Hur man byter styrarmarmarna

Lyft framsidan av fordonet med en jacka. Konsultera fordonets manual för att känna till de områden där ankarpunkterna är placerade och höja maskinen - stabilisera den med jackar och lås bakhjulen med stötar. Det är inte säkert att lämna det bara på jacken.

Demontera hjulet. Lossa bultarna helt, ta bort dem och ta ratten ur stödet - placera den under fordonet som en extra säkerhetsåtgärd, om cylindrarna ska ge plats.

Placera huvudet på den yttre armen. När du tar bort hjulet ska du kunna se pivotpunkten. Det borde finnas en axel utrustad med en kronmutta på botten och ett rund huvud på toppen som korsar spindeln: det är ytterhuvudet.

Hitta huvudet på den inre armen. Bilar är ofta utrustade med en andra inre bindestång. Efter att ha identifierat det yttre huvudet, följ vägen under fordonet tills den finner den punkt där den ympas på den inre.

Flytta fixermuttern uppåt tills den rör på ytterhuvudet. På så sätt identifierar du platsen och vet hur du skruvar på reservdelen. Dra inte åt muttern, annars kommer du inte enkelt att vrida det yttre huvudet.

Ta bort splitstiftet. Den ligger vid den punkt där huvudet förenas med styrhjulet. Använd ett par tunna tänger för att räta ut det och dra ut det och släng det eftersom du inte kan använda den igen.

Använd en hylsnyckel med rätt storlek för att ta bort kronmuttern. Det här är muttern där splittstiftet sattes in och har som syfte att fixera huvudet till ledspindeln - lossa den så att du kan ta bort det yttre huvudet.

Ta bort ytterhuvudet från styrspindeln. För att fortsätta behöver du en specifik avdragare eller en sfärisk gemensam separator.

Demontera det yttre huvudet från den inre. Snurra först den första genom att dra den ur den andra stiftet - du bör vrida den moturs för att skruva loss den. Kom ihåg att räkna antalet varv exakt, eftersom du måste skruva på reserven på samma sätt. Denna viktiga detalj gör att hjulinriktningen är så lik den ursprungliga som möjligt.

Ta av skyddshöljet från det inre huvudet. Gör det bara om du planerar att byta ut både externa och inre element - för att fortsätta, måste du skruva loss fästmuttern. Ta ett tång och ta bort klämman på insidan av manteln. Det finns ett annat klämma på skidan som du måste bryta genom att sätta in en platt skruvmejsel och vrida den - vid den här tiden ska manteln glida av utan problem.

Ta bort det inre huvudet. För den här åtgärden behöver du en stor skruvnyckel som passar huvudet - vrider den senare moturs tills den lossnar och tar av sig från bilen.

Skruva in det nya innerhuvudet på styrboxen. Du ska använda samma skiftnyckel eller kompass som du använde tidigare - men bör du läsa igenom handboken för underhåll av fordonet för att få reda på exakt vridmomentvärdet. Välj en momentnyckel som säkerställer att huvudet är ordentligt spänt.

Skjut skeden över innerarmen. Du måste byta ut det klipp som du tidigare brutit, eftersom det är en engångsdel - idealet är att få en innan du börjar arbeta. När manteln är på plats, fixa den med det nya klippet och använd sedan ett par tänger för att dra åt den andra.

Skruva fast fästmuttern på plats. Du måste fortsätta innan du monterar det yttre huvudet. Ta upp den längs styrstången, så att den inte stör det yttre huvudets montering.

Skruva det nya ytterhuvudet på stiftet på den inre. Du bör strama den för hand för samma antal varv som du har skruvat bort den gamla. Därefter sätter du fast fästmuttern för att förhindra att huvudet rör sig.

Anslut huvudet till styrspindeln. Huvudbenet ska passa in i spindeln precis som den föregående - flytta spindeln och stiftet för att ordna dem rätt.

Gröna bunkmuttern. Gör så här, lås huvudet på svängspindeln - kontrollera underhållshandboken för att få reda på det exakta vridmomentet för att dra åt muttern.

Byt ut splitstiftet. Se till att bultmuttern är i linje med hålet på huvudstiftet - sätt in splitstiften i det här hålet och böj ändarna runt muttern. Detta enkla element hindrar muttern från att lossa på grund av vibrationer. Använd alltid en ny delning och inte en ny "återvinna" den gamla.

Montera smörjpunkt på huvudet. Vissa modeller är utrustade med detta element som helt enkelt skruvar på toppen av huvudet - om det är så, måste du installera det i den här fasen.

Applicera en generös mängd fett i huvudblocket. Detta steg är bara nödvändigt om fettpunkten är närvarande. Applicera smörjmedlet med en specifik pump tills den syns på utsidan av huvudet - använd tillräckligt mycket för att se att den kommer ut på ytterytan.

Eliminera överskjutande fett. Denna försiktighet förhindrar eventuella skador på bromsarna och rotorerna.

Kläm fast fästmuttern. Använd en skiftnyckel och skruva muttern så nära huvudet som möjligt, för att säkerställa en mycket liknande inriktning av hjulen till den ursprungliga.

Montera hjulet. Härd bultarna för hand efter ett stjärnmönster.

Återvänd fordonet till marken. Använd uttaget för att lyfta det ur uttagen och sedan sakta sakta ner det på marken.

Avsluta skruvarna. Du kan använda en korsnyckel eller en pneumatisk skruvmejsel för att stänga dem upp till det specifika vridmomentet - även i det här fallet respekterar det ett stjärnmönster.

Upprepa hela sekvensen för att installera huvuden på andra sidan. Om du också behöver byta dem på andra sidan fordonet, fortsätt på samma sätt.