Hur man reparerar motorn på bilen

Lägg till en tillsats. Om du märker att du använder fel bränsle, kan du lägga till en produkt av denna typ i tanken. Det varumärke du väljer är inte särskilt viktigt, eftersom det bara tjänar till att öka oktantalet för att använda bensinen som du redan har satt i bilen. Detta är en mycket enkel operation, häll bara tillsatsen direkt i tanken.

Köp rätt bränsle. Tillsatsen är bra att använda bensinen med ett lågt oktantal som du redan har köpt och som du har "fullbordad"men från och med nu bör du bara använda lämplig typ av bränsle. Kom ihåg att så länge det finns spår av fel bensin i bränslesystemet, även om det blandas med det med rätt oktantal, fortsätter motorn att slå överhead. Lägg till mer av tillsatsen för en eller två "full" eller tills det mesta av det olämpliga bränslet bortskaffas.

Använd ett bränsleadditiv. Även om de flesta bensin innehåller ett rengöringsmedel, kan det inte vara tillräckligt att förbränningskammaren är ren. Speciella brandbränslen har en högre koncentration av dessa rengöringsprodukter och kan hjälpa till att hålla motorn fri från insättningar. Alternativt kan du betala en speciell produkt i bensin du hittar den på auto butiker och du bara lägga till den i tanken vid första bästa tillfälle där du fyller.

Tvätta motorn. Om tvättmedlet inte har löst problemet kan du använda en speciell produkt för att rengöra förbränningskammaren. De ämnen som ingår i det reagerar med kolavsättningar, tar bort dem från bränslesystemet, inuti de medföljande cylindrarna. Var medveten om att vid första tändningen efter tvätt sänker motorn mycket rök.

Ge det ett försök. Starta motorn och lyssna noga - det ska inte slå huvudet, men vrid det smidigt.

Gör dig redo att arbeta med bilen. Få de verktyg du behöver, till exempel en ljuskompass och en mätare gap. Stäng av motorn och koppla loss kablarna från batteripolarna.

Inspektera ljusen. Du måste se till att det är användbart att byta ut dem - vanligtvis kan du förstå att de har problem med närvaron av rester på utsidan. Ett normalt ljus har bara några spår av gråbrunt material på elektroden. Om du märker inte mer smuts och ljuset är intakt bör du begränsa dig till ren med en borste och sprutor rengörare istället för att ändra den.

Ta bort och byt ut ljusen. Detta är ett relativt snabbt jobb som inte ska ta mer än en timme. Om du aldrig har ändrat dessa objekt innan läser du den här artikeln.

Anslut kablarna till batteriet igen. Kom ihåg att göra det i rätt ordning - först anslut den röda (positiva) och sedan den svarta (jordade) kabeln.

Identifiera det första ljuset. Det är vad du behöver för att inspektera motorens timing. Om du är osäker på vad det är, kan du läsa bilens användarhandbok - det är inte nödvändigtvis tändstiftet som upptar den första positionen på ena sidan av motorblocket.

Använd parkeringsbromsen. Se till att bilen är parkerad säkert och inte kan röra sig medan du arbetar.

Slå på motorn. För att få mer exakta resultat borde du förvänta dig att det värms lite innan du fortsätter.

Anslut den stroboskopiska pistolen till det första ljuset. Haka sonden på den och vrid pistolen på - se till att det är den första tändstiftet, annars får du fel mätningar.

Peka pistolen vid tidpunkten. När ljuset är aktiverad, visar det på stroboskop, som i sin tur lyser upp timingmärke motsvarar detonationen i kammaren combustione- annotates dessa nummer.