Hur man byter ut bakhjulets kullager

Inget behov av en mekaniker för att ändra bakhjulslagren. Detta är en operation som alla med ett minimum av bilupplevelse och rätt verktyg kan klara av. Följ instruktionerna i denna handledning för att lära dig hur du gör det.

steg

Lyft fordonet så att bakhjulen lyfts upp. Använd jackarna på bakaxeln och lås framhjulen med stötar.

Ta tag i bakhjulen klockan 6 och klockan 12 och tryck dem inåt. Om de motstår ett minimum eller nästan nollmotstånd, är det nödvändigt att byta ut lagren.

Från fjärrfjädringen upphänger man överföringshöljet, motorkåpan och plastkåpan.

Ta bort bakhjulen.

Kontrollera att parkeringsbromsen är inkopplad och att växelspaken är i parkeringsläge (P) om bilen är automatisk eller i första växeln om bilen är manuellt manövrerad.

Ta bort mittaxeln.

Ta bort bromsbeläggen från kaliperna genom att skruva loss den senare. Var försiktig så att du inte bromsar bromssystemet.

Släpp parkeringsbromsen.

Lossa skruvarna som håller fast bromsskivan och ta bort den.

Sträcker upphängningshuset så att axeln är parallell med marken.

Centrera en två- eller trearmsdragare på axelns axel och ta bort navet.

Axeln ska röra sig inåt när du drar utdragaren. När det är helt tillbaka, ska navet komma ut.

Lossa lagerringen från navet. Du behöver en hydraulisk press.

Ta bort värmebolaget.

Skruva av den homokinetiska leden. Du borde hitta bultarna nära överföringen.

Demontera axeln.

Ta bort bultarna från huset kring kåpan på de två lagerringarna.

Vrid utdragsgängskruven nedåt för att ta bort lagren.

Sprid fettet motståndskraftigt mot höga temperaturer på nya lager.

Ställ avdragaren för att montera lagren igen.

Sätt tillbaka lagren i buret och fixa muttrarna i huset igen.

Använd extraktorn och monteringsverktyget för att sätta in navet mellan lagren och se till att den är tätt.

Var försiktig så att du inte trycker in den inre ringen.

Montera axeln igen genom att kontrollera att den inte trycker navet ut ur lagren.

Sätt in muttrarna som fixar fast hastigheten till transmissionen.

Bromsskivan återgår.

Återställ handbromsen.

Ställ in axelmuttern. Använd en momentnyckel inställd på 460 Nm.

Bromsokare återkommer. Stäng muttrarna upp till 115 Nm.

Bromsbelägg sätts tillbaka på.

Anslut värmecylindern igen.

Återvänd hjulet. Stäng bultarna med en kraft av 130 Nm.

Fixera transmissions-, upphängnings- och motorhöljet.

Ta bort domkrafterna och sänk bilen.

tips

Vid demontering av bromskaliperna kan det vara bra att sätta in en träkil för att hålla kolvarna i bakåtläge.
Om du känner att rattarna "dra" åt höger eller vänster när du kör en rak väg måste du ändra kullagerna.
Följ alltid bilfabrikantens anvisningar.
För att göra det enklare att montera navet, försök sätta det i frysen.
Om du hör en buzz eller buzz när du når 60-70 km / h, kontrollera däcken för att kontrollera lagrets tillstånd.
När du tar bort bultarna ska du placera dem i en hink för att undvika att du förlorar dem eller smutsar dem.
Du kan demontera axelmuttern med en hylsnyckel eller en pneumatisk skruvmejsel.
Bland de verktyg som du behöver för att slutföra detta arbete nämns en momentnyckel med en kraft på 460 Nm, en kullagerdragare och en uppsättning socketnycklar.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade