Hur man diagnostiserar motorens tändning
Har du problem med att starta motorn? Kanske finns det ett problem med tändsystemet. Vissa människor föredrar att ta bilen till en mekanisk verkstad, men det finns några enkla diagnostiska steg du kan ta på egen hand.
steg
Del 1
Grundinspektion
1
Kontrollera att du har bränsle. För att starta måste motorn ha tillräckligt med bränsle för att fylla cylindrarna - om bränslemätaren är trasig bör du fylla på och försöka slå på maskinen igen innan du fortsätter med andra test.
2
Kontrollera batteriet. Slå på lamporna - de fungerar normalt - batteriet är ganska laddat. Om lamporna tenderar att gå ut eller sätt på, är det troligt att du ska gå vidare till en nödstart.
3
Kontrollera säkringsboxen. För att utesluta att någon brinner, titta bara på dem snabbt - de brutna är svarta eller brända i mitten, du borde testa dem med en sökning eller ersätta dem.
Del 2
Förbered dig för att utföra test
1
Parkera bilen. Du bör välja ett område där du har gott om plats att flytta framför och på sidorna av fordonet. Välj också en väl upplyst plats för att se vad du gör. Kom ihåg att stänga av motorn innan du fortsätter.
2
Samla verktygen. Det är bäst att ha allt till hands - förbereda alla verktyg du kan behöva, som nycklar, multimeter, sökljus och ljusprov.
3
Stäng av bränslesystemet genom att ta bort bränslepumpens säkring eller relä. Denna försiktighet förhindrar att bränslet pumpas in i cylindrarna medan systemet är avstängt - om bensinen fyller cylindrarna och det inte finns någon förbränning, kommer motorn att svika.
Del 3
Kontrollera tidpunktsproblemen
1
Kontrollera tändstiftskablarna. Bär högspänningsström och fortsätt sedan med största försiktighet - sätt in en ljusprovare i kabelpluggen och placera den på marken med en ren, omlackerad metalldel av motorn. Fråga en hjälpare för att starta motorn och titta på gnistan. En bra tändning uppstår, i alla kablar, inspekterar motorn för tidsbesvär. Om gnistan inte utvecklas i alla kablar, är det ett elektriskt problem med tändsystemet.
2
Placera fördelarlocket. Detta är den bit som har till uppgift att överföra högspänningen som genereras av spolen till tändstiften respekterar sincronizzata- en sekvens är ansluten till varje tändstiftskabeln, då du bara följa bakåt väg att hitta den. Vissa moderna modeller har inte distributören, men en motorstyrenhet som koordinerar belysning candles- om du har denna typ av fordon, ignorerar alla passagerna om distributören eller dess lock.
3
Titta på rotorn i distributören. Du ska ta bort locket genom att ta bort fästskruvarna eller ta bort de clips som håller den. Fråga en hjälper för att vrida nyckeln och slå på motorn. Om distributören inte rör sig kan bältet eller tidkedjan ha brutit.
Del 4
Kontrollera tändspolen
1
Vrid nyckeln upp "antändning" men starta inte motorn. På så sätt kan alla komponenter i tändsystemet elektriskt strömbrytas och du kan testa vilka delar och kablar som får den energi som krävs för att kunna fungera.
2
Placera tändspolen. Det har till uppgift att generera den mycket höga strömspänningen som utlöser gnistan i ljusen. Den bör vara ansluten till tre ledningar: den tunna positiva som kommer ur tändningslåset, ett andra tunt tråd men negativ som går från spolen till tändmodulen och slutligen en tjock kabel som ansluter spolen till fördelarlocket.
3
Identifierar den positiva kabeln som är ansluten till spolen. Se till att det är dirigerat genom att använda en sökning.
4
Hitta den negativa eller jordkabeln som är ansluten till spolen. Se till att den tar emot energi med en phaser som ska tändas för att indikera att den negativa sidan av spolen elektrifieras när motorn är avstängd och nyckeln är på plats "off". Om ingen varningslampa är aktiverad kan kabeln vara sönderdelad (mellan tändmodulen och spolen), så du måste resa längs hela dess längd tills du hittar skadorna och reparerar den.
5
Starta motorn genom att titta på sökningen. Be en vän att slå på fordonet medan du tittar på instrumentet - om lampan blinkar ska du:
Del 5
Kontrollera distributören och tändningsmodulen
1
Sök pulsgeneratorn på fördelaren. Detta är den komponent där kablarna som kommer ut ur tändmodulen sätts in.
2
Anslut en voltmätare för växelström till generatorkabelparet och sätt på motorn.
3
Den misstänker skador på motorstyrenheten som en sista utväg. Om alla element fungerar korrekt och det inte finns någon skada på ledningarna kan det vara problem med den här komponenten - i så fall överväga att föra maskinen till en expertmekaniker för en kontroll.
tips
- När du kontrollerar motståndet från startspolen, var uppmärksam på den driftstemperatur som anges i användarhandboken, eftersom det ändrar motståndet hos spolen själv.
varningar
- Var försiktig när du hanterar högspänningskablar.
- Ibland människor huvudet ljus med ett metallverktyg, såsom en skruvmejsel, i stället för verktyget specifico- även om denna metod kan fungera men det är inte det säkraste, eftersom du kan skada dig själv eller skada fordonet.
Saker du behöver
- 12 volt sökning
- Multimeter
- Tester för ljus
- handskar
- Manuella verktyg
Dela på sociala nätverk:
Relaterade
Hur man köper bilens batteri- Hur man startar en frusen bil under vintersäsongen
- Så här startar du en dieselmotor
- Så här startar du en motorcykel
- Hur man förstår varför en automatisk stängs av i korsningen
- Så här laddar du bilbatteriet
- Så här ansluter du bilbatteriet med kablarna
- Så här ansluter du en nödbrytare till batteriet
- Så här kontrollerar du bilen innan du kör
Så här startar du en maskin med kablar
Hur byter man bränslefilter
Så här kontrollerar du bilbatteriet
Så här ställer du in ett tryckfordon
Hur man startar en bil
Hur man gör ett kompressionstest
Hur man reagerar när batterilampan slås på
Så här startar du om en bil i Panne
Hur man reparerar motorn på bilen
Hur man reparerar en bil som stängs av
Hur man reparerar en bil som inte startar
Hur man sparar bränsle med bil med manuell växellåda
Så här startar du en maskin med kablar
Hur byter man bränslefilter