Hur man reparerar cykelens låsta bromsar

Är cykelbromsen blockerad och förhindrar dig att använda bilen? När bromsbeläggen gnuggar på hjulet eller de helt håller fast vid det, kan du även reparera dem själv - kontrollera dynorna, smörj spaken på spakarna och byt kablarna är alla operationer du kan göra självständigt. Om skadan är allvarligare, måste du cykla till en verkstad eller ersätta hela bromssystemet.

Del 1

Grundläggande reparationer

Kontrollera att skor inte är slitna. När de är väldigt skadade klarar de på hjulkanten trots alla justeringar. Om de är mindre än 6 mm tjocka, är det dags att byta dem. De ska vända sig något inåt, vilket innebär att framkanten på dynorna ska röra hjulets kant när man trycker på bromshandtaget.

Kontrollera kanten på skorna. Vissa kommer med en sorts "tunga" som visas på ena sidan nära navet. Om materialet som omger det slits, kan fliken hålla fast vid fälgen.

Filma tungan. Om du inser att det skjuter ut för mycket, kan du eliminera lite med ett rakblad, så att hjulet kan vridas fritt. Var försiktig så att du inte tar bort för mycket tjocklek, annars fungerar inte bromsarna!

Smörjer spakarna på spakarna. Dessa är de punkter på vilka de enskilda elementen i bromsarna svänger. Om spakarna verkar styva mot dig, försök att olja den cylindriska stiftet. Applicera lite olja på varje vinkel - du kan använda en lättmotorolja eller ett specifikt cykelsmörjmedel för att få bästa möjliga resultat. Efter denna reparation bör du känna spaken väl reaktiva vid fotografering.

Applicera inte smörjmedel på bromsbelägg, hjulfälgar eller bromsskivor, eftersom du kan förstöra dynorna och skapa stora bromsproblem.

Del 2

Justera kablarna

Kontrollera kablarna. Om spaken inte visar något problem och kuddarna inte klämmer fast vid hjulet, kan de som är ansvariga för felet vara kablarna. Du bör kunna fixa dem för hand utan hjälp av en mekaniker - men om du stöter på svårigheter, tveka inte att cykla till verkstaden.

Justera kabellängden för att öka spänningen. Denna procedur är kanske den enklaste reparationen du kan göra på bromssystemet. På en vanlig cykel kan du göra fina justeringar utan att behöva några specialverktyg. Bara rotera den lilla cylindern på kabelhuvudets ände för att hitta den bästa spänningen. På de klassiska bromsarna a "V" cylindern befinner sig på spaken vid den punkt där kabeln kommer ut.

Smörj kablarna. Köp en sprayprodukt med ett litet halm. Spraya oljan inuti sladden på kablarna i enlighet med ringmuttern: locket genom vilket kabeln kommer in i manteln under bromshandtagen. Använd en burk med lätt motorolja med ett litet munstycke eller köp smörjmedel till cykelbromskablar i en specialbutik. Fortsätt med små stänk för att undvika att för mycket impregnering av kablarna.

WD-40 och andra avfettningsmedel för industriellt bruk kan "tvätta bort" Fabriksfettet från kablarna när WD-40 avdunstar lämnar endast en liten mängd smörjmedel.

Ta bort manteln. Om kablarna fortfarande är styva, försök ta bort packningen. Ta först bort klämman vid käften eller hävarmen - dra sedan kabeln från motsatt ände. Om du har extraherat det, använd en lösningsmedelsspray (eller till och med WD-40) för att avlägsna alla smuts och skräpspår från manteln. Applicera en lätt kappa litiumfett eller motorolja på kabeln och installera den igen om den inte är skadad.

Sätt i kablarna i sina respektive mantlar. Passa den fria änden genom klämman från vilken du tog bort kabeln.

Kontrollera "spel", det är hur mycket du kan klämma på spaken innan bromsarna träder i gång. Kläm fast klämman när skidorna är ca 6 mm från hjulets kant med spärrarna lossade.

Del 3

Avancerade reparationer

Blöda och byt ut bromsvätska. Denna reparation är endast möjlig på hydrauliska system. Om din cykel monterar ett av dessa system måste du byta vätska från tid till annan.

Kontrollera att det inte finns många bubblor i ersättningsvätskan, annars kan bromsarna bli "svampig".
Använd aldrig mineralolja som bromsvätska, om instruktionsboken anger att du bara ska använda det DOT (godkänd av American Department of Transportation). På samma sätt, använd inte en DOT-vätska, om instruktionsboken visar att växten fungerar med mineralolja. Om sista gången du gjorde förändringen blandade du de två ämnena, det kan vara källan till dina problem.

Bildnamn Fix Fixed Bicycle Brakes Steg 9

Se användarhandboken för specifika instruktioner. Det finns många modeller av hydrauliska system och var och en är lite annorlunda, så läs manualen för detaljerade anvisningar. Om du inte har en broschyr, försök ta reda på vad den exakta modellen för VVS är i din besittning och gör en online-sökning efter instruktioner. Om du fortsätter att ha svårigheter, överväg att gå till en cykelverkstad.

Justera tången. Det här är delen av bromssystemet som gör att skridskorna kan hålla sig vid hjulet. Så här fixar du dem:

Skruva av kuddarna som ligger inuti tången, ovanför hjulen. Dessa är små bitar av gummi på själva undersidan och inre sidor, som måste komma i kontakt med hjulet.

Justera bromsen så att den är 3-5 mm från däckets kant.

Skruva skridskorna, rotera gummibåten som den hänger i luften och kontrollera bromsarna - gör ytterligare ändringar om det behövs.

Bildtitel Fix Fixed Bicycle Brakes Steg 11

Ta cykeln till mekanikern. Om alla de åtgärder som hittills inte beskrivits har inte lett till några resultat, kan det vara lättare att ta fordonet till en specialistverkstad. Leta efter en pålitlig i området.

Läs online recensioner på de olika verkstäderna innan du går - på så sätt kan du få en uppfattning om mekaniker kan hjälpa till.