Hur man öppnar huven i ett fordon

När du behöver byta olja till bilens motor, men du kan inte hitta mekanismen för att öppna motorhuven, blir varje mindre underhållsoperation en frustrationskälla. Med några enkla knep och lite tålamod kan du i allmänhet snabbt öppna en blockerad huva. Det finns emellertid mycket sämre situationer där man måste fumla länge. När du öppnat bör du reparera eller ta upp orsaken till problemet innan du stänger luckan igen.

Metod 1

Bifoga den felaktiga kabeln eller stopparen

Tryck på huven när du använder frigöringsspaken som finns i passagerarutrymmet. Om kabeln som ansluter detta kommando till stoppet är klibbigt eller för långt, kan det inte öppna spärren. De flesta fordon är utformade för att ta ihop kabeln så fort du trycker på motorhuvens framsida. Gör det medan en aide driver den interna spaken. Om den här metoden lyckas, öppnar huven något och du kan lyfta den helt efter att du har låst upp den externa kroken.

Dra in sladden från insidan. Leta efter det under instrumentbrädan, nära den inre frigöringsspaken. Dra försiktigt det och se vad som händer:

Om motorhuven öppnas, kan kabeln vara för sträckt eller dras ut. Försök att justera den till dess främre ände eller byt ut den om den är skadad. I sällsynta fall kan problemet vara den inre hävarmen som har brutit.

Om du inte känner någon spänning, är kabeln inte längre ansluten till framstoppet. I det här fallet läs nästa steg. När du har lyckats öppna motorrummet, kontrollera om du kan hänga upp kabeln eller om den är trasig och behöver bytas ut.

Leta upp upplåsningskommandot genom frontgaller. Vid denna punkt måste du nå stoppet eller kabeln från en annan vinkel. Om du har tur kan du se spärren genom radiatorens främre galler. Ta en fackla och en liten spegel för att inspektera området tills du ser ett litet krokformigt element.

Alternativt kan stoppet vara tillgängligt från framsidan på förarsidan. I många bilar, som Honda, löser utlösningskabeln genom hela intervallet. Ta bara bort det här elementet genom att ta bort de klipp som håller det på plats för att få tillgång till kabeln. Dra kabeln och öppna huven - den här metoden fungerar bara om kabeln är ansluten till framstoppet.

Haka låsen med ett tunt verktyg. När du har identifierat den externa låsningsmekanismen, försök att nå den med ett långt verktyg som en skruvmejsel. Om sprickorna i gallret är små, ta en metallhängare. Försök att haka mekanismen och dra den.

Du kan även ta bort det externa rutnätet för direktåtkomst. Beroende på bilmodellen kan det vara billigare att byta ut ett avtagbart galler än mekanikerens ingrepp för att låsa upp motorhuven.

Försök att lösa problemet från under huven. Om du inte kan nå öppningsmekanismen från framsidan, så är din sista chans att komma till motorrummet nedanifrån, nå kroken eller fumla på kabeln med ett tang. Funktionen blir mycket enklare om du lyfter fordonet genom att följa instruktionerna i användarhandboken.

Varning: Om motorn nyligen har stängts av, vänta tills den svalnar innan den öppnas.

Om du inte uppnår de önskade resultaten, ta bilen till en mekaniker. Avlägsnandet av främre stötfångaren är mycket dyrare än reparation.

Metod 2

Öppna en låst huva

Parkera bilen. Stoppa på en jämn yta och sätt in parkeringsbromsen. Om möjligt, parkera bilen hemma eller på en verkstad. Om jag i slutändan inte kunde lösa problemet på plats, kommer du inte att tvingas stänga huven igen för att ta bilen till en mekaniker.

Hitta motorns öppningsmekanism. Om du inte känner till din bil, kolla in i cockpit, under ratten, nära förardörren eller i hörnet nära objekthållaren. Det här är de mest sannolika ställena där motorhuvens frigöringsspaken är installerad.

Några ganska gamla bilar har bara en öppningsmekanism utanför cockpiten. I detta fall leta efter spaken under motorhuvens främre kant.

Om du har blivit låst ur cockpiten, gå till det här avsnittet som berättar hur du öppnar motorhuven utan att använda den interna mekanismen.

Kontrollera den inre spaken. När öppningsmekanismen fungerar ordentligt ska höljet vara upplyft något. Om du hörde ett ljud, men huven inte har flyttat, är det troligt att det blockeras. Gå till nästa steg för att lära dig hur du löser detta problem. Om du inte har hört något, kan problemet vara i nivån på kabeln eller låsmekanismen. Läs i detta fall av den här delen av artikeln.

Om huven öppnas delvis är allt du behöver göra genom att trycka på ytterfånget på framsidan av bilen. Den är generellt placerad i mitten eller på ena sidan av motorhuven och måste tryckas ner eller i sidled.

Slå på kåpan för att låsa upp den. Han står utanför i närheten av förarsätet och använder den inre frigöringsmekanismen. Med den andra handen slår du på motorhuven med den öppna handtaget. Om du har tur kan det hända att kappan bara kräver en skräp och det här tricket kan fungera.

Var försiktig så att du inte dämpar karosseriet. Du måste tillämpa en viss styrka, men håll handen öppen.

Försök öppna kåpan med hjälp av en annan person. Be en vän att dra hävarmen inuti bilen och håll den i denna position. Du måste stanna framför bilen och lyfta huven långsamt, men med konstant dragkraft. Om problemet bara orsakas av rost och smuts, så kan du lösa det. Om motorhuven inte ger ut, tvinga inte den.

Starta motorn i några minuter när vädret är kallt. Kall och frost kan blockera motorhuven och "klistra in den" till karosseriet. Låt motorn gå i tomgång i några minuter för att tina dessa element och försök sedan öppna kåpan igen.

Om du inte får de önskade resultaten, kan problemet vara på kabeln eller på stängningskroken. Gå till nästa avsnitt för att hitta lösningar.

Kontrollera spärren efter öppningen av motorhuven. När du har lyckats öppna motorkammaren, kontrollera att det inte finns några trasiga element i låsningsmekanismen och att sladden inte slits ut. Annars måste du byta ut det. Om du inte märker någon märkbar störning, smörj alla delar av förslutningen med smörjmedel med låg viskositet.

Smörj lossningskabeln med ett smörjmedel. Sätt munstycket i kabelns ände mellan det och den yttre manteln. Vik området med en trasa och smörj smörjmedlet.

Använd inte en silikonprodukt i motorrummet, eftersom det kan förorena syrgasgivare och förändra motorens prestanda.

tips

Om du inte kan reparera en felaktig kabel omedelbart, binda en sträng runt fångsten innan du stänger motorhuven.
I de flesta fall kan kåpan inte vara öppen för sig själv. När du öppnat, sätt in stödstången i lämpligt hölje.
I gamla bilar kan höljet vara gångjärn fram och helt enkelt lyfta upp.
En olycka kan glida låsningsmekanismen så att den inte fungerar korrekt. För att reparera det kan du tvingas att manuellt justera stoppprocessen om du är säker på att den är i fel position.

varningar

Kontrollera alltid att du har stängt motorhuven säkert innan du körde. Om den inte är ordentligt fastsatt kan den öppna när fordonet rör sig på grund av aerodynamiska krafter. I det här fallet skulle det hindra utsikten för föraren eller det kan också komma helt av med höga hastigheter.
När du arbetar på bilen, håll alltid nycklarna i fickan så att ingen kan ta bort den eller starta motorn under reparationer. Samtidigt kommer denna enkla försiktighet att förhindra att du låser ut ur cockpiten med nycklarna inuti.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade