Hur man byter ut stötdämpare

Stötdämparna är en väsentlig del av en bil och tillåter säker och tyst körning. Suspensionen av fordon, men över tid konsumeras, vilket gör hålen mycket svårare och svår att ignorera. Om dina suspensioner är slitna, är det ett jobb som kan göras med rätt verktyg och ett minimum av kunskap. Gå till det första steget för mer information.

Del 1

start

Se till att du behöver nya. Du kanske har märkt under körning att möteshål och stötar är inte längre vad det tidigare var, vilket innebär att stötdämparna antagligen är slitna och måste bytas ut. Ett bra sätt att testa om stötdämparna faktiskt urladdas och måste bytas är att trycka hårt på motorhuven exakt ovanför hjulets spärrskydd. Bra stötdämpare ska studsa en gång och snabbt återvända till position. Men om de fortsätter att rebounding är det dags att ersätta dem.

Köp nya stötdämpare. När du byter ut dem har du två val: fjädrarna är i gott skick och kan återanvändas eller du vill investera och köpa en helt ny uppsättning suspensioner. Kolven är en relativt billig del, medan de förmonterade stötdämparna är dyrare, vilket leder många att spara fjädrarna som vanligtvis är bra. Konsultera din fordonshandbok eller varuhus i området för att se till att du köper rätt stötdämpare eller kolvar till din bil.

Det rekommenderas vanligtvis att oerfaren mekaniker köper förmonterade suspensioner. Avlägsnandet av fjädern kan göras med en speciell bett som kan hyras i delar butiker, men det finns mekanisk att avråda från det för den höga risken för olyckor, något som bör undvikas vid komprimering av en metallfjäder med ett tryck av ca 200 kg. Förvisso, köp den förmonterade.

Tänk på en uppdatering av stötdämparna. Du kan hitta exakta ersättare för de stötdämpare du har nu i din bil, men tiden att ändra dem kan också vara ett bra tillfälle för en uppgradering, om du är intresserad. Högpresterande stötdämpare är lämpliga för arbetsfordon som används varje dag som lastbilar.

den vårstötdämpare de är gjorda med en fjäder runt själva chockens kropp som stöder fordonets vikt och styr rörelsen hos suspensionen. De är justerbara, vilket innebär att du kan justera fordonets höjd.

den dubbla rörstötdämpare De har en uppsättning rör, en inuti och en utvändig, där kolven är inrymd tillsammans med ett lager av vätska och luft som tenderar att skapa en skummig blandning som kan påverka prestandan, även om de moderna versionerna har en kväveblandning för att förhindra problemet. De är vanliga i terrängfordon.

den monotube stötdämpare De har ett rör och två kolvar som fungerar lika grundläggande som dubbla rörstötdämpare, med en kolv som skiljer kväveskiktet från luften. De fungerar bra och används ofta i lastbilar.

Stötdämparna med tank (o reservoar) fylls med vätska och tryckluft eller kväve. När stöten absorberar påverkan kommer vätskan i kontakt med gastillståndet och dämpar fjäderns verkan.

Lyft fordonet med en jack på en lämplig plats. Parkera bilen på en jämn yta och lossa bultarna på framsidan eller baksidan. Säkra maskinen på ramper och / eller jackstöd. Kontrollera handboken för korrekt placering av kontakten. När bilen är lyft tar du bort hjulen och hittar stötdämparna.

Stötdämparna fixeras med en vertikal skruv som kommer att extraheras från motorrummet eller från stöveln, eller det kan placeras ovanpå en horisontell bult som måste skruvas loss och tas bort.

Kontrollera stötdämparna och spruta över metallrengöringsenheten. Den svåraste delen av jobbet tar bort de gamla stötdämparna eftersom de tenderar att vara klibbiga på grund av tid och slitage och gör bussningar och bultar svåra att ta bort. Kontrollera stöden för att se om de är tillräckligt löst att avlägsnas eller om gummit runt bussningarna sannolikt kommer att brytas. Även om du byter stötdämpare är det bra att spruta en produkt som WD-40 och låt den fungera i några minuter och försök sedan lossa bitarna och börja arbeta.

Del 2

Ta bort de gamla stötdämparna

Ta bort chocktorns bultar. Många maskiner har bultarna under bagaget, vilket innebär att du måste lyfta tyget för att nå bultarna och ta bort dem med en ratchet eller en skiftnyckel. Se alltid fordonets manual för specifika riktlinjer för var du ska hitta chocktorns bultar. I allmänhet finns de dock i bagaget.

För att ta bort dem vrider du nyckeln och spärren moturs, smörj bultarna om nödvändigt med en vätska som kan tränga in och ta bort rosten.

Släpp stötdämparen från suspensionen. Använd en uppsättning nycklar eller en mutterskärare för att frigöra muttern som kopplar stötdämparen till upphängningen och ta bort den från bulten. Om det inte finns tillräckligt med utrymme för att använda mutterklipparen kan du applicera lite lösningsmedel och värma muttern med en flamma om det behövs.

Beroende på vilken typ av montering du kan behöva också ta av blocket ovanpå bromsaggregatet för att nå chocken. Kontakta handboken för att vara säker. Följ samma procedur för att ta bort muttern på toppen och håll tärningarna separata så att du vet vilken som kommer att vara på vilken plats vid installationen av den nya stötdämparen.

Ta bort stöten från under- och övre bultar. Denna operation kan vara svår, speciellt om stötdämparna monteras på stiften med fäste och allt är rostfritt. Smile det en stund, det ska så småningom komma av.

En av de mest frustrerande saker som kan hända är att se anslutningsstången spinnas när du försöker lossa muttern. Du kan använda tänger för att hålla den kvar medan du löser muttern med en skiftnyckel, men det kan också vara frustrerande. Men det finns speciella kit som finns i specialbutiker och kostar några euro.

Det är okej att slå bulten eller nyckeln för att flytta den med en hammare, men kom ihåg att sätta muttern över den. Riskera inte att bulten bultar och förstör möjligheten att installera chocken korrekt. Låt metalllösningsmedlet fungera och ta din tid, det kommer att vara värt det.

Ta bort stötdämparens fjädrar om du planerar att återanvända dem. Om du vill återanvända fjädrarna, använd en klämma - inte den med en hand - för att komprimera fjädern och skruva av locket längst upp på upphängningsblocket för att lossa muttern.

Montera fjädern på den nya stötdämparen genom att täcka den nya kolven med den gamla kåpan, om nödvändigt med hjälp av verktygen för att ställa den och installera om fjädern genom att avlägsna processen.

Återigen är det bättre att de små mekaniska experter kommer att köpa den nya fjädring och störta de gamla källorna av säkerhetsskäl och enkelhet av förfarandet alltid om de tillgängliga budget tillåter.

Del 3

Installera nya stötdämpare

Sätt in den nya stötdämparen i upphängningsreglaget. Du kan behöva tvinga det för att komprimera våren och sätt in den på plats och du kan behöva hjälp att lyfta upp upphängningen och återföra bultarna till exakt position. Det kan vara en fråga om balans, så det är bäst om du får hjälp. Skruva fast muttrarna.

Häng upp antirullningsfältet om du har tagit bort det tidigare. Häng upp och dra åt de täta skruvarna. Byt ut tornet på tornet som du tog bort i början av jobbet, troligen i bagaget.

Kontrollera vridmomentspecifikationerna i bruksanvisningen. Innan du åtdrager och strammer allt, dubbelkoll på vridmomentspecifikationerna för att se till att allt är i ordning.

Upprepa proceduren för de övriga 3 stötdämparna om det behövs. De flesta av stötdämparna förbrukas samtidigt, så om du byter ut är det troligt att du måste ersätta dem alla. Gör det genom att följa samma steg och sedan montera om hjulen och dra åt muttrarna för att avsluta jobbet.

tips

Stötdämparna ska bytas ut varje 120 000 km.
Smörj de övre gängorna på chocken med en produkt som WD-40 när du tar bort den gamla muttern.

varningar

Dessa instruktioner för att ta bort stötdämpare är generiska. Se användarhandboken eller reparationshandboken för specifika instruktioner för bilens märke och modell.

Saker du behöver

Användarmanual
Reparationsmanual
4 nya stötdämpare
Jackar och stöder
Mutternyckel
Uppsättning nycklar
spärr
splitters
smörjmedel
Oxydisk flamma

Dela på sociala nätverk:

Relaterade