Hur man byter hjulets lager i bilen

Hjulkullagerna är en del av bilens upphängning - som vanligtvis ligger på hjulnavet och på bromstrumman eller skivan, för att minska friktionen mellan delarna när fordonet rör sig. Om du hör ett litet ljud eller ett skakande ljud eller ABS-lampan tänds när du kör, kanske det är dags att byta ut dem. Du kan spara tid och pengar genom att ersätta dig själv, istället för att fråga en mekaniker, men du måste vara mycket försiktig för att, även om de är mycket små, är de väsentliga för din bil. Fortsätt läsa!

steg

Obs! varje bil är annorlunda. Anvisningarna i denna artikel är allmänna och kanske inte passar din bilmodell perfekt. Om du stöter på problem under proceduren eller om du är i tvivel efter avslutat bör du kontakta en expertmekaniker. På så sätt sparar du tid, undviker problem och i det långa loppet kommer du att spendera mindre.

Parkera bilen på plan mark. Vid underhåll på maskinen måste du alltid vidta alla säkerhetsåtgärder, det gäller även vid byte av lager. Det värsta som kan hända är att fordonet glider och rör sig plötsligt. Innan du börjar är det därför viktigt att parkera den på en jämn yta, flytta växelspaken till "Parkering" (om växellådan är automatisk) eller sätt in det första växeln, baksidan eller lämna den i neutral (om växellådan är manuell) och aktivera parkeringsbromsen.

Fasta kilar bakom hjulen till vilka inte du måste byta lager. Dessa garanterar större stabilitet för maskinen och är en smart försiktighet. Självklart måste du bara infoga dem bakom de hjul som du inte behöver demontera, eftersom de som påverkas av underhållsarbeten måste lyftas från marken. Till exempel bör du lägga kilen bakom bakhjulen om du bestämde dig för att arbeta på framhjulen och vice versa.

Lossa bultarna och lyft hjulet med en jack. För att få tillgång till de hjulkomponenter där lagren är inrymda måste du lyfta bilen. Lyckligtvis är de flesta fordon utrustade med en jack bara för detta ändamål. Innan du lyfter bilen är det dock bättre att lossa bultarna med en lång handtagssnyckel för att vinna deras ursprungliga motstånd - om du gör det när hjulet är avstängt blir det väldigt svårt eller nästan omöjligt. Sedan höja bilen. Om ditt fordon inte har en jack, måste du köpa en lämplig bil från butiksaffären. Läs den här artikeln för mer information.

För att förhindra plötsliga och farliga rörelser på maskinen, se till att den ligger ordentligt på jacken och att den är stabil på marken innan du börjar lyfta. Det är också viktigt att tryckpunkten på jacken på maskinen är mycket robust, metall och inte ett plastområde på karossen, annars riskerar skada.

Skruva av bultarna och ta bort hjulet. Skruvarna bör redan lossna så att du inte ska möta någon speciell motstånd eller problem. När du är borttagen placerar du dem på ett säkert ställe där de inte kommer att gå vilse. Sedan drar han ut hjulet, han borde lätt komma ut ur huset.

Vissa människor tycker om att hålla bultarna i navkapseln efter att ha placerats på marken som om det var a "platt".

Ta bort bromskalven. Använd en hylsnyckel och spärrhaken för att lossa muttrarna. Ta sedan av sig själv med en skruvmejsel.

Var försiktig så att bromsskyddet inte svänger fritt, eftersom det kan skada bromskabeln. I stället fixar den på en stabil del av underdelen eller använder en sträng för att hålla den stabil.

Ta av locket, saxsprint och den sneda muttern. I mitten av skivan bör det finnas en metall- eller plastlock som kallas dammskydd som skyddar skivans komponenter. Eftersom du måste koppla ur disken är det viktigt att eliminera detta skydd. Det är vanligtvis tillräckligt för att få tag i det med en tjocklek och knacka på det med en gummibåt. Inuti hittar du stiften som fixar den sneda muttern. Ta bort splitstiftet med ett tang eller en skärare och skruva sedan av stycket för att ta bort det (tillsammans med packningen).

Kom ihåg att behålla alla dessa små men väldigt viktiga delar på ett säkert ställe, du får inte förlora dem!

Koppla ur bromsskivan. Sätt tummen säkert på mittbulten på skivblocket. På ett avgörande men ömtåligt sätt, slå skivan med handflatan på andra sidan. Hjulets yttre kullager ska lossna eller falla av. Ta av den och slutligen koppla ur skivan själv.

Om skivan är låst kan du använda en gummihammare för att lossa den. Men vet att den här åtgärden skulle kunna bryta den, så använd endast en hammare om du har planerat att byta ut disken också.

Skruva loss bultarna och ta bort det gamla navet. Lagren är placerade inuti navet, som vanligtvis är fixerad av flera bultar som sätts in från baksidan. Det kan vara lite knepigt att nå dem eftersom de är ganska gömda i underkroppen, så du måste få en ganska tunn, lång grepp för att lossna dem. När bultarna har tagits bort avlägsnas navet från axeln.

Om du har köpt ett nytt nav, kan du helt enkelt montera det och sätta tillbaka hjulet på den här tiden. Om du istället behöver byta lager i det gamla navet, fortsätt med följande steg.

Demonter navet. För att nå lagren måste du öppna den här delen. Du behöver en skiftnyckel (och / eller en hammare) för att lossa navets ände och alla komponenter i anti-lock-bromssystemet. Slutligen behöver du ett specifikt verktyg för att ta bort den centrala muttern, vid denna tidpunkt får du tillgång till lagren.

Ta bort tryckringar och gångjärnet. För att lossa kullagerbrickan måste du bryta den med en skärare eller hammare och mejsel. Av denna anledning är det lämpligt att ha nya ringar redo. När det är avskilt är det lämpligt att rengöra den inre delen som omger fogen.

Denna bit är vanligtvis mycket smutsig med fett och smuts, så håll flera kuddar till hands.

Montera nya femte hjul och nya lager. Fixa dem på plats med några hammare. Fett äntligen insidan och sätt in lagren. Se till att de är rätt inriktade, att de sätts in djupt och att varje ring är jämn med utsidan av stycket.

Den använder mycket fett för lagren. Du kan sprida den med hand eller använda ett speciellt verktyg som fixar lageren i sina bostäder och samtidigt fetter dem. Lägg till mer smörjmedel på utsidan och på varje ring.

Montera om varje del efter omvänd procedur. Nu när du har bytt ut lagren, måste du helt enkelt montera navet, bromsen och hjulet. Glöm inte att du också behöver installera ett nytt yttre lager efter att du har installerat bromsskivan. Kompakera navet och montera det på axeln. Skydda skivan med tärningen. Installera nu ett nytt smurt yttre lager. Krama den lutna muttern lite och fixa splittstiftet. Byt om locket. Nu måste du placera bromsskyddet och dynorna på plats och fixa allt med lämpliga bultar. Vrid hjulet över och dra åt muttrarna.

När du är färdig sänker du långsamt bilen och tar hjulet tillbaka i kontakt med marken. Grattis! Du har ändrat bilens hjullager.

Saker du behöver

Reservkullager
Ratchetnyckel med mycket långt handtag
Cric
Sats av socketnycklar
Ratchetnyckel
skruvmejsel
Gummihammare
sandpapper

Dela på sociala nätverk:

Relaterade