Hur man byter broms kaliper

Bromsokarna är den mekanism som trycker på locken på bromsskivorna för att sakta ner ett fordon när bromspedalen trycks ned. De är benägna att bryta ner som någon annan del av bilens bromssystem, och du kan behöva byta ut dem. Den här artikeln förklarar hur man gör det.

steg

Börja med att få den utrustning som behövs. Med bilen på marken, lossa hjulbultarna med lämplig nyckel, utan att ta bort dem.

Lyft bilen med en jacka. Se till att jacken är korrekt placerad under fordonet. Du kan också hålla upp den med bockar. Läs användarhandboken för att hitta lyftpunkterna.

Ta bort bultarna och ta bort hjulen. Vrid hjulen runt så att du enkelt kan komma åt bromsokarna.

Komprimera tångkolven med en klämma.

Håll en behållare nära handen för att samla oljeläckage. Ta bort bultarna som håller bromsslangen låst. På detta sätt får du platsen att arbeta med en klämma.

Vissa bilar kan ha stiften istället för bultar. Använd en kors eller slitsskruvmejsel för att öppna dem. Kasta de gamla mässingarna eller kopparbrickorna och byt ut dem. Återanvänd aldrig gamla.

Sätt i bromsslangen med ett stycke gummi eller en banjofog med två brickor, en bult och en mutter, för att minimera oljeläckage och smutsintrång i bromssystemet. Knippa aldrig röret: riskerar att skada det, vilket bromsar bromsens funktion med alla risker som följer.

Lossa och ta bort greppförband med lämplig skiftnyckel. Dessa speciella leder kallas "Banjo".

Ta bort fästbultarna på tången med lämplig skiftnyckel och lägg dem åt sidan, du måste sätta ihop dem senare. På vissa bilar har tången två fixeringsbultar, endast på andra.

Lyft upp tangarna tills du hittar skivan och rulla sedan ut den. Ta bort dynorna från tången noggrant. Försök att inte släppa dem eller de kommer att bryta.

Kontrollera att det inte finns tecken på rost eller korrosion på klämfästena som kan orsaka att de nya klämmorna störs. Om det finns rost, ta bort det innan du byter ut det.

Om tillverkaren rekommenderar det kan du smörja RETRO på dynorna, monteringsbussningarna och ärmarna med det angivna fettet. Montera locken i de nya kaliperna, om de inte redan ingår. Applicera inte fettet på insidan av fodret som kommer i kontakt med skivan.

Observera, byt ut mätaren med kuddarna på bromsskivan. Montera de nya monteringsbultarna, om de ingår i tången, annars passar de gamla. Sträng dem genom att följa anvisningarna. Du kan behöva en ratchetnyckel för att göra detta. Dra inte åt för mycket.

Återanslut bromsslangen till "banjo" -kopplingen genom att sätta in nya brickor. String enligt instruktioner.

Ta bort locket som tidigare applicerats på röret och byt ut skruvarna som håller det på plats.

Blöda bromsarna och fyll upp vätskan. Använd den vätska som rekommenderas i din fordonets användarmanual.

Hjulen kommer tillbaka. Bjud in bultarna i sina platser och sänk bilen till marken. Krama den genom att följa handboken, och först efter att ha sänkt bilen. Användningen av pneumatisk pistol rekommenderas inte för oerfarna personer.

Prova bromsarna innan du reser. Om du känner att de inte fungerar ordentligt, kontakta omedelbart en professionell mekaniker.

varningar

Rengör inte bromsdelarna med tryckluft eller sliphjul. Bromsarna kan innehålla asbest, damm som kan orsaka andningsvägar vid inandning.
Använd om nödvändigt bockar för att stödja bilen. Om jacken ger risken att du blir väldigt sjuk.