Hur man kyler en överhettad motor

Varje bilist bör veta hur man kyler en fordons överhettad motor. Om du kan diagnostisera och reparera bilens mekaniska problem kan du snabbt komma tillbaka på vägen, undvika dyra reparationer och du vet när du ska kontakta en expertmekaniker.

Del 1

Hantera en överhettad motor

Var inte panik och närma sig så snart som möjligt. Överhettning av motorn är ett allvarligt problem, men det leder inte till någon omedelbar fara. Om termometern på instrumentbrädan når det röda eller kända området av ångan som kommer ut ur motorhuven, saktar den sig och parkerar vid vägkanten så fort du hittar en säker plats. Om du märker några vita puffar som kommer från motorn handlar det inte om rök, utan ånga, så du har lite tid att dra över. Om du inte har möjlighet att sluta omedelbart ska du:

Stäng av luftkonditioneringen och öppna fönstren.
Använd fläkten och uppvärmningen till maximalt för att suga upp värme från motorn.
Slå på nödsignalen (felaktigt kallad "fyra pilar") och kör långsamt i konstant fart tills du kan sluta.

Lyft huven när ingen ånga kommer ut. Om bilen inte är för varm, stäng av motorn och lyft locket på motorkåpan långsamt. Om å andra sidan kroppen är varm vid beröring eller om du fortfarande ser ånga, vänta tills temperaturen sjunker. Öppning av motorhuven avlägsnar en del av värmen som utvecklas från motorn.

Stäng av motorn och lämna nyckeln på plats "på". Lamporna, instrumentbrädan etc. ska fortfarande vara tända. Detta gör det möjligt för fansen att springa med motorn avstängd.

Vänta tills motorn är helt kall innan du rör den eller öppnar radiatorlocket. Processen kan ta 30-45 minuter, men det kommer att spara dig allvarliga brännskador.

Kontrollera toppen av kylpumpen. Krympning av pumpen kan hjälpa dig att avgöra om kylsystemet är under tryck och därför bestämma om du kan ta bort locket säkert.

Använd ett diskduk för att röra pumpen, det kan vara riktigt varmt.

Vänta tills kylaren kyls helt innan du tar av locket. Trycket och ångan i kylkretsen kan orsaka explosioner eller stänk av vätska mot ansiktet. Håll dig säker och vänta så länge du kan. När du känner att den bara är varm, kan du ta av den.

Kontrollera kylvattentanken när motorn har nått en säker temperatur. Minst 30-45 minuter krävs. Detta element liknar en liten tank och är vit i färg. Du kommer märka att den är ansluten till radiatorkåpan. På tankens sidor finns skåror eller tecken som anger kylvätskans minsta och maximala nivå.

Kylvätskan inuti en överhettad motor kan nå höga temperaturer, upp till över 120 ° C. I ett hermetiskt förseglat system kommer det inte att koka. Men när den utsätts för luft kommer den att koka omedelbart och kan orsaka allvarliga brännskador. Vänta tills systemet är kallt.

Vrid radiatorlocket. Använd en tjock diskduk för att vrida den försiktigt. Kepsen exponerar vätskan inuti radiatorn eller huvudet i atmosfären. Om locket inte är inkopplat måste det tryckas nedåt när det lossas för att ta bort säkerhetsspärren. Det här låter dig ta bort det helt.

Kontrollera kylvattentanken när motorn har svalnat tillräckligt. Vanligtvis borde det ta 30-45 minuter. Denna tank är vanligen en plastbehållare ansluten till kyllocket. I regel finns det tecken på en sida som låter dig veta hur full det borde vara.

Kontrollera motorn för läckage. Den vanligaste orsaken till överhettning är läckage i kylkretsen. Leta efter en grön vätska i bilen eller på motorn, speciellt om du har märkt att tanken är tom eller nästan tom. Med detta sagt bör man komma ihåg att kylsystemet behöver tryck för att fungera, så även den minsta sprickan som faller till och med en liten mängd vätska kan vara ett problem.

Kylmediet har i allmänhet en söt lukt och du kan känna att den kommer från rören, under bilen och runt radiatorlocket.

Kylmediet är ofta grönt på äldre bilmodeller, men färgen kan variera beroende på märke eller specifik bilmodell.

Täck upp radiatortanken när maskinen är kall. Om du har kylvätska med dig, lägg lite till när motorn är kall - vänta bara 30-45 minuter. Öppna kyllocket och häll lite, så mycket som du kan lägga på 3-5 sekunder. Om du också har vatten, använd den för att späda kylmediet i lika delar och häll sedan blandningen i radiatorn. De flesta motorer är byggda för att arbeta med en 50% blandning av vatten och kylvätska.

I extrema fall vet du att rent vatten är tillräckligt, även om det inte är lämpligt att köra länge.

Starta motorn igen, när den har svalnat och kontrollera termometern på instrumentbrädan. Är lansetten fortfarande i den röda zonen? I det här fallet måste du stänga av motorn igen och vänta ytterligare 10-15 minuter innan du kommer tillbaka på vägen. Om termometern anger en acceptabel temperatur, kör till den första mekaniska verkstaden.

Ring en släpvagn om du inte kan lösa problemet eller om du märker några komplikationer. Om det finns en läcka i kylsystemet, kommer oljepannan eller motorn inte att bli kall, så ringa omedelbart vägbiståndet. En överhettad motor kan vara helt skadad och till och med förstör hela bilen om du inte är försiktig.

Om du absolut måste köra maskinen, se till att motorn är så kall som möjligt innan du slår på den igen.

Del 2

Kör med en överhettad motor

Kom ihåg att du kan börja köra igen när termometern detekterar en normal temperatur. Du bör dock inte köra länge, om du kan klara av det. Det sägs att det finns tillfällen när du inte har något alternativ.

Om motorn inte överhettas igen kan det ha varit en kortvarig episod orsakad av en rad faktorer (luftkonditionering, varm dag, tung trafik med kontinuerliga stopp och avgångar). Under alla omständigheter, fortsätt att övervaka temperaturljuset för att undvika sämre problem.
De flesta bilar är kalibrerade för att uppleva överhettning innan motorn är allvarligt skadad, vilket ger dig tid att ingripa. Men det betyder inte att du måste ignorera spionerna.

Stäng av luftkonditioneringen. Denna enhet använder motorns kraft för att kyla passagerarutrymmet och det sista du vill ha är att sätta motorn under belastning. Öppna fönstren.

Slå på värmen till max. Även om det kan verka som en motsättning, vet att värmen fungerar genom att suga varm luft från motorn och hälla den i cockpiten. Av denna anledning starta fläkten och uppvärmningen till maximalt för att eliminera hetluft från motorn och bilen, även om det inte blir mycket trevligt att stanna kvar i cockpiten.

Vrid luftventilerna mot fönstren för att förhindra att det blir för varmt inuti bilen.

Alternativt kan du ställa in temperaturen till "avfrostning" för att förhindra att det blåses direkt på dig.

Koppla in växeln i neutral och snurra upp motorn. Ta upp det till 2000 varv / min med växellådan i neutralläge. Detta gör det möjligt för både motorn och fläkten att rotera snabbare, så att köldmediet och luftcirkulationen är större, vilket eliminerar viss värme. Om trafiken är "i passar och startar"Detta är en utmärkt teknik för att hålla motorn i rörelse när bilen är stillastående.

Häll vatten i kylaren om du inte har kylmedel. Denna åtgärd är dock inte lämplig att resa långa avstånd, eftersom vattnet bara kyler motorn lite. Häll ljummet vatten i kylaren men inte innan motorn har svalnat. Kallt vatten kan orsaka brott och blockera motorn på grund av extrem temperaturförändring.

Kör för korta avstånd, stäng sedan av motorn och upprepa om du behöver fortsätta resa. Om du inte kan hjälpa till att köra med en överhettad motor, kontrollera sedan noggrant termometern på instrumentbrädan. När han når en larmnivå, dra av bilen och vänta 10-20 minuter tills motorn kyls. Det är inte ett optimalt förfarande för motorintegritet, men det är bättre än att köra non-stop tills det är helt smält.

Vet att du måste kontakta en mekaniker om ditt fordon överhettar mycket ofta. Om maskinen fortsätter att överhettas, läcka eller motorn inte startar, ring mekanikern. Även om de tips som beskrivs i den här handledningen tillåter dig att "hantera" När situationen uppstår är det fortfarande ett stort problem som måste lösas innan motorn är helt smält.

Del 3

Undvik överhettning

Kör långsamt och i konstant fart istället för att stanna och börja igen i trafiken. Kontinuerliga stopp och återstart spänner motorerna och gör dem överhettade, särskilt de gamla bilarna. Överdriv inte med bromsen och låt bilen gå långsamt, medveten om att du måste sluta ändå så fort du når bilens stötfångare som föregår dig.

Vänd dig till att kontrollera temperaturindikatorn vid varje rött ljus och stoppa tecknet.

För att kyla passagerarutrymmet, sänk windows istället för att använda klimatanläggningen. Klimatanläggningen använder motorns kraft för att minska temperaturen inuti passagerarutrymmet och därigenom sätta den under belastning. Det första du bör göra, när du märker att motorn värms upp för mycket, är att stänga av klimatanläggningen, även om du alltid bör undvika att använda den om din bil tenderar att överhettas av någon anledning.

Om du är väldigt sen jämfört med tidpunkten för granskningen, har du hittat läckage i kylsystemet, det finns lite kylmedel i tanken eller luftkonditioneringen har problem som du ännu inte har löst och kör inte luftkonditioneringen absolut.

Byt oljan regelbundet och kontrollera vid det tillfälle även fläkten. Gammal olja leder till överhettning av motorn, särskilt om det finns andra funktionsfel eller kylvätskan i kyltanken är låg. Varje gång du byter olja, be mekanikeren att kontrollera fläkten också - att identifiera ett problem omedelbart kommer att spara dig dyra reparationer i framtiden.

Du bör höra en rustling som kommer från fläkten, när motorn är avstängd, eftersom det här elementet fungerar för att kyla det.

Fyll på kylvätskan i början av sommaren. Kontrollera kyltanken och kontrollera att vätskenivån matchar inskärningarna på behållarens sidor. Om nivån är lite låg, förbered en blandning av lika delar vatten och kylvätska och fyll upp till den rekommenderade nivån. Detta är mycket viktigt, särskilt om du bor i mycket heta områden.

Vid kontroll av kylmediet, ta ett par minuter för att kontrollera läckor. Radiatorvätskan är vanligtvis grön och har en söt lukt. Kontrollera under bilen, runt motorn och på rören eller radiatorelementen som du kan se.

Håll en nödsats i bilen för dessa situationer. Det sista du vill hända är att hitta dig själv övergiven till ingenting med en bil som du inte kan använda. Ett enkelt kit kommer att hålla din bil och din person säker, särskilt om du måste fortsätta köra innan du når en mekaniker. Satsen ska innehålla:

Reservkylvätska;

4 liter vatten;

Grundläggande mekaniska verktyg och verktyg;

En fackla;

Ej fördärvlig mat;

En filt;

Ett rak skärblad;

Självhäftande tejp;

Star och skärande skruvmejslar.

tips

Du kan fortsätta att köra med motorn väldigt het om du fastnar i ett okänt område eller vägen är mörk. Kör långsamt tills termometern på instrumentbrädan når den röda zonen, vid den här tiden måste du stanna, stäng av motorn och vänta tills den svalnar innan du börjar igen. Denna teknik ska låta dig nå ett säkert område om du inte är långt borta.