Hur man justerar en cykelns bakre derailleur

Har du någonsin haft oväntade problem med den bakre växeln på din älskade cykel? Det är en liten misadventure som förr eller senare upplever alla ägare av en mountainbike eller en cykel. Många människor är rädda för att försöka justera bakhjulen på sina cyklar själva för att undvika att situationen blir sämre. Det är dock bra att veta att det här inte är en aktivitet som endast kan utföras av en cykelaffärs experter, bara lära sig att justera bakspärren så att den börjar fungera ordentligt. Denna operation bör utföras regelbundet, eftersom den mekaniska spänningen som denna extremt viktiga komponent utsätts för leder till förlust av optimal reglering. Allt du behöver är lite manuell färdighet och smörjmedel.

Metod 1

Lösning av Exchange-problem

Bildnamn Justera en bakre cykeldelare Steg 1

Placera cykeln så att bakhjulet är fritt att vända under justeringsarbetet. Du kan välja att placera den på ett speciellt stativ eller vrida den och placera den på marken på sadeln och på styret. För att justera överföringen är det nödvändigt att kunna fritt rotera bakhjulet för att kunna göra ändringarna.

Använder högsta hastighet (eller växel) möjlig. Detta är det minsta kugghjulet i kassetten eller bakhjulet. Det är det längsta redskapet från bakhjulsnavet. Den bakre spåraren är utrustad med en bur bestående av två små tandade hjul, vertikalt överlappade, vars syfte är att hålla kedjan alltid i spänning. När den högsta tillgängliga växeln är inkopplad, är spänningen som utövas på kedjan så liten som möjligt. Det innebär att växellådan utför ett minsta jobb och är därför den perfekta situationen att fortsätta med justeringar.

När du rullar bakhjulet manuellt på pedalerna, leta reda på den kabel som kommer fram på bakspärren från styret och dra försiktigt det. Observera hur man genom att öka kabelns spänning automatiskt växlar växeln automatiskt. Allt du behöver göra för att förändringen ska fungera korrekt är att hitta rätt spänning för motsvarande styrkabel.

Hitta kabelspänningsjusteringsskruven, följ sedan växlingskabeln bakåt för att identifiera vilken typ av skada som helst. Den bakre shifterkabelspänningsjusteringsskruven är en liten rostfritt stålcylinder fäst vid spärrens bar där tråden som kommer från styret kommer in. Följ kabelbanans väg som börjar från bakväxeln och gå upp till cykelens handtag. Spänningen på denna stålkabel är det som verkligen gör det möjligt för spärrledaren att göra förändringarna. Se till att den är korrekt installerad i sitt hölje och att det inte finns någon släckning, deformation eller flaskhalsar när som helst. Det här är problem som händer mycket sällan, men det är ännu bättre att utesluta.

Försök byta alla växlar i båda riktningarna och notera om det finns något problem. Utan att stoppa pedalen, byt ut ett växel åt gången med lämplig spak. Gör en mental notering av alla tider när kedjan hoppar en hastighet eller ett dubbeltryck på växelspaken behövs för att byta växel. Problemet manifesterar sig genom att klättra upp eller ner? När hjulet snurrar känner du ett onormalt buller eller kedjan tenderar att hoppa?

Koppla in det högsta växeln och flytta sedan till det lägsta växeln tills du kan exakt identifiera det område där problemet du upptäckte i föregående steg manifesterar. Till exempel, om cykeln kämpar för att flytta från fjärde till femte hastighet (eller växel), rör kedjan på det fjärde kugghjulet på bakhjulet. Vid denna punkt, fortsätt att pedal, agera på det liv som reglerar kabelns spänning rotera den i den riktning som krävs av justeringen som ska göras. Normalt, genom att skruva på skruven minskar spänningen medan avskruvningen ökar. I detta fall måste justerskruven skruvas loss, dvs vrid den moturs. På detta sätt ökar spänningen hos spärrkabeln, vilket utlöser växelväxlingen.

Observera att när cykeln är upp och ner måste du vrida justerskruven i riktningen motsatt till det där kedjan måste flyttas.

Vrid justerskruven moturs för att hjälpa kedjeskiftet från det högsta till det lägsta växeln, dvs rör sig mot de större växlarna. Genom att öka spänningen på överföringskabeln genom att skruva loss justerskruven är det lättare att flytta kedjan mot de nedre kuggarna, det vill säga mot kugghjulet som är större än kugghjulet. Om växeln växlar, inträffar inget, lämna växelspaken i det valda läget och fortsätt pedalering, vrid sedan spänningsjusteringsskruven för spårväxeln moturs tills kedjan misslyckas "gå upp" på önskat redskap. Vid denna tidpunkt är justeringen klar.

Vrid justeringsskruven för växlingskabelns spänning medurs för att kedjeskiftet ska ske genom att flytta mot de mindre växlarna. Om kedjan kämpar för att röra sig mot de högre kugghjulen, dvs mot minsta kugghjulet, är det nödvändigt att dra åt justerskruven för att lossa spänningen. Om du inte gör någonting efter att ha tagit hand om växelspaken, fortsätt pedalering medan du roterar inställningslängden. Genom att dra åt sistnämnden lossas spänningen på överföringskabeln så att kedjan kan röra sig mot de högre växlarna. Långsamt justera inställningsförloppet tills kedjan kan passa på önskat växel.

Om kedjan har "hoppas över" ett växel som rör två växlar med endast ett växel nedåt, är det nödvändigt att dra åt justerskruven för att minska spänningen på spärrkabeln.

Styr ingreppet av alla växlar i båda riktningarna genom att långsamt byta en hastighet åt gången. När avspärraren justeras, så att införandet av ett enda växel sker på ett exakt och flytande sätt, ska resten av ändringarna också ske utan problem. Kontrollera alla hastigheter för att se till att justeringen är korrekt. Om problemet kvarstår:

Dra åt justerskruven helt för att lossa överföringskabeln så mycket som möjligt (det tar cirka 2-3 kompletta varv) och upprepa sedan proceduren. Om i början av justeringen verkar den kabel som styr rörelsen för spärrlistan fortfarande för tätt, måste du justera den från noll.

Kontrollera att det inte finns några krökta växlar och att spärrburet inte har skadats. Om dessa åtgärder inte löser problemet betyder det att det är allvarligare än förväntat.

Smörjer skruvarna och flyttar delar av spärren med en speciell cykelprodukt för att förhindra liknande problem i framtiden. Håll kedjan alltid väl smurt med en viss produkt, det säkerställer att maskorna förblir helt mobila, vilket underlättar växlingsändringar.

Metod 2

Undvika kedjans fall

Detta steg måste utföras om kedjan lämnar en av de två sidorna på det bakre kedjehjulet som verkar på skruvarna som reglerar spärrgränsomkopplaren. På skiftskenan finns två skruvar som heter "L" och "H", vars syfte är att begränsa växellådans rörelse när den når gränspositionerna. I huvudsak bestämmer de gränsen för vilken kedjan kan nå både höga och låga marscher. Om det inte förekommer kedjans ofta fall utanför bakhjulet, finns det ingen anledning att justera dessa två skruvar (vanligtvis är de korrekt inställda av tillverkaren). Men om du upplevde ett fall eller om du var tvungen att helt ersätta den bakre spärren måste du kanske justera båda gränsswitchen igen.

Om kedjan ofta glider ut ur bakhjulet, kontrollera skruvarna som justerar gränssnittsomkopplarna.
Om du inte kan sätta in det högsta eller lägsta växeln, kontrollera gränssnittsskruvarna.
Om kedjan slår mot cykelramen, kontrollera rätt inställning av gränssnittsskruvarna.

Bildnamn Justera en bakre cykeldelare Steg 11

Vrid skruven "H" (relaterat till den höga växeln, från engelska "hög", dvs det minsta kugghjulet) i nedre ändstoppet medurs för att förhindra att kedjan växlar överdrivet till drevets högra sida. Vice versa, vrid det moturs om kedjan inte passar in i högsta växeln. Gränsen på den nedre gränssnittsomkopplaren avser endast det bakre kedjehjulets mindre växel.

Bildnamn Justera en bakre cykeldelare Steg 12

Vrid skruven "L" (relaterat till låg växel, från engelska "låg") i övre ändstoppet medsols för att förhindra att kedjan förskjuts för långt på vänster sida av bakre delen och riskerar att hamna mot hjulet. Också i det här fallet, om problemet uppstår genom det faktum att du inte kan komma in på det lägsta redskapet som är tillgängligt, måste du vrida gränssnittsskruven moturs. Gränsen för den övre gränskontakten avser uteslutande det bakre kugghjulets större kugghjul.

Sätt först in det högsta kugghjulet och sedan det nedre kugghjulet för att visuellt verifiera att kugghjulet är perfekt inriktat på respektive kugghjul. När gränsvärdena för gränssnittsomkopplarna är inställda som önskat, kontrollera att justering av spärrburen är korrekt. De två remskivorna inuti den bakre växellådans bur ska vara perfekt anpassade till växeln som är i ingrepp.

Testa justeringen av båda gränssnittsskruvarna, "H" och "L", för att se hur den där avledarens bur faktiskt rör sig, som en konsekvens. När det högsta eller lägsta växeln är inkopplad, kommer spärren att röra sig i enlighet med respektive gränssnittsskruv. Om du behöver ändra gränsen för den övre gränsen anger den lägsta växeln, det vill säga den som överensstämmer med den större bakre drev. Vid den här tiden vrider du båda skruvarna på gränssnittsomkopplaren med en halv vridning för att kontrollera vilket av de två som utlöser växellådans rörelse. Se till att växellådan är perfekt i linje med centrumdrevet av kugghjulet, och därefter återställer den ursprungliga positionen (genom att vrida den ett halvt varv i motsatt riktning för att innan) av stoppskruven, som inte har genererat någon förflyttning av växel bur. Denna sista åtgärd tjänar inte att förlora den korrekta reglering av gränsen för gränskontakten (i detta fall den nedre gränsen).

tips

Alla justeringar måste utföras gradvis.
Innan du börjar, kontrollera alltid att utlösningen (komponenten eller punkten på ramen där du monterar den bakre spåraren) inte är böjd. Om så är fallet, innan man fortsätter till någon inställning, är det nödvändigt att återställa formen och den ursprungliga positionen (i fallet med en borttagbar växelöra som allvarligt skadas kan utvärderas för att ersätta).
Förfarandet att följa för att justera cykelns framhjul är praktiskt taget identiskt med det som beskrivs i artikeln.

varningar

En felaktig inställning av bakväxeln kan orsaka svårigheter i förändring eller ett saltellio eller nedgången av kedjan under trottoarer i extrema fall, är det möjligt att ramen kan skadas eller att buren av växellådan ände mellan ekrarna i hjulet.
Att utföra denna procedur utan att ha nödvändig erfarenhet av cyklar kan vara svårt. Om du är osäker, kontakta en cykelaffär frågar om du kan få hjälp av en erfaren professionell att visa dig hur man justerar bakväxeln.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade