Hur man justerar en radiator

Om du har problem med bilens kylsystem kan en av orsakerna vara radiatorn. Detta element är utformat för att sprida värmen som kylvätskan absorberar medan den cirkulerar i motorn - dock kan en sänkning av vätskenivån som orsakas av läckage eller den skadade antifrosten påverka dess prestanda. Om radiatorn inte fungerar bra finns det några saker du kan prova innan du behöver fråga en professionell mekaniker. Men kom ihåg att överhettning motorn kan orsaka allvarliga skador på interna komponenter och du bör utvärdera expertens ingripande om problemen med kylsystemet fortsätter.

Del 1

Hitta ett radiatorproblem

Leta efter närvaron av flytande pooler under fordonet. Ett tecken som med säkerhet bekräftar ett fel i kylsystemet är närvaron av en kylvattenpöl under bilen. Kom ihåg att i motorkammaren finns flera olika vätskor som kan komma undan, kontrollera sedan noggrant resterna för att se om de är olja, kylmedel eller vatten som kommer ut från luftkonditioneringen.

Peka på pölen med ett finger och gnugga det på ett pappersark för att observera vätskans färg.
Om det är grönt eller orange, är det förmodligen svalare.

Kontrollera kylvattentanken. Om du är rädd att bilen förlorar denna vätska, kontrollera tanken i motorrummet. De flesta av dessa behållare har skåror på väggarna som hjälper till att förstå om vätskenivån är för låg. Kontrollera mängden frostskydd och, om det är litet, fyll i en blandning av vatten och kylvätska. Efter några dagar, upprepa inspektionen på jakt efter nya variationer i nivåerna.

Kom ihåg att kontrollera kylvätskenivåerna med motorrummet vid samma temperatur (kallt, efter en paus eller varm efter körning).

En minskning av kylvätskenivåerna i kombination med närvaron av pooler under fordonet innebär sannolikt en förlust.

Om du är osäker på var frostskyddstanken finns, se användarhandboken för bil.

Var uppmärksam på varianterna av termometern placerad på instrumentbrädan. Om kylsystemet innehåller lite eller det måste bytas ut, kan det vara svårt att hålla motorn vid optimal driftstemperatur. Håll ögonen på termometern - om nålen fortsätter att stiga eller sporadiskt indikerar överhettning, finns det en del funktionsfel i radiatorsystemet.

Om vätskan inte svalker motorn tillräckligt, betyder det att dess nivå är för låg.

Köldmediet kan så småningom också nedbryta. Om det inte finns några läckor men motorn överhettar kan ett problem vara den nu bortskämda vätskan.

Om du inte med säkerhet vet betydelsen av symbolerna som visas på indikatorerna, se användarhandboken för att bestämma vilken termometer som är.

Inspektera motorutrymmet visuellt. Om du misstänker att det finns en förlust av kylmedel, tvätta motorn med en trädslang för att ta bort de rester som redan finns. Starta maskinen och kontrollera motorn, var uppmärksam på eventuella läckage i kylmediet. Denna vätska är vanligtvis under tryck, så läckan kan vara i form av sprut eller dropp. Av denna anledning bör du bära skyddsglasögon och vara mycket försiktig när du arbetar under motorhuven med motorn i funktion.

Placera inte händerna i motorrummet när motorn är igång.

Leta efter nya tecken på köldmediumläckage och följ sedan vägen bakåt tills du hittar hålet eller slitsen.

Del 2

Töm och tvätta kylaren

Vänta tills motorn är helt kall. Kylsystemet är under tryck när det är varmt och att öppna kylflaskan eller avloppsventilen under dessa förhållanden skulle orsaka allvarliga brännskador. Låt bilen parkeras i några timmar för att se till att det är kallt innan du rör någon del av kylsystemet.

Efter några timmar, rör lätt på kylaren för att se om det är kallt vid beröring. Om det är varmt kan vätskan inuti fortfarande vara varmt.
Öppnande av systemet när vätskan är väldigt het kan orsaka extremt farliga sprutor.

Lyft fordonet. För att få tillgång till radiatorens undersida och dränera vätskan måste du lyfta bilen tillräckligt för att arbeta och placera en uppsamlingsbehållare nedanför. Placera jackans förankringspunkter enligt instruktionerna i användarmanualen - på så sätt, undvik att skada karosseriet eller ramen under proceduren.

När bilen är i en höjd som är tillräcklig för att sätta en behållare, sätt stödjackarna för att stödja vikten.

Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av jacken. Jackarna hindrar jacken från att förlora tryck och släppa bilen medan du är under den.

Öppna avloppsventilen för att tömma vätskan i behållaren. Hitta det här elementet under basen av radiatorn - vanligtvis har det utseendet att en tipp är utrustad med en ventil för att rotera för att öppna den och placeras på botten av radiatorn eller i närheten av den. När du har identifierat ventilen, se till att insamlingsbehållaren är placerad precis under den och öppna den.

Kylvätskan bör börja komma ut, men du bör fortfarande vara försiktig så att du inte kommer i kontakt med nakna hudar.

Läs användarmanualen för att veta hur mycket vätska systemet kan innehålla och se till att behållaren har minst en dubbla kapacitet.

Tvätta kylaren med trädgårdsslangen. När vätskan slutar strömma från avloppsventilen, kan den fortfarande lämna spår i systemet. Stäng avloppsöppningen och fyll kylsystemet med vatten. Starta motorn och låt den gå i tomgång i några minuter innan radiatorn laddas ner. Upprepa proceduren två eller tre gånger.

Om du lämnar motorn i några minuter i taget, får den inte bli för varm och du borde inte ha svårt att tömma radiatorn.

Vattnet sköljer rester av skadat kylmedel från motorn.

Fyll kylaren med en blandning av vatten och frostskyddsmedel. De flesta fordon behöver en blandning av vatten och kylmedel i lika delar för att maximera kylsystemets effektivitet. Köp en redan blandad vätska eller förbered det själv - fyll i tanken tills vätskenivån når hakan "full" och starta sedan motorn. När det värms upp öppnar termostaten och låter kylvätskeflödet. När vätskenivån minskar, fortsätt att fylla upp tanken - fortsätt att hälla blandningen i radiatorn eller tanken upp till den föreslagna maximala mängden.

Om du inte har en användarmanual för fordonet, kolla biltillverkarens webbplats för kapaciteten hos din modellens kylsystem.

Det kan ta några minuter för kylmediet att gå igenom hela systemet, var därför tålamod medan du fortsätter att hälla den nya.

Om kylaren är utrustad med en ventilventil på toppen, öppna den och låt motorn gå i tomgång i några minuter för att utvisa överskottsluft.

Del 3

Försegla ett radiatorförlust

Byt ut radiatorlocket. Ett element som ofta uppvisar några problem är locket. Den är konstruerad för att avleda övertryck och därmed undvika skador på systemet - men över tiden är det utsatt för oxidation, slitage och nedsmutsning. För att byta ut locket, skruva loss det efter att ha väntat på att motorn blir helt kall - skruva nu in den nya delen.

Du kan köpa radiator kepsar i auto parts butik.
Kom ihåg att be om den specifika kepsen för tillverkning, tillverkning och år av din bil.

Använd en kommersiell förseglare. Den här produkten är tillgänglig i de flesta auto parts butiker och kan hjälpa dig att lösa en förlust om du befinner dig i en nödsituation - men du bör veta att tätningsmedel inte är en permanent reparation. För att använda en, helt enkelt öppna kylskyddet och häll det inuti. Tillsätt med kylvätska och vatten om läckan har orsakat en sänkning av nivån.

Förmodligen behöver du fortfarande identifiera och reparera läckakällans källa eller byt locket efter användning av tätningsmedlet.

Tätningsmedel är en bra lösning om du behöver gå hem eller ta din bil till en mekanisk verkstad.

Stäng de synliga hålen med epoxihartset. Om du kan identifiera läckakällan i kylaren kan du fixa den med detta ämne. Först rengör ytan noggrant runt hålet eller spåret, eftersom smuts eller fett förhindrar att hartset håller fast fast. Använd en spray med tvättmedel för bromsarna och en trasa för att bli av med fettet och avlagringarna, vänta sedan på att området är helt torrt. Använd dina händer för att knäda hartset tills det blir smidigt nog för att spridas över hela spåret.

Låt hartset torka över natten innan motorn startas.

Du kan köpa radiator epoxiharts i de flesta auto delar butiker.

Byt ut kylaren. Om det finns en paus på kroppen av detta element, kommer du sannolikt att behöva köpa en ersättare. Töm all kylvätska och koppla bort rören in och lämna radiatorn. Ta bort bultarna från de fästen som håller kylaren på plats och lyfta den uppåt från motorfackets framsida. Varje bilmodell har olika monteringsmönster, men i allmänhet är radiatorerna fixerade med sex bultar. Sätt in reservdelen i stället för den skadade och blockera den med samma små delar.

Det kan vara nödvändigt att avlägsna karosseriet eller skära panelerna för att få åtkomst till bultarna eller ta bort radiatorn från bilen.

Du kan köpa en ny radiator hos en biltillverkarens återförsäljare eller i de flesta auto-butiker.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade