Så här byter du ut bilstartskablarna

Och så verkar det som att tiden har kommit för att förändra dem ljuskablar- Faktum är att de slits ut över tiden, vanligtvis både vid anslutningen till spolen och med själva ljuset. Du måste hitta kablarna, bestämma deras längd och lossa dem försiktigt från tändstiften.

Del 1

Förbered dig för ersättning

Lyft fordonets huva. Släpphävarmen är vanligtvis placerad på förarens instrumentpanel, till vänster. Vissa bilar är utrustade med ett hydrauliskt system som tillåter att motorhuven förblir upphöjd automatiskt. I alla fall måste du se till att det inte faller på dig medan du arbetar på motorn.

Placera tändstiftskablarna. De ligger i allmänhet nära ventilkåpan på cylinderhuvudet. Ena änden av varje sele är fastsatt på en tändstift, medan den andra är ansluten till tändspolen eller till fördelningen.

Förstå varför kablarna slits ut. Dessa element tenderar att öka deras motstånd mot elflödet mer och mer på grund av den högspänning som löper genom dem hela tiden. I slutändan blir motståndet för högt för strömmen att cirkulera. Ju högre motstånd, desto mindre energi når tändstiften - vilket resulterar i att ofullständig förbränning av bränslet inuti cylindrarna uppnås. Om du märker skador på skyddskåpan som täcker tändstiftskablarna måste du byta ut dem.

Utvärdera om ersättning är nödvändig. Åldern på kablarna indikerar inte nödvändigtvis att du behöver nya kablar. Kontrollera skador och lyssna på motorljud för funktionsfel. Om du märker gnistor som kommer ut ur kablarna och går mot motorn, betyder det att du måste se till att du byter ut.

Var medveten om några uppenbara symtom på motorproblem - det kunde det "skjuta" på ett oregelbundet sätt "gambol" på ett minimum eller avge ett djupt ljud som liknar ett "hosta". Dessa kan vara konsekvensen av ljusstörningar eller andra allvarligare fel - så det första du måste göra är att kontrollera om kablarna är skadade och om de behöver bytas.

Om på kvällen du märker gnistor som faller på marken när motorhuven lyfts upp och motorn är igång måste du byta tändstiftets ledningar. Beroende på deras ledningsförmåga kan det finnas gnistor som kommer ut ur fordonets hela framsida eller bara från en punkt.

Leta efter uppenbara brister i kablarna. De kan slits, spricka och även visa brännskador. Förekomsten av någon eller alla dessa tecken indikerar att du behöver få nya.

Tänk på hur många kablar du behöver. När du väl vet typen och kvantiteten kan du köpa dem en auto parts butik. Säljaren hjälper dig att välja och kommer att bekräfta att du köper rätt bitar.

Kontrollera att delarna är av rätt längd. Du måste köpa hela paketet, även om du bara behöver ändra en. Så om bilens motor har sex cylindrar måste du köpa alla sex kablar som har olika längder. Det är viktigt att kontrollera detta genom att jämföra kabeln som du ska montera med de gamla som fortfarande finns på motorn. Försök att respektera de ursprungliga dimensionerna så mycket som möjligt.

De olika tillverkarna producerar kablar av olika längder och ofta är reservdelarna längre än de ursprungliga. På så sätt kan de sälja fler kit som passar olika bilar - så du kanske märker några små skillnader. Kontrollera längden på ledningarna innan du börjar och du kommer inte ha några problem.

Kvalitet är viktig. Undvik satser som gör att du kan ändra längden på sele, om inte de är av hög kvalitet och du är inte särskilt bra på att montera kontakterna själv.

Mycket ofta tillåter tillverkare inte reparationer på sina kablar. Börja med att klippa dem endast en viss längd och uteslutande om du säkert vet att den nya änden kan anslutas säkert - annars kommer du ångra det.

Vissa bilverkstäder säljer individuella ljuskablar som redan är helt monterade.

Del 2

Ta bort kablarna

Se till att bilen är avstängd. Försök aldrig byta tändstiftets ledningar när motorn är igång. På samma sätt, fortsätt inte underhållet när motorkåpan är för varmt för att röra.

Ta en inventering. När identifierade kablarna, ta del av längden och läget för var och en av dem, eftersom du kommer att behöva ansluta varje delar respekterar de exakta bostäder skadade dem - verksamheten kommer att bli mycket enklare om kommentera dessa uppgifter. Om du ansluter ledningar i fel ordning, kan motorn kanske inte sätta på eller funktionsfel. Försök att märka varje kabel med tejp och ett nummer (som motsvarar ljuset det är anslutet till), så du blir inte förvirrad.

Var metodisk. Byt ut en kabel i taget, efter en viss ordning eller riktning. Denna metod hjälper dig att komma ihåg deras exakta position och minskar riskerna för att ändra synkroniseringen av tändningsordningen. Ta din tid. Börja med en kabel och slutföra installationen innan du går vidare till nästa.

Bägge ändarna av kablarna är anslutna till element. Du måste koppla bort dem innan du installerar delen.

Tändstiftet ska tändas när motsvarande kolv är nästan på cylinderns högsta punkt. Av denna anledning är det mycket viktigt att inte ändra denna sekvens. Börja i ena änden av motorn och fortsätt i en specifik riktning.

Koppla loss kablarna. Använd lämpligt verktyg för att koppla bort ändarna och ta bort dem. Var försiktig när du tar hand om slutet som är fäst vid ljuset. Moderna motorer är utrustade med en gummikontakt som klibbar tätt mot ljuset för att hålla den ren och torr. Koppla loss kabeln genom att dra den till kontakten. Om du applicerar dragkraft på själva kabeln, kan du bryta den och lämna några fragment kopplade till ljuset.

Vissa kablar håller sig väldigt starkt mot ljusen. Ta tag i gummikontakten ordentligt. Om du inte kan lossa det omedelbart, försök vrid det något medan du drar.

Kontrollera kontakten för kolspår. Dessa är svarta linjer som faller ner från ljusets topp, den som är dold under kontakten. Om du märker dem måste du ta bort ljuset för att kontrollera det också.

Del 3

Installera de nya kablarna

Arbeta bakåt. Anslut det nya kablet med respekt för den ordning i vilken du tog bort de gamla. Innan du sätter i kontakten i tändstiftet, lägg till en liten mängd dielektriskt fett innanför. När du hör en ljus en "klick", du är säker på att kontakten är väl fastsatt i ljuset. Kablarna kopplar tändstiftet till tänd- eller tändspolen och måste bytas ut mot originalet. Genom att ansluta spolen till fel tändstift, fungerar inte motorn och kan skadas. Kontrollera att ledningarna är långt ifrån avgassystemets element, eftersom de kan vara skadade och var försiktiga att inte korsa dem.

Tändstiftskablarna sätts i allmänhet i kabelnät eller i speciella ramar. Om ett kablar vilar på motorn eller korsar med en annan, kan det skapa en kortslutning, förlora energi eller bryta på grund av värme. Av detta skäl måste du se till att kablarna är ordentligt spridda inuti klämmorna eller ramarna, långt ifrån metallelement.
Om du byter ut kablar med högspolningsspole och -kit, kom ihåg att de kanske inte passar in i originalramen och kabelstyrningarna. I det här fallet måste du köpa en ny ram med större diameter eller bredda hålen i kabelnätet.

Stäng och lås på motorhuven. Försök att lyfta den efter att du stängt den, för att vara säker på att den inte är delvis lös. Du ska inte kunna öppna den utan att först aktivera hävarmen i cockpiten.

Lyssna på motorn. Efter att ha installerat de nya kablarna i sitt säte, starta motorn. Det ska fungera och springa i tomgång utan svårighet. Du bör också notera att den har mer effekt och är effektivare, särskilt om de gamla kablarna var väldigt slitna. Om motorn inte startar, det fungerar på ett oregelbundet sätt eller har en flashback efter byte, kontrollera att det inte finns några kablar anordnade felaktigt, ansluten till fel cylindern, jordad längs deras väg, illa uppställda till kontakten eller att själva kontakten är fast fast vid spolen eller tändstiftet.

Rör aldrig motorkabeln, annars får du en mycket smärtsam chock. Tändsystemet genererar tiotusentals volt och en dåligt installerad kabel kan elektrodera dig. Eftersom jordning i slutet av tändstiftet är mindre är din kropp en jämnare väg till elektrisk ström.

Om du märker en flashback när motorn är tomgång eller andra prestandaproblem har du antagligen anslutit en kabel till fel plats. Valuta för att få bilen till en mekaniker för att diagnostisera och lösa problemet.

Ta ett vägprov. Under körning, försöker att sätta motorn under tryck längs uppförsvägar eller bromsa med en mycket marsch därefter accelererar omkoppling till ett lägre förhållande för insprutning-stressing detta system, i själva verket är mer sannolikt att visa en felfunktion när det sätts under ansträngning.

Färdig.

tips

Om möjligt, ta bort och byt ut endast ett ljus och en kabel i taget för att undvika förvirring i arrangemanget.
Vissa fordon har inga kablar på tändstiften, som är utrustade med en spole istället.
Notera alltid läget för varje ljus. Det är viktigt att var och en returneras till huset från vilken den avlägsnades.
Genom att spruta vatten på en tändstift med motorn igång kan du märka att en gnista kommer ut från ena sidan av kabeln, den som ligger på motorblocket. Detta fenomen indikerar att tändstiftets ledningar är felaktiga.