Hur man förstår om bilvattenpumpen måste bytas ut

Vattenpumpen är en av de viktigaste komponenterna i en bilmotor. Detta är det element som tillåter kylvätskan att strömma inuti kretsen, vilket förhindrar att motorn startar överhettning. En förlust i kylsystemet eller ett fel kan orsaka allvarliga skador på motorn. Varje bilist är skyldig att styra uppkomsten av eventuella problem och tillhandahålla nödvändiga reparationer. Om du märker närvaron av vätskor i fordonet eller om motortemperaturmätaren visar för höga värden, kan det vara dags att byta vattenpumpen.

steg

Låt bilen stå i vila över natten i garaget och se till att golvet är helt rent. Om du inte kan parkera den på en ren betongyta, placera en bit klar kartong under fordonet i motorrummet.

Följande morgon, kontrollera kartongens tillstånd. Om det ser ut vått, betyder det att det finns en förlust. Mest troligt är det packningen eller vattenpumpen. Om du märker närvaron av grön vätska, är det frostskyddsmedel som indikerar en förlust vid någon punkt i kylkretsen.

Kontrollera vattenpumpens remskiva. Detta är den cirkulära komponenten i vattenpumpen som transmissionsbältet är anslutet till. Försök att flytta remskivan fram och tillbaka - om det finns överdriven lek, kan det behöva bytas ut på grund av lagrets höga slitage.

Lyssna på det förebyggande bruset från motorrummet. Öppna bilens huva och starta motorn. Ett grymt och gitterljud är ett tydligt tecken på slitage på vattenpumpkullagerna. Det är ett ljud som är väl hörbart och igenkännligt.

Kontrollera förekomsten av vätskeläckage i närheten av vattenpumpen och på den relativa packningen. Om du märker droppar av vätska eller ångrör, betyder det att det finns en läcka.

Kontrollera om instrumentpanelen lyser på termostaten som styr vattentemperaturen tänds. När motorn inte får tillräckligt med kylvätska på grund av funktionsfel eller förlust, stiger motortemperaturen vilket medför att det tillhörande varningsljuset kommer att komma på.

Kontrollera om indikatorn för kylvätskenivå blinkar. Det kan indikera att kylvätskebehållaren har läckage eller att vattenpumpen inte fungerar korrekt. Alternativt är det möjligt att läckan ligger någonstans i kylsystemet.

Kontrollera bilens luftkonditionering. Om klimatanläggningen inte fungerar ordentligt kan orsaken orsakas av en funktionsfel i vattenpumpen.

tips

Om du hittar en pool av vätska under bilen på en väldigt varm dag betyder det inte nödvändigtvis att det finns problem med vattenpumpen eller kylsystemet. När luftkonditioneringen är i drift, kan kondensformar som kan droppa från botten av motorrummet vara en helt normal händelse.
Leta efter ett litet hål nära vattenpumpens remskiva. Det här är ett avloppshål från vilket kylvätskan släpper om pumpen stör eller brister.
I vissa fordon är vattenpumpen inte synlig eftersom den är gömd av skyddskåpan på bältet eller tidkedjan. Du bör fortfarande kunna märka närvaron av kylvätskeläckage nära det område där pumpen är belägen. Att ta bort skyddshöljet är ett mycket krävande jobb.
I vissa fall är det möjligt att det inte finns någon synlig förlust av vätska eller ett misstänkt ljud och att alla andra komponenter fungerar ordentligt (t.ex. fläktar, bälten, ärmar, termostat, radiator, intern uppvärmning, pluggar etc.). Endast i händelse av överhettning kan du märka ångan från radiatorlocket eller från kylmedels expansionskärl, men i de flesta fall är det en helt vanlig händelse eftersom dessa komponenter är speciellt utformade för att fungera som en avlastningsventil när trycket i kylsystemet blir alltför stort. Detta bevarar integriteten hos alla andra delar.
De inre fläktklingorna som trycker på kylvätskan hos vissa vattenpumpar är gjorda av plast. Ibland kan kylvätskan bli frätande när tillsatserna görs för att förlora effektivitet (det antas att vätskan i bilens kylsystem bör bytas regelbundet var tredje till sju års användning, precis för att undvika motorskador när tillsatserna som det görs förlorar effektivitet). Bladen på vattenpumpens inre fläkt, som är plast, kan lösas och kan inte längre flytta kylvätskan inuti kretsen, vilket leder till att motorn överhettas. För att verifiera förekomst av detta problem, utför följande test: Starta motorn från att vara kallt med borttaget radiatorlocket. Du ska kunna se kylvätskan som rör sig inuti kylaren. Annars är det mycket troligt att den inre fläkten på vattenpumpen är helt eller nästan helt sliten.

varningar

Efter kylning, om kylvätskenivån är låg, innan du fyller på, vänta tills motorn har svalnat. När motorn fortfarande är mycket varm kan tillsats av vatten eller kall kylvätska orsaka att metalldelarna bryts på grund av det extrema temperaturintervall som det kommer att utsättas för. I detta fall skulle reparationskostnaderna öka enormt.
Använd inte 100% ren kylvätska för att fylla din bils kylkrets eftersom det kommer att orsaka att motorn överhettas. Följ anvisningarna i fordonets underhållshäfte. Normalt rekommenderar biltillverkare att använda en blandning som består av 50% kylvätska. I vissa fall kan andelen kylmedel vara 70%. Om du inte bor i ett område med mycket kallt klimat kan du späda kylvätskan med rent vatten.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade