Hur man utför Donuts

den donut Det är en körteknik med vilken ett lager av gummi lämnas på asfalten genom att dra en "donut" så exakt som möjligt för att visa upp för vänner. Du kan bara göra det korrekt med ett litet och lätt fordon, annars kan du inte utlösa rotationen. Även om det är en farlig praxis som försämrar däcken allvarligt, kan du fortfarande göra det säkert - allt du behöver är att vidta försiktighetsåtgärder, träna ofta och behärska nödvändiga färdigheter. Snart blir du en mästare av munkar!

Del 1

med en bakre traktionsbil

Ange det första växeln. Denna metod fungerar endast med manuella växellådor eftersom du måste använda kopplingen. Flytta växelspaken, som ligger nära högerbenet eller ratten, och ta den i första växeln. Tryck gradvis på gaspedalen för att gå långsamt framåt. När bilen går fort (20-30 km / h) börjar du vrida styrningen i den riktning du vill köra "donut". Observera att du i detta skede ännu inte gör munken, men bara genom att förbereda maskinen.

Rotera ratten endast 45 ° medan du långsamt kör en bred krökt bana;
Fortsätt köra i en cirkel en stund, vänja sig vid känslan överförs av fordonet.

Vrid styrningen för att dra åt cirkeln. Det är viktigt att utföra detta steg och de efterföljande i snabb följd. Fortsätt gradvis öka trycket på gaspedalen och vrid ratten i samma riktning som tidigare för att dra en vinkel på 45-90 °. När du vrider styrningen, tryck helt på kopplingspedalen och dra handbromshandtaget.

Bakhjulen spärras så snart bilen börjar glida.

Tryck in gaspedalen helt och lossa både koppling och handbroms. Kom ihåg att denna fas måste ske omedelbart efter de ovan beskrivna som en enda vätskesekvens. Så fort bakhjulen är lås och bilen börjar tappa grepp trycker du på gaspedalen - samtidigt ska du ta bort foten från kopplingspedalen och avaktivera parkeringsbromsen. Om du har uppnått tillräcklig hastighet ska bilen börja spinna genom att dra en munk.

Gradvis minska hastigheten efter ett eller två varv. När tekniken är färdig ett par gånger, ta fordonet tillbaka till normal hastighet genom att lyfta foten från gaspedalen. När du saktar ner, vrid ratten för att räta ut hjulen - du borde rikta bilen till en stor asfaltyta. Om du har kontroll över bilen, tryck på kopplingspedalen och flytta växelspaken till neutralläge.

Del 2

med en framhjulsdrift

Ange det första växeln. Om bilen har en manuell växellåda, sätt den första - om växellådan är automatisk, välj växeln för att gå uppåt. Växelspaken är bredvid högerbenet eller mot ratten - när du väljer växelkvoten, vrid ratten helt i en riktning.

Tryck på gaspedalen. Om du trycker på den helt, ska fordonet börja vända i den riktning du har valt - när det börjar lossa ett grepp, använd handbromsen för att glida bakhjulen.

Hantera motorstyrka och bromsar. För att bilen ska kunna fortsätta vrida och glida på bakhjulen måste du kontinuerligt trycka och driva både gaspedalen och handbromsen. När du har gjort det, lyfta foten från gaspedalen och släpp parkeringsbromsen - så fort du känner att bilen förlorar ström och sedan snurrar, accelererar igen och dra bromsen.

Var försiktig så att du inte ökar motorns varvtal med överföringen i första växeln. Om du gör det mer än 5-6 gånger riskerar du att skada själva motorn.

För att stoppa rotationen, släpp helt enkelt gaspedalen som sätter ratten i mittläget.

Tryck på kopplingspedalen och bromsen under parkering.

Del 3

Reversed Donut med en framhjulsdrift

Ange backväxeln. Denna metod fungerar endast med manuell växellåda eftersom det är nödvändigt att använda kopplingen. Vrid ratten i en riktning när du går i kontakt med omvänd - växelspaket ligger på ratten eller nära höger ben.

Han börjar dra sig tillbaka. Använd kopplingen först och tryck sedan gaspedalen helt. Lyft foten från kopplingen för att få fordonet att rida bakåt medan framhjulen förlorar grepp och glidning - frontänden börjar rotera runt de bakre däcken som fungerar som en svängning.

Släpp acceleratorn något och håll den i konstant position medellång effekt.

Vrid ratten plötsligt. När du känner att maskinen börjar rygga, vrid skarpt i motsatt riktning - den steg som följer sätter din kropp under intensivt tryck (lateral G force).

När munstycket är färdigt, vrid styrningen tillbaka till mittläge och sakta ner till ca 30 km / h. Det kan vara nödvändigt att korrigera styrriktningen en stund för att behålla kontrollen över bilen.

Tryck på kopplings-, broms- och parkpedalen.

Del 4

Försiktighetsåtgärder krävs

Stäng av styrsystemet innan du försöker manövrera. Detta är ett grundläggande steg, annars kommer hjulen att låsa upp och glida inte som de borde. Sätt in nyckeln i tändlåset och starta motorn - stoppa dragreglaget medan fordonet fortfarande är stillastående. Vanligtvis finns det en knapp till vänster eller höger om rattstången som låter dig aktivera och inaktivera den här funktionen - om du inte hittar kommandot, läs användarhandboken.

Avaktivera inte den innan du startar bilen. Systemet fungerar som standard, det betyder att det automatiskt slås på när du startar motorn.
Det är troligt att du slår på ett ljus på instrumentbrädan för att informera dig om att dragreglaget är avstängt - oroa dig inte för det här ljuset, det ska stängas av så fort du har slutat göra munstycket och återaktivera systemet.

Hitta ett öppet utrymme för att träna. Den bästa ytan är asfalten, undviker gräs eller smuts. Den perfekta platsen är en tom parkeringsplats eller en bred väg som är stängd för trafik. Se till att du har tillräckligt med utrymme för att vrida bilen säkert och se till att det inte finns några hus, träd eller andra hinder.

Även om det är möjligt att prova manöveren på snöiga områden, undvik de frusna eller ganska hala, eftersom de är mycket farliga.

Kontrollera däcket. Använd inte munten med slitna eller slitna gummin. För att kontrollera villkoren, använd ett euromynt och skjut det i slitbanan - om stjärnorna längs guldkanten är helt gömda av gummit kan du gå säkert.

Om du kan se mer än hälften av stjärnorna måste du byta däcken genom att köpa dem online och försörja utbytet själv eller genom att kontakta en däckspecialist.

Kontrollera vätskenivåerna. Se till att oljan har förändrats nyligen - du bör också ersätta servostyrningsvätskan och bromsarna. Det här är väldigt viktiga faktorer, eftersom manöveren utövar enormt tryck på fordonet. Du måste se till att bilen är i perfekt skick innan du övar en munk på en verkstad eller följ råd från dessa artiklar för att kontrollera och byta vätskor:

Hur man byter bilolja;

Hur man byter drivstyrningsvätska;

Hur man byter bromsvätska.

Du bör också ge en allmän kontroll av bilens interna komponenter. Kontrollera motorn, överföringen, ljuddämparen och så vidare, se till att de är i perfekt skick. Gör lite onlineforskning för ytterligare förslag.

Se till att det finns vänner med dig. I allmänhet är munten en säker manövrering, men det är bättre om någon är i en nödsituation. Du kan fråga ett par vänner eller familjemedlemmar att hjälpa till medan du tränar. Se till att de ligger på ett säkert avstånd medan du kör med bilen för att minimera risken att investera dem och samtidigt ringa till nödtjänsten om det behövs.

Se till att din telefon och dina vänner laddas innan du lämnar.

Håll ambulansnummeret och den lokala polisen i nödfall vid dina fingertoppar.

tips

En bit övning behövs, fortsätt träna - vid första försöket kan du kanske inte behålla rätt ström för att utlösa rotationen, så du måste försöka igen.
Våt asfalt hjälper hjulen att snurra, men försök inte manövrera under en storm!
Bilen ska vara liten och lätt, en bil eller en bil pick-up tung de är inte bra.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade