Hur man kontrollerar upphängningen av din bil

Detta är en guide för att förstå funktionen av upphängningen i din bil. Om du tror att du har problem med upphängningar eller däck och du vill gå tillbaka till orsakerna, hjälper den här guiden dig att identifiera och lösa några av de vanligaste problemen.

steg

Försök att lita på dina känslor. Om du känner vibrationer i ratten kan du få problem på framsidan av bilen (förmodligen i hjulinriktningen eller i styrmekanismen). Det kan vara ett problem med slipsstången eller en bussning i kontrollarmarna. En vibration i sätet föreslår ett problem på baksidan av bilen. Det kan vara ett problem med bakhjulslagren eller ett problem med överdriven däckslitage.

När du tror att du har identifierat problemet, parkera bilen och låt det svalna. Ta handskar och skyddsglasögon. Om du behöver lyfta bilen, parkera den på en jämn yta och använd lämpligt stöd. Lita inte bara på cricket och använd inte tegel eller bitar av trä för att lyfta fordonet. Använd ett bra crickblock och lås hjulen. Kontrollera maskinens stabilitet innan du lägger den under den. Skjut det och se till att det är fast och rör dig inte när du trycker på det. Vid denna tidpunkt kan du gå under bilen i den misstänkta störningen och börja arbeta.

Se till att du vet var du ska titta på. Många suspensioner kan kontrolleras genom att gripa eller rotera sina delar. Detta gäller parningsstänger, pitmanarm, servostyrning och andra delar av styrsystemet. För att kontrollera sköldlager och bussningar eller däcken måste du lyfta hjulen.

Vanligtvis är dessa vibrationer orsakade av problem med däcken beroende på olika slitage på de olika däcken (som ofta uppstår efter skott på trottoaren under parkeringsmanövrer). Lyft hjulen, vrid ratten och se bra ut på däcket. Vanligtvis är dessa problem väldigt uppenbara, men ibland kan de inte ses med blotta ögat. Med hjulen upp, ta det övre och nedre av däcket och dra sedan upp och ner. Om du hör av spelet kan det vara ett problem med lagren eller bindestången. Kontrollera också att bultarna som håller hjulet inte har skruvat loss.

Om du inte kan hitta källan till problemet, kan du behöva ta bilen till mekanikern, som kan använda lämpliga diagnostiska verktyg.

tips

Tryck på din kropps vikt på ett hörn av fordonet. Om den retas mer än en gång, är stötdämparna förmodligen förslitna och måste bytas ut snart.
Ingen av delarna av suspensionssystemet får spela. Annars finns det ett problem.
De flesta bilar med luftfjädring kan omvandlas till fjädersuspensioner. Medan det här alternativet kan vara dyrt först och enheten inte är lika bekväm, kan besparingarna i reparationer göra utbyte bekvämt.
I bilar utan rack måste du applicera fett på upphängningen varje gång du byter eller vänder om däcken eller varje 15.000 till 20.000 kilometer.
Om din bil är utrustad med automatisk nivelleringssystem och bilen inte verkar jämn (den bakre delen sänker), är det vanligen en förlust av luft. Luftläckor orsakas oftast av slitage på gummidelarna. Även transplantaten kan orsaka läckage, vilket orsakar att maskinens baksida seder. I andra fall kan problemet vara kompressorn eller sensorerna.

varningar

Eventuella misstänkta problem med däck eller suspensioner måste omedelbart behandlas. Det kan göra fordonet okontrollerat eller oanvändbart.
Suspensionsdelar är vanligtvis mycket smutsiga och kan också vara mycket heta. Låt alltid fordonet svalna i minst 4 timmar före kontroll.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade