Hur man byter hjul på en cykel

Om du cyklar, kommer du förr eller senare att reparera ett platt däck eller behöva byta ut det. Innan du börjar arbeta, vrid maskinen över för att fördela vikten på sätet och styret.

steg

Lossa bultarna som kopplar navet till ramen. Om de är mycket snäva, använd ett smörjmedel, t.ex. en silikonprodukt eller till och med fröolja. Moderna modeller har inte bultar, men ett snabbt släppsystem som öppnar smidigt och låter dig demontera hjulet.

Lossa bromsarna. Om din cykel är utrustad kommer de att störa avlägsnandet av hjulet. Varje typ av broms har ett annat system, men du borde fortfarande kunna dra bromskabeln ur armen så att du kan släppa den. För vissa typer av bromsar kan det vara tillräckligt att helt enkelt lossa klämman som håller kabeln tätt.

Ta bort hjulet från ramen. Om det är den bakre delen, måste du också lyfta kedjan för att lossa den från kedjehjulet. För att gå vidare på ett enkelt sätt, lägg kedjan på det minsta kedjehjulet innan du lossar muttrarna eller frigöringssystemet. Om du måste arbeta på framdäcken är processen lite lättare, men du måste fortfarande släppa bromsarna om de stör processen.

Deflatera däcket helt genom att trycka på insidan av ventilen.

Få ett par däckhandtag (de finns i cykel- och sportbutiker). Du kan också använda handtaget på en sked eller ett annat liknande verktyg, om du inte har spakarna, men var mycket försiktig, eftersom du kan repa på fälgen och / eller punktera röret. Sätt in en spak mellan fälgen och kanten på slitbanan för att lyfta och ta bort den senare (var försiktig så att inte det inre röret slits). Rotera gummit runt 1/8 av en tur och upprepa processen med den andra spaken (utan att ta bort den första). Vid denna punkt kan du glida den andra spaken längs kanten av fälgen och slitbanan ska gå av på ena sidan.

Helt demontera hjulet och slitbanan. För att extrahera röret kan det vara nödvändigt att skruva bort en liten mutter vid basen av ventilen, om det här är av typen Presta. Denna typ av ventil är väldigt vanlig på avancerade cyklar, men inte på BMX. Nästan alla racingcyklar har en Presta-ventil.

Kontrollera innerröret för borrning, utvärdera om problemet är på kanten eller sidan av hålet.

Placera bandet inuti fälgen för att täcka varje utskjutande zon och extrahera alla skarpa främmande kroppar som har fastnat (till exempel glas) i slitbanan.

du kan lappa ihop Byt ut röret, eller byt ut slitbanan.

Kontrollera däckets axel för en pil eller annan liknande symbol som anger rotationsriktningen. Vissa slitbanor har en specifik ytdesign som måste omvandlas till a "bestämd känsla".

Sätt först in innerröret i ena sidan av slitbanan och sedan delvis uppblåsa den. Kom ihåg att identifiera hålet för ventilen på fälgen.

Kontrollera att ingen del av innerröret kommer ut ur däcket.

Börja arbeta på kanten närmast ventilen och, med tummen, tryck på den andra sidan av slitbanan för att sätta den i fälkanalen. För att kunna passa den sista slitbanan kan du behöva använda samma spak som du tidigare använde för att ta däcket ifrån varandra.

Innan du rör upp innerröret, använd tummen för att kontrollera att hela slitkanten är väl införd i fälgen och att det inte finns några kammare i innerröret och "plockade" mellan de två strukturerna. Om jag blåste upp en klämd luftkammare mellan fälgen och däcket, skulle det omedelbart blåsa ut, tvinga dig att börja över och köpa ett nytt innerrör.

Blåsa in tandköttet långsamt och noggrant, i början, ständigt kontrollera att det dilaterar jämnt och att det inte finns några områden "plockade".

Vid denna tidpunkt kan du montera om hjulet.

Nu behöver du bara njuta av cykelturen!

tips

Innan du blåser in innerröret eller sätter det i slitbanan igen är det värt att täcka det med ett litet pulveriserat talkpulver.

varningar

Om du sätter ihop däcket efter en punktering, kontrollera noggrant insidan av slitbanan genom att gnugga den med fingrarna - stiftet, spiken eller främmande kropp kan fortfarande vara inuti och omedelbart punktera det nya röret så fort du har blivit uppblåst! Om du upptäcker främmande kropp, ta av det noggrant.
Var försiktig så att du inte punkterar innerröret när du tar bort eller installerar om gummit.
Kontrollera att cykelkanten har ett lämpligt hål för Presta-ventilerna, annars, om du använder ett inre rör som monterar denna typ av ventil istället för Schrader, kan du inte montera den.
Om slitbanan är skadad upp till slaktkroppen ska du ersätta den med innerröret (om det fortfarande är originaldäcket). Om båda cykeldäcken är samma ålder, byt ut dem båda, även om endast en verkar skadad - annars riskerar du att spricka.
Om din cykel har snabbspänning för bakhjulet, var försiktig med navet. Hantera det försiktigt och sätt det på ett säkert ställe, där det inte kommer i vägen när du byter tuggummi. Om detta element deformeras, även om det bara är lite, skulle du vara tvungen att köpa ett nytt nav.
Olja eller fett inte bromsarna eller bromsarnas bromsytor. Lägg inte olja på innerröret eller inuti slitbanan, eftersom gummiet kommer att försämras.
Innan du lägger ett patched innerrör tillbaka i slitbanan, blåser det något för att kontrollera att ett andra hål ska repareras.
Överfläda inte innerröret, det kan brista. Håll de rekommenderade tryckvärdena som du kan läsa på däckets axel.
Slitbanor och inre rör försämras efter 10-15 år (7 om de utsätts för UV-strålar). Därför bör du ersätta dem om de är över 10 år gamla.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade