Så här byter du en termostat

Termostaten är ett instrument som reglerar värme- och klimatanläggningen för både bilen och hemmet. Byte av ineffektivt hjälper dig att spara pengar på dina räkningar och, i bilen, bidrar till din säkerhet på vägen. I båda situationerna är det enklare än att tänka på att byta termostat. Fortsätt läsa!

Metod 1

Byt ut en termostat i ditt hem

Köp en ersättningstermostat som passar ditt system. Kontrollera kompatibilitetslistan på baksidan av termostaten. De flesta av dem som finns på marknaden är kompatibla med nästan alla typer av hushållsinstallationer.

Men om du har ett mycket speciellt system vet du att det är komplicerat att hitta en reservdel. Nedan finns några alternativ (informationen är lätt deducibel från termostaten paket):
"För en enda växt": Modellerna med detta namn kan bara styra ett system (värme eller luftkonditionering) och måste installeras när de två ventilationssystemen är separerade.
"För två eller flera installationer": De används för värme- eller luftkonditioneringssystem utformade för minimala eller maximala inställningar.
"Att monteras hemma": De används genom att ansluta dem direkt till hushållsförsörjningen (presenteras mestadels i gamla hus).
"För 24mV-system": De används för eldstäder, vägg- eller golvkedjor.
"För zon HVAC-system": Dessa modeller är monterade i bostäder för att kontrollera, på ett centraliserat sätt, både uppvärmning och luftkonditionering, särskilt från rum till rum.

Läs tillverkarens anvisningar angående ledningen av den nya termostaten. De flesta använder ett liknande installationssystem: men det är alltid bättre att hänvisa till indikationerna och bilderna på paketet. Annars riskerar du att stanna bokstavligen i kylan!

Att läsa alla instruktioner är ofta tråkigt, ingen förnekar det, men det är ett steg som du inte behöver hoppa om du inte vill röra sig. Läs dem noggrant och studera bilderna. Du måste vara säker på att följa dem i brevet.

Ta bort strömförsörjningen till termostaten. Det sänker strömbrytarna som tar strömmen till den, till pannan och även till luftkonditioneringssystemet. Detta gör det möjligt att minimera risken för elektriska stötar vid demontering av den gamla termostaten och installation av den nya.

Ta bort den gamla termostaten från väggen. De flesta modeller behöver bara lyftas uppåt för att lossa det från väggmonteringen. Lossa skruvarna som håller fast stödplattan, om något.

Vissa termostater har en bas och en andra attack på väggen. Du måste koppla ur hela termostat, både själva instrumentet och stödet. Du måste exponera den nakna väggen och elkablarna.

Om kablarna är korroderade och smutsiga, skrapa med en liten kniv tills de återvänder till glans.

Kontrollera om kablarna är mycket gamla när du kopplar ur termostaten. Detta är passagen viktigare. De flesta termostaten är kodade, men i vissa fall, särskilt om jobben inte har gjorts av en professionell innan, kunde de kodas felaktigt. För att du ska fortsätta korrekt:

Med en bit tejp, märk varje kabel med ett brev som matchar anslutningen på termostaten. Om den blå kabeln är ansluten till anslutning B, skriv sedan "B" på tejpen och fäst den på kabeln. Märk alla kablar du märker, även de som inte är anslutna till termostaten.

Ignorera trådarnas färger, förutom de som identifieras av dem. Termostaterna som har installerats för hand respekterar inte de internationella koderna, så färgerna kanske inte motsvarar vad de borde.

Låt de bortkopplade kablarna hänga från väggen. Knut ihop dem eller fixa dem med tejp för att förhindra att de faller i väggen. En förlorad kabel gör en enkel hushållsarbete till en mardröm.

Vill du ha professionell rådgivning? Wrap kablarna runt en penna, dess vikt är tillräcklig för att förhindra att ledningarna faller in i vägghålan.

Montera den nya väggens stödplatta. Använd det som en modell för att ta reda på var du behöver borra hål för skruvarna. Om det behövs, hjälp med en andningsnivå. Gör hål i väggen och skruva fast plattan på plats.

Om din nya termostat har ett kvicksilverrör (det är en väldigt gammal modell) vet du att den måste vara helt i linje, annars kan du inte få pålitliga temperaturavläsningar. En nivå är därför grundläggande och inte bara för estetiska skäl.

Se till att borra hål med rätt diameter, vanligtvis används 4,7 mm skruvar.

Om termostaten redan säljs med skruvar och ankerkrokar, se till att du använder båda.

Anslut termostaten till kablarna. Använd anteckningarna du tog eller etiketterna på ledningarna för att få veta hur du kopplar om ledningarna igen. Du kan locka kablarna runt termostaten eller följa instruktionerna som tillverkaren medföljer i förpackningen.

Nu ska den nya termostaten ha samma kodning som den föregående, såvida inte bifogade instruktioner visar något annat. Om du är osäker, ring en elektriker.

Vissa modeller är enkelt kopplade tvåvägs, medan andra kommer till fem. Om du har många dörrar eller tomma anslutningar oroa dig inte, din termostat ska fortfarande fungera.

Ställ termostaten på väggen. Byt ut kablarna i luftutrymmet, sätt termostaten i spol med väggen och skjut den på stödplattan. Skjut ner den så att ankarmärkena (eller skruvarna) håller den ordentligt fast.

Om din termostat är monterad i en position som inte är mycket lämplig (till exempel nära värmekällor eller utkast som ändrar avläsningen), måste du kontakta en professionell för att flytta ledningarna.

Slå på strömförsörjningen till termostaten, pannan och luftkonditioneringen. Se till att du lyfter rätt brytare i den allmänna elektriska panelen. Vänta en minut för att strömmen ska nå instrumentet.

Glöm inte batterierna! De flesta termostater behöver 2 AA-batterier att fungera. Se till att de inte är gamla och sätt in dem med rätt polaritet.

Kontrollera systemet för att du har gjort ett bra jobb. Ställ in termostaten så att pannan och luftkonditioneringen aktiveras vid olika tidpunkter. Lämna dem på i minst 5 minuter. Om termostaten inte fungerar som den ska ska du återgå till dina steg för att kontrollera vilket monteringsfel du gjorde.

Det kan bli nödvändigt att trycka på återställningsknappen på den nya termostaten. Vissa modeller börjar inte förrän du fortsätter med den här åtgärden.

Programmera den nya termostaten. Varje modell är annorlunda, så du måste läsa manualen för alla tvivel. Kom ihåg att de programmerbara termostaterna gör att du kan spara mycket pengar, huset blir kallt när du lämnar, men när du kommer tillbaka blir det varmt. Det stänger av värme / kylsystemet när du inte är hemma så att du kan spara el och pengar!

Metod 2

Byt ut en termostat i Auto

Se till att bilen är kall. Det blir inte en bra dag om du bränner dina händer och ansikte, så se till att maskinen är kall innan du öppnar huven och börjar arbeta. Vänta minst en timme sedan du stängde av motorn innan du fortsätter.

Det är inte en dålig idé att bära handskar och skyddsglasögon. Om du inte vill hitta dig själv med händer och ansikte smutsigt med en smal substans, är det bättre att välja skydd. Självklart, lägg på kläder som du inte har något emot nedsmutsning med fett och olja.

Töm frostskyddsmedlet från bilen. Termostaten och radiatorslangen är anslutna till bilens kylsystem. Om du inte tar bort frostskyddsmedel, hittar du dig själv med mycket vätska som flyter överallt så snart du börjar demontera bitarna. Så här går du vidare:

Lägg en hink (eller liknande behållare) under kylaren. Du borde ha 1-2 liter vätska att dränera, och få en stor hink.

Under kylaren bör det finnas en skruv eller en avloppsventil. Vrid den till vänster för att öppna den.

Vänta tills allt kylmedel och vatten kommer ut ur kylaren, sätt skruven eller ventilkåpan på ett säkert ställe där du inte kan förlora det.

Hitta termostaten. Varje bilmodell är annorlunda - vissa termostater ses vid första anblicken medan andra är dolda i någon urtagning i motorrummet och du måste leta efter dem lite. Om du befinner dig på insidan av motorhuven med en förlorad luft, lokalisera radiatorslangen och följ den till slutet, kommer du fram till termostaten.

Termostatens kropp är förmodligen ett metallobjekt med guld i mitten och en gummiring vid kanterna. Den har formen och storleken på en kvadrat topp.

Om du är i tvivel, läs igenom handboken för underhåll och hitta den exakta punkten där termostaten är monterad. På det här sättet undviker du att få händerna där du kan skada dig själv.

Ta bort radiatorslangen från termostathuset. För det mesta detta rör är fixat med ett band, behöver du bara skruva loss det och sätta det åt sidan. Nu komma åt carter för att komma till den aktuella termostaten. Du behöver en skruvmejsel och tång för denna operation.

De flesta fordon har ett slutet hölje med två eller tre bultar.

Om korrosion eller smuts uppsamlas, rengör den innan den nya termostaten sätts in.

När du tar ut röret, kommer vissvatten att komma ut. Det är helt normalt.

Om du vill kan du testa termostaten. Det är möjligt att det är fullt fungerande och att det bara är låst. Alternativt kan det finnas en annan fordonskomponent som har problem och stör termostatens prestanda. Om så är fallet är det bättre att testa termostaten. Så här går du vidare:

Ta en kruka med kokande vatten.

Sätt termostaten i vattnet. Instrumentet bör öppnas runt 88 ° C, eftersom vattnet kokar vid 100 ° C bör vara mer än tillräckligt.

Om termostaten inte öppnas i vattnet (och stängs när den svalnar) är den trasig och du måste byta ut den.

Byt den gamla termostaten med en ny. Det här är en enkel operation, du behöver bara ersätta den nya som den föregående. Om du kan kan du byta ut gummiringen för att täta kanterna.

Om insidan av karmen är smutsig, rengör den först med ett tvättmedel. För att maximera termostatens livslängd och inte ha några problem omedelbart är det lämpligt att placera det i ett rent hölje.

Kylsystemet återgår. Kom ihåg de procedurer du följde hittills, eller hur? Här är en kort påminnelse:

Se till att termostaten är på plats och väl säkrad.

Skruva höljet över termostaten. I början skruva bultarna med händerna och bara därefter Dra åt dem med tänger eller med en hylsnyckel. Var försiktig så att du inte lossar bultarna.

Montera upp radiatorslangen med dess klämma. Röret måste passa på utsidan av höljet och klämman ska vara tätt och stängd.

Byt kylvätskan i kylaren och kontrollera att det inte finns några läckor. Om den vätska du tidigare hade tömt var ganska ny, kan du återanvända den. Om det var gammalt bör det utnyttjas för att ersätta det. Kontrollera i båda fallen att avloppsventilen / skruven för kylaren är stängd före fyllning.

När vätskan har hällts, kontrollera att det inte finns några läckor. Din bil behöver kylvätska för att fungera säkert. Om du märker några förluster, vet att du inte kommer att göra mycket framsteg.

Du kan komma tillbaka bakom ratten. Nu måste du övervaka termometern i passagerarutrymmet. Om det fungerar, gör dock flera test för att se till att allt är perfekt. Om du märker några problem måste du kontakta en mekaniker eftersom det kan vara fel på andra komponenter.