Hur man ändrar motionerna på en motorcykel

Att köra motorcykel är att veta hur man byter redskap är viktigt. Du kanske tror att det är svårt att lära sig, men det är faktiskt en ganska enkel operation. De förfaranden som används är dock olika - beror på om din cykel har en manuell eller halvautomatisk växellåda.

Metod 1

Manuell växellåda

Bli bekant med kopplingen, acceleratorn och växellådan. Kopplingen är placerad på framsidan av styret, till vänster. Det är enheten som ansvarar för att överföra vridmomentet från motorn till överföringen. Acceleratorn är den högra styrknappen. Genom att aktivera den, öka motorns varv per minut och förhindra att den stängs av. Växellådan är en stapel som ligger på framsidan av vänster pedal och är den enhet som låter dig byta växel. Öva följande rörelser:

Koppla kopplingen och släpp sedan den gradvis.
Vrid acceleratorn mot dig för att accelerera.
Vrid acceleratorn ifrån dig för att sakta ner.
Tryck växelspaken för att koppla in det första växeln. Denna rörelse kommer endast att producera det önskade resultatet om cykeln befinner sig i neutralt eller andra växellåda, annars skiftar växeln helt enkelt helt enkelt till ett växel.
Flytta växelspaken upp för att sätta in de andra växlarna. Den vanligaste transmissionen för cyklar med manuell växellåda har en nedåtgående växel och fyra eller fem uppåt. Den galna är mellan den första och andra marschen.

Starta cykeln genom att dra åt kopplingen och tryck sedan på strömbrytaren. Se till att överföringen är i neutral. Mängden indikeras av en grön formad lampa "N", på instrumentbrädan - alla moderna motorcyklar har denna spion. I detta skede borde du cykla.

Ange det första växeln. Stäng gasreglaget och tryck på kopplingen helt ner. Samtidigt växlar du växellådan först genom att trycka ner pedalen och accelerera sedan något medan du släpper kopplingen tills motorcykeln börjar röra sig framåt. Vid denna punkt fortsätt att accelerera och koppla loss kopplingen helt.

Rusa inte för att höja din hand från kopplingen - fortsätt att samordna gasreglaget och kopplingen tills cykeln flyttar. När fordonet tar fart, fortsätt att lossa kopplingstrycket gradvis och långsamt.

Ange ett högre växel. När du har uppnått en hastighet som är tillräcklig för att kräva växellåda, stängs acceleratorn medan du trycker på kopplingen. Placera vänsterfotens spets under växlingsspaken, lyft den till maximal förlängning. Du kan fortsätta öka växeln genom att växla växelspaken uppåt igen. Med ett hopp kommer du att passera i andra, med en annan i tredje, sedan i fjärde och så vidare.

Om cykeln är i först och du bara höjer spaken halvvägs, sätter du växellådan i neutral.

Om du släpper ut kopplingen och accelererar, men inget händer, är cykeln i neutral, så tryck på kopplingen och höj växelspaken igen.

Om du hoppar över en åktur oavsiktligt, oroa dig inte. Du kommer inte att orsaka skador på cykeln om du accelererar tills du når växeln du skrev in.

Skala till ett lägre redskap. Stäng gasen medan du trycker på kopplingen. Tryck ner växelspaken och ta den tillbaka till neutral. Spelar med koppling och accelerator, kombinera växeln med den hastighet som du reser med. Om du ska stanna, accelerera inte, håll ned kopplingen och fortsätt trycka och släpp växelspaken tills första växeln är inkopplad.

Metod 2

Semi-automatisk växellåda

Lär dig vad du behöver göra. För att byta växellåda med en halvautomatisk växellåda, sätt helt enkelt motorn till önskat varv och använd växellådan. Vid denna typ av växellåda är kopplingen ansluten till växellådan, så att du använder spaken på vänstra pedalen, kommer att driva båda systemen.

Slå på cykeln. Sätt på sadeln och kontrollera att nollan är inkopplad.

Ange det första växeln. Detta är en mycket enkel operation: bara accelerera och tryck växelspaken nedåt för bara ett klick. Den första finns alltid "nedan" växellådan, samtidigt som du sätter in de andra växlarna, måste du röra spaken uppåt.

Ange ett högre växel. För att göra detta, följ samma procedur som används för att sätta den första. Accelerera och skjut växelspaken uppåt med fotens spets. Med ett klick kommer du in i den andra, med en tredje och så vidare.

Skala till ett lägre redskap. För att sakta ner och sluta sluta kan du klättra in i ett lägre växel genom att trycka växelspaken nedåt. Lämna alltid cykeln i neutral när du är stillastående.

tips

När cykeln är först, håll alltid högra knoglarna uppåt, speciellt om du är nybörjare, för att inte accelerera för mycket.
När motorn är kall, accelerera inte med full gas, eller du kan skada den. Låt det först värma upp!
En växling av växellådan motsvarar ett växel. Du kan inte flytta från första till femte medan du håller spaken uppåt. Du måste låta den återgå till neutral efter varje ändring.
När du färdas med mycket hög hastighet börjar du bromsa försiktigt med frambromsen och fortsätt att dra åt mätaren gradvis tills du har nått önskad hastighet. Använd den bakre bromsen något för att stabilisera cykeln.
När ljuset blir grönt, se alltid till höger och vänster för att se till att ingen försöker korsa senkorsningen.
Några moderna cyklar har en digital bildskärm i instrumentbrädan som indikerar växeln i ingrepp.
Om din cykel har en viss förändring måste du lära dig hur du använder den.
Moderna motorcyklar startar om bromsning nästan helt på frambromsen. Den bakre bromsen med hög hastighet är inte särskilt effektiv.
Kom i vana att klättra utrustningen när hjulen fortfarande rör sig. I vissa fall, när en motorcykel slutar flytta, jag "tänder" av marscherna anpassar sig i en position som gör att klättring omöjliggörs.
det återstår någonsin först när du stannar vid ett trafikljus. På det här sättet är du redo att flytta i händelse av olyckor bakom dig.

varningar

När du sätter in ett högre växel, lyssna på din motor. Om du hör en grumling med låg volym, skala. Om du känner kolvarna virvlar, måste du lägga ett jämnare växel.
När du blir vansinnig från den första, se till att Släpp kopplingen långsamt för att du är i neutral. Om cykeln hade en växel förkopplad och släppte kopplingen snabbt skulle fordonet stänga av (i bästa fall) eller hoppas framåt oväntat.
Om du inte sätter in ett högre växel när motorn körs vid limiter, riskerar du att bryta den.
När du går av vägen, gör bara ett redskap i taget.
Om växeln ändras är något brusk, försök att arbeta på acceleratorn och kopplingen mer försiktigt.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade

Hur man ändrar motionerna på en motorcykel

steg

Metod 1

Metod 2

tips

varningar