släppa upp värmen. Om pumpen är synlig i motorrummet, leta efter signaler som indikerar läckage eller fel. Detta element drivs av drivremmen, så kontrollera att det inte är skadat, annars kan pumpens remskiva inte vrida och friktion mot bältet.

Utan en rinnande vattenpump kan motorn inte sprida värmen som den producerar när den rör sig, vilket gör att den överhettas.

Om bältet som driver pumpen är skadad måste du byta ut det efter att ha installerat en ny pump.

Om du inte vet var den här delen finns, se bilanvändnings- och underhållsmanualen eller tillverkarens hemsida.

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 9

Utvärdera skadorna på kylsystemens rör. Observera de som går från radiatorn till motorn, följ vägen för hela längden som möjligt. Om någon deformeras, förhindrar det att kylsystemet utför sin uppgift bättre. Sprickor kan indikera läckage, men även om det inte finns några vätskespill måste ett skadat rör bytas ut innan situationen blir sämre. Var uppmärksam på förekomsten av slitage på rören eller friktionsindikationer med transmissionsbältet eller tillbehörsbältet.

Om en bälte gnider på kylsystemet är det troligt att det kommer att behöva bytas ut. Se till att installera en som håller tillräckligt med utrymme för att undvika denna typ av problem.

Förlusterna i kylsystemet sker med vätskepölar under maskinen.

Byt ut radiatorrören som är skadade eller har förluster.

Metod 3

Utför test för att upptäcka störningar i vanliga kylsystem

Bildnamn Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 10

Bestämmer hur mycket tid som har gått sedan senaste ändringen i kylvätska. Om det inte finns några tecken på läckage, men systemet misslyckas med att upprätthålla rätt driftstemperatur, kan orsaken vara den bortskämda vätskan. De flesta biltillverkare rekommenderar att du byter frostskyddsmedel varje 50 000-60 000 km - så om bilen har kört mer körsträckor kan du ha identifierat det ansvariga elementet. Töm kylvätska och skölj systemet genom att öppna ventilen belägen på kylarens botten. Låt vätskan falla i en uppsamlingsbehållare, fyll systemet med vatten och starta motorn i några minuter. Upprepa denna sekvens några gånger för att ta bort alla rester av gammal frostskydd och fyll sedan tanken med en blandning av vatten och kylmedel i lika delar.

De flesta kommersiella köldmedier är förblandade, men du kan köpa en ren och fortsätta att späda dig själv.
Frostskydd finns i butikerna på bilar, bensinstationer och i de bäst levererade stormarknaderna.

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 11

Sök efter skador på cylinderhuvudets packning. Om du har märkt kylmedelsläckor från motorn, under avgasröret, tillsammans med vit rök som kommer ut ur avgasröret, kan problemet vara den slitna huvudpackningen. Denna skada orsakar förlust av kylmedel, överhettning av motorn, kraftig strömförlust och vit rök som beskrivs ovan.

För att ersätta cylinderhuvudets packning måste cylinderhuvudet tas bort, så det är bättre att lita på en professionell mekaniker.

Om du är rädd för att problemet är denna tätning, stoppa bilen omedelbart.

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 12

Kontrollera om termostaten fungerar ordentligt. Detta element utvärderar motorens driftstemperatur. Om den är låst i det öppna läget fortsätter kylvätskan att strömma in i kylaren och in i motorn vilket får den att fungera "förkylning"- Om det är låst i stängt läge når kylmediet inte motorn som överhettar. Leta efter tecken på läckage eller oxidation runt termostaten för att se om det är felkällan.

Om termostaten är rostig, kan den nog inte göra sitt jobb korrekt.

En läcka som kommer från området kring termostaten kan orsaka störningar.

Bildnamn Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 13

Använd en OBDII-handdator för att diagnostisera felkoderna. Om motorns varningslampa tänds, sätt in skannern i OBDII-uttaget för att få reda på exakt vad problemet är. Anslut handkabeln till porten under instrumentbrädan på förarsidan, vrid tändningsnyckeln till läget "tillbehör" och starta skannern. Beroende på din handhållna modell kan du läsa en felkod eller en engelsk beskrivning av problemet.

Många autodelar erbjuder gratis diagnosavsökning.

Om din handdator endast anger felkoden, kolla carmakerns webbplats för att hitta den relaterade beskrivningen.

Bildtitel Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 14

Leta efter köldmediumläckor. Om det finns läckor kan systemet inte hantera motortemperaturen, vilket kan överhettas. När du visuellt inspekterar systemet, var uppmärksam på tecknen på vätska som sprutas eller dricker från radiatorn, rören eller pumpen. Följ varje remsa av vätska som du ser i motorrummet till den högsta punkten för att identifiera dess källa.

Det kan vara nödvändigt att tvätta motorn med en trädgårdsslang för att avlägsna gamla kylvätskerester och slå på den igen för att kontrollera om det finns andra läckor.

Om radiatorn förlorar kan du reparera den eller byta den av en professionell mekaniker.

Bildnamn Diagnosera ett kylsystem Problem Steg 15

Använd en tryckmätare för att identifiera förluster som är svåra att se. Ett annat användbart verktyg du kan köpa för att diagnostisera kylsystemets anomalier är en trycktestare. Ta bort radiatorlocket och fixera tryckmätaren på plats - sätt på fordonets uppvärmning utan att starta motorn, så att kylmediet kan öka trycket. Titta på tryckmätaren för att identifiera plötsliga tryckfall som indikerar läckage. Efteråt, var uppmärksam på ljudet av luften som kommer ut ur systemet för att hitta hålet eller slitsen.

Du kan köpa en av dessa tryckmätare på varuhusen.

För att kunna använda tryckmätaren korrekt måste du tömma kylsystemet.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade