Så smörj cykelhjullagerna

Hjullagerna är placerade mellan konen som är skruvade på hjulaxeln och axelnavets kopp. De måste alltid vara väl positionerade och smurt. För att veta om de behöver smörjas utan att behöva demontera hela mekanismen, ta bara av hjulet från cykeln och håll alltid hjulaxeln i ett vågrätt läge med två fingrar, vrid hjulet mycket långsamt och försök alltid hålla hjulet i linje hjulaxel: om hjulet inte vrider smidigt eller du kan känna små stötar med fingrarna är det dags att ta bort lageraggregatet och fortsätta med underhållet.

steg

Få några bra engelska nycklar. Se till att de är 13 och 15 mm i storlek, det vill säga nyckelnummer 13 och nummer 15, bland de vanligaste. För låsmuttern i stället kommer någon justerbar nyckel att vara bra.

Placera skiftnyckeln på lagerkonen, mellan navet och låsmuttern. Placera den justerbara skiftnyckeln på låsmuttern. Håll lejekonan på plats, skruva loss låsmuttern. Det bästa stället att utföra denna operation är böjd på hjulets vila på marken. I vilken position som helst väljer du att skruva loss låsmuttern, aldrig öppna lagerboxen: skruva loss den, eftersom du öppnar den senare med fingrarna.

Ta axeln från den stillastående sidan och lossa låsmuttern långsamt och exponera lagren. Är det fortfarande något fett där inne?

Det smörjer. Det snabbaste sättet att smörja lagren är att passera fett över den med en fingertopp, stäng lådan, vrid hjulet, skruva loss den andra sidan av lagerhuset och smörj dem. Det rätta sättet är dock att demontera allt, rengör hubcap, lagerboxen, lagren och smörj allt.

Montera. Skruva fast lagerboxen igen, men dra inte åt det för mycket. Lagren ska kunna vridas smidigt utan att axeln "spelar". Dra åt låsmuttern och dubbelkontroll igen.

tips

Ett bra "recept" som smörjmedel är en 50% blandning mellan det gemensamma gröna fettet och något Teflon cykelsmörjmedel. Teflonfett är mycket effektivt men det är inte så tjockt och tenderar att bli väldigt väldigt lätt - grönt fett ger det tjocklek.
Ett bra sätt att smörja lagren är att använda en nålfri spruta.
Demontera endast ena sidan av hjulaxeln så att du är säker på att din axel kommer att vara centrerad när den är monterad igen.
Se till att lagerboxen är ordentligt stängd på båda sidor. Lagren ska ha tillräckligt med "spel" för att låta hjulet bli mycket smidigt, men tillräckligt fast för att undvika sidoförskjutningar av hjulet när de återmonterats - griper gaffeln och vrider hjulets kontroller med tummen.
En annan typ av fett som fungerar mycket bra för lager är litium, som sålts i Italien av företaget Lubriplate®.
För att montera bakhjulet måste du först ta bort växellådans kronor. För att göra detta behöver du en specialnyckel för att skruva loss dem. Fråga din återförsäljare för råd att känna till lämplig nyckel, eftersom det finns olika typer och modeller.

varningar

Om du roterar hjulet runt axeln hör du ett ljud som liknar en kvarn, det betyder att damm har gått in i lagerboxen, och du måste börja om igen. För att undvika detta, se till innan du arbetar i en ren miljö. Om det finns damm inuti lådan kan spår bildas på lagerkonen och på själva sopan. Dessutom kommer lagren att förbrukas över tid och kommer att behöva bytas ut.
Coasterbromsen och även den bakre naven är praktiskt taget "bulletproof" och behöver sällan smörjas. De bör dock hanteras av proffs.
Var försiktig med att blanda olika typer av fett, eftersom inte alla är kompatibla.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade