Hur man undersöker ett motorljus

Att läsa tändstiften innebär att man undersöker och utvärderar förhållandena och färgens spets. Lär dig att göra detta för att förstå kvaliteten på fordonets funktion, förutse potentiella problem och agera snabbt. På så sätt kan du också känna igen när det är nödvändigt att ändra dem för att förbättra motorens prestanda.

Del 1

Identifiera signalerna för ett skadat ljus

Titta på det ljusgråta eller metalliska bruna färgen på ett ljus i gott skick. Ett oskadat föremål är typiskt ljusgråt eller bara brunt. Det borde inte finnas några inkrustningar på ytan - om du köpte nya ljus ska de alla vara liknade i färg.

Ett ljus "bra" det behöver inte bytas ut.
Om en av cylindrarna stannar trots tändstiftet är i gott skick kan problemet vara kabeltestet för att ändra det för att förstå om denna åtgärd löser problemet.

Observera närvaro av sot. Det tenderar generellt att ackumuleras när motorn får en alltför fet blandning, det vill säga för bränslet i förhållande till luften vid tidpunkten för detonation. Leta efter svart sot på ljusytan.

Närvaron av en svart och torr substans indikerar en fettblandning.

Det kan räcka för att rengöra tändstiftet och undvika att byta ut det genom att helt enkelt gnugga det med en trasa eller spruta den med en del bromsrengörare.

Om motorn får en blandning som är för rik på bensin, måste du ta bilen till mekanikern för att förstå varför.

Kontrollera om det oljebläckta ljuset är fuktigt. Om det finns oljeläckage i motorn som filtrerar genom de slitna kolvtätningarna eller genom ventilerna på cylinderhuvudet, kan tändstiftet vara smutsigt. Kontrollera om det finns färsk olja på själva ljuset.

Ljus som är smutsiga med olja är vanligen fuktiga, medan de som är täckta med sot är torra.

Du måste lokalisera och lösa förlusten för att förhindra att ljusen vaxer.

En oljeläckage kan orsaka allvarliga skador på motorn - det tar bilen till mekanikern för diagnos och reparation.

Var uppmärksam på brännskador och bubblor. Om du har problem med överhettning kan ljuset brinna. Observera om den isolerande beläggningen på spetsen har svullnad eller värmeskador, såsom smält plast eller bränt metall.

Om ett ljus är skadat av värme måste du ändra det.

Överhettningsproblem kan orsakas av brist eller brist på kylvätska.

Lägg vätskan i kylaren om nivån är otillräcklig - annars kan det vara nödvändigt tvättning av samma.

Kontrollera om det finns allvarligt slitage. I praktiken var ljusen "utnyttjas" för länge - om de på gamla fordon aldrig har ersatts, kunde de sluta arbeta, även om de inte visar några symptom på de som beskrivits ovan.

Vid avsevärt slitage kan tändstiftet också brytas när du försöker ta bort det - du kan också märka erosionen av anslutningar och frakturer i plasten.

I det här fallet måste du fortsätta med bytet av stycket.

Del 2

Ta bort ljusen

Koppla ur batteriet. Innan du arbetar på elsystemet är det alltid viktigt att koppla bort strömförsörjningen. Använd en nyckel eller en nyckel med rätt storlek för att lossa muttern som fixar den svarta kabeln till batteriets negativa kontakt. Montera sedan kabeln i sidled.

Det är inte nödvändigt att koppla bort den positiva kabeln.

Demontera ljuset. Tändstiftskablarna kommer från tändkällan, vilket kan vara tändspolen eller tändstiftet och är ansluten till tändstiften genom hål i motorns huvud. Ta tag i kabeln vid basen, nära ljuset och dra den för att lossa den.

I allmänhet kan du höra en "pop" och du måste utöva en god dos av styrka.

Dra inte sladden av sig själv, eftersom du kan riva den bort genom att lämna basen som är ansluten till tändstiftet.

Rengör området runt hålet på huvudet. Se till att det inte finns några skräp, olja eller damm innan du lossar tändstiftet - det sitter fast i cylinderkammaren och allt innanför det kommer in i motorn.

Rester som faller i förbränningskammaren orsakar allvarliga skador på motorn vid nästa tändning.

Om du märker att en främmande kropp kommer in i tändstiftets hål, använd en dammsugare eller en tryckluftsburk för att ta bort den innan du installerar tändstiftet igen.

Använd lämplig hylsnyckel för att skruva loss elementet. Denna kompass liknar de traditionella, men är utrustad med en intern gummikåpa som håller tändstiftet efter att ha skruvat loss. En normal kompass av rätt storlek är begränsad till att lossa och skruva loss stycket utan att ta bort det från hålet.

Stearinljuset är vanligtvis tillgängligt i en enda diameter och socketnyckeln anpassar sig nästan alltid till varje modell.

Extrahera ljuset med hylsnycket. Vrid den moturs tills den är helt fri från tråden - skjut sedan nyckeln försiktigt ut medan tändstiftet är inuti.

Om ljuset fortfarande är varmt måste du lämna det i kompassen när du inspekterar det.

Del 3

Installera de nya lamporna

Köp rätt ersättning. Be butikshjälpen hjälpa dig att välja rätt modell för din motor - ljusen bränner vid olika temperaturer, så det är viktigt att köpa rätt för fordonet.

Du kan förstå vilken modell du vill välja genom att konsultera handboken för användning och underhåll av din bil (se modell och tillverkningsår för fordonet som det refererar till).
Innan du fortsätter, se till att du har kopplat ur batteriet.

Använd tryckluft för att rengöra hålet. Innan du installerar delarna, använd en burk med tryckluft eller en verklig kompressor för att bli av damm eller skräp som kan ha fallit i candela- Därigenom undvika ett främmande föremål kan nå och skada motorn.

Var noga med att förhindra att eventuella skräp eller små verktyg faller i hålet.

En våt dammsugare är ofta den bästa lösningen för att extrahera något som redan har fallit in i huset.

Se till att det nya ljuset har gap höger. Avståndet mellan elektroderna definierar längden på gnistan som tjänar till att aktivera detonationen av blandningen av luft och bränsle inuti motorn. Använd lämpligt verktyg för justera klyftan innan du sätter in tändstiftet.

De flesta av dessa justeringsverktyg är i form av en skiva med varierande tjocklek - sätt in kanten mellan elektroderna och vrid den över tills avståndet mellan dem är det rätta för din fordonsmodell.

Hitta lämpligt gapvärde för motorns storlek enligt användnings- och underhållshandboken.

Sätt in ljuset i kompassen. Innestala i gummihuven som ligger i verktyget och sedan knuffar den senare på en förlängning av den nyckel som måste vara lång åtminstone en del centimetro- på detta sätt kan du skruva tändstiftet som om det vore en enkel bult.

Kontrollera att förlängningen är tillräckligt lång så att du kan ordentligt ansluta bytet på plats.

De flesta av dessa kompasser har en diameter på 9 mm, så se till att förlängningen är lika stor.

Skruva av ljuset för hand. Vrid förlängningen medsols utan att utöva för mycket tryck nedåt, annars kan du förhindra att tråden avpassas ordentligt och orsakar skador som kräver kostsamma reparationer.

Vrid förlängningen medurs tills tändstiftet är ordentligt fastsatt på motorn.

Om du plötsligt stöter på ett starkt motstånd som sedan slår ut, skruva loss ljuset och börja om för att undvika att korsa tråden.

Håll ljuset med hylsnycket. När du har skruvat in motorn manuellt, koppla handtaget till förlängningen och dra åt luren något för att försäkra dig om att vibrationerna inte löser sig. Du behöver inte använda för mycket kraft för att säkerställa en korrekt åtdragning.

Stram inte ljuset för att du kan bryta det eller ha svårt att ta bort det i framtiden.

Om du bryter mot reserven måste du lita på en mekaniker för att extrahera den.

Anslut kabeln igen. Ta det du har tagit bort tidigare och klistra fast det i slutet av det nya ljuset - du bör känna en snap när anslutningen är säkert återställd.

Du kan bestämma att applicera lite dielektriskt fett på tändstiftet eller kabeln för att säkerställa god elektrisk kontakt.

Anslut i slutet batteriet igen.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade