Hur man reparerar en bil som stängs av

Det finns många anledningar som kan köra bil. Lyckligtvis indikerar det vanligtvis inte att det är nödvändigt att ingripa med en större reparation och i allmänhet kan lösas med någon relativt enkel justering eller reparation.

steg

Tänk på din maskiners komplexitet innan du börjar och tar den till en pålitlig workshop. Moderna bilar (från mitten av nittiotalet och framåt) drivs av mycket elektronik och det blir mycket svårt för dig att utföra underhåll. Du kan behöva ta bilen till verkstaden för att lösa detta problem.

Kontrollera eventuella lampor som tänds i instrumentbrädan. I moderna bilar med hög elektronikhastighet tänds alla problem som rör bränsle eller tändning ett ljus. Om du inte kan använda ett bildiagnostiskt verktyg, eller du inte kan få en, vet du att många workshops hyr dem gratis.

Avstängningarna kommer troligtvis att orsakas av ett problem med elsystemet eller strömförsörjningskretsen. Din motor slutar snurra eftersom det inte kan bränna blandningen i cylindrarna - det kan hända antingen för att det inte brinner för att bränna, eller eftersom motorn inte genererar tillräckligt med el för att sätta på den.

Kom ihåg att äldre motorer kan ha en stor mängd bränsle som går in i cylindrarna.

Kör bilen längs vägar med branta sluttningar. I dessa fall ändras motorens prestanda eller går det av? Detta kan indikera att bränslefiltret är igensatt. Byte av bränslefilter är relativt billigt och enkelt när du vet var den ligger.

Tänk på att vissa fordon har bränslefilter i tanken, vilket är mycket svårt att nå.

Filter för diesel- och flerbränslemaskiner kan kosta mer än 100 euro.

Har maskinen minst oregelbunden eller stängs av när den är i tomgångsvarvtal? Om din bil har distributören kan du behöva justera förskottet. Detta är ett enkelt och fritt ingripande, med rätt verktyg och kunskap. Om din motor är injektion kan du kontrollera injektorerna med en skruvmejsel eller en endoskopisk kamera. Om injektorerna arbetar kommer de att avge klick eller popup-fönster. Om du inte hör ljudet är injektorn troligen bruten - du kan köpa en ny från de flesta reservdelshandlarna. Det kan också finnas ett elektriskt fel i kretsen som styr bensininjektorn. Kontrollera även tändningsenheten och tomgångsmotorn.

Om din bil har en distributör kanske du tänker på att byta lock, rotor, kablar och tändstift. Detta ingripande är en bra uppsättning: det kan också göras av en relativt oerfaren person i reparationer och tar ett par timmar med rätt verktyg. Det kan tyckas absurt, men även kablarna och distributören bärs över tid och överför mindre el. Med detta arbete bör du lösa dina avstängningsproblem - även om de inte löses, fungerar din bil bättre och kommer att minska konsumtionen.

Om motorn fortsätter att snurra efter att du har stängt av den är det troligtvis en förgasningsmotor och tomgångsinställningen är för hög. I det här fallet, när du vrider på knappen för att stänga av den, fortsätter motorn i några sekunder och släcker sedan muttern. Detta händer inte på elektroniska injektionsmotorer, eftersom när du vrider nyckeln skickas bränsle inte längre till motorn och tändstiftet kopplas också ur.

I sällsynta fall kan motorn stängas av på grund av det som vanligtvis kallas "ånglås", det vill säga en händelse som händer när rören som tar bensin till motorn blir så heta som att koka bränslet inuti dem och förvandla det till ånga. Stängning sker eftersom bränslepumpen är konstruerad för att pumpa vätskor och inte ånga. Detta inträffar emellertid inte på injektionsmotorer. Vidare kan ett blockering i bensinventilationssystemet orsaka vakuum i bränslekretsen och därmed förhindra att bensin når motorn. Detta problem är också typiskt för förgasningsmotorer: injektionsmotorer har i allmänhet maktsystem a "sluten krets" Det gör denna situation mycket osannolik. Försök öppna bränsletanken: om du hör ett brusande ljud, som när du öppnar en burk kaffe, kan tanken inte lufta ut. Försök nu att slå på bilen - efter några försök bör det börja. Detta händer framför allt i äldre bilar. Om det här är ditt fall kommer det troligen att hända igen, så kolla ventilationssystemet för igensättning. Oftare än inte trodde, är problemet orsakat av en ekonomisk tanklock. En enkel lösning är att göra ett litet hål i bränsletanken för att tillåta luft att komma in i tanken och förhindra att vakuum bildas - den genomträngda kåpan ska dock inte användas under lång tid.

tips

Underhåll: De flesta vet inte att underhållet har förändrats helt från tappens och kondensornas tider. Nu, förutom tändstift och bränslefilter, måste syrgasavkännare också bytas ut varje 150 000 km. Detta förbättrar redan förbrukningen mer än vad som helst annat än ett korrekt däcktryck. Även dessa sensorer kan orsaka avstängningar om de inte fungerar ordentligt. En annan sak att kontrollera är att luftflödesmätaren inte är smutsig: detta skulle orsaka dålig prestanda och eventuell översvämning. Du kan städa den med speciell rengöring, vilket bara är en snabb kemtvätt för elektriska kontakter.
Om du kan hitta en vän som vet hur man reparerar bilarna kan du be dem att lära dig hur man gör dessa saker.
OBS: även om i teorin en "vän" vet hur man fixar en bil, se till att du har all information du behöver veta om du bara har arbetat på vissa modeller eller på en mängd olika märken, modeller och eraser. Det finns inga två bilar som är helt identiska, även om tillverkningen, modellen och produktionsåret är desamma. Om du väljer att tillåta någon annan än dig själv eller en betrodd verkstad att diagnostisera ett problem på ditt fordon, riskerar du att orsaka ytterligare skador på ditt fordon (av vilket slag som helst) på grund av stor brist på erfarenhet av den person som upplever reparationen. Om detta händer med dig kommer du vara tvungen att betala reparationen av det ursprungliga problemet och av all skada som du har gjort "vän" (risken kan helt elimineras genom att förlita sig på en verkstad som har erfarenhet och en försäkring som täcker skadorna som orsakas av dem).
Råd om avstängningar:
Vissa moderna bilar kan fastna på varma dagar på grund av bränslepumpen. Detta ligger i tankens baksida och kyls av själva gasen. Under de hetaste dagarna, efter att maskinen varit påslagen, kan bränslepumpen överhettas och sluta fungera, vilket gör att fordonet stängs av. För att förhindra att detta problem alltid håller tanken fylld minst 3/8, annars kan du vara tvungen att ringa en vän och be honom att få en tank med gas!
Många moderna injektionsfordon har en minsta luftflödesventil. Detta kommer sannolikt att stanna kvar för smuts under åren, vilket medför minimal instabilitet och plötsliga avstängningar. De flesta av dessa enheter kan avlägsnas och rengöras med WD-40 eller en gasrengörare. Till och med en gasflaska som är igensatt av skräp kan orsaka samma problem.

varningar

Att arbeta på motorn kan vara farligt. Gör inga reparationer med motorn igång, annars kan du hitta dig själv farväl till några fingrar!

Dela på sociala nätverk:

Relaterade