Så här undersöker du en begagnad bil innan du köper den

Kontrollera färgen noggrant, ta del av de rostiga delarna, utkast och repor. Det undersöker alla sidor av maskinen - om färgen har ett vågigt utseende, så har bilen blivit ommålad - grova kanter anger resterande tejp.

Kontrollera att bagaget är i gott skick: Den ska inte vara rostig eller våt. Startslitan anger användningen av maskinen.

Granska motorhuven för att leta efter oxiderade eller skadade områden. Om det finns, har bilen inte behandlats mycket bra. Stötfångarna har fordonets identifikationsnummer vid den punkt där de är anslutna till motorhuven - om det saknas, har delen ersatts.

Gå in i bilen och kolla på klädseln. Leta efter tårar och fläckar.

Kontrollera kilometertern för att känna avståndet som reste, vilket indikerar fordonets ålder. I genomsnitt reser en bilist mellan 16 000 och 24 000 km årligen. Det beror i alla fall på många faktorer: du måste också överväga fordonets år. En 10 årig bil med låg körsträcka är inte ett fynd.

Vissa maskiner har en dator ombord. Använd en enhet köpt i en bilbutik (kostar omkring 100 euro) för att diagnostisera eventuella fel.

Kontrollera lamporna när bilen är parkerad. Inkludera parkeringssensorer, backkamera, radio, CD-spelare, musikinstallation etc.

Om du kan, ta dig under maskinen efter att ha lyftt den och kontrollera botten för att notera de slitna eller oxiderade delarna. De svarta fläckarna på avgasröret indikerar läckage. Kontrollera också ramen.

Var noga med att kontrollera bromsarna under körning och tryck för att sakta ner bilen, men inte helt. Ta ett prov på 50 km / h i ett område som inte är upptagen. Bromspedalen ska inte vibrera och fordonet bör inte ge ett ljud. Om bilen plötsligt vänder, skadas både skivorna och däcken.

Lär dig om bilens reparationshistoria, hoppas att ägaren har hållit all dokumentation. På detta sätt kommer du att vara medveten om maskinens prestanda och problem. Vissa fordon har dock ingen registrering eftersom deras underhåll har gjorts hemma. Var inte orolig: det som är viktigt är att personen som tog hand om det är mer eller mindre expert. Håll ögonen öppna: ibland säljs bilar på grund av olyckor och negativa erfarenheter från det förflutna.

Kontrollera motorn för eventuella läckor eller korroderade delar. Om det finns oljefläckar på motorn måste du reparera det. Kontrollera att bromsvätskan är välplanerad och att det inte finns några tecken på läckage. Däcken ska se nya ut: de gamla kräver lite underhåll, och det är verkligen inte billigt.

Ta bort oljekåpan. Plastresterna i den är en indikation på förluster. Bättre att glömma den här bilen! Kontrollera kylmedlets tillstånd: Om det är smutsigt betyder det att det inte har ändrats och att en oljeläckage troligtvis har inträffat.

Ta bort oljestickan: vätskan ska vara rosa eller röd. En gammal bil kan också vara mörk, men den borde varken ha utseende eller lukt av brinnande. Facket ska också vara fullt (kontrollera när motorn är på).

Timremmen är en av de viktigaste komponenterna i motorn och är också den dyraste att ersätta. Om fordonet kännetecknas av en försörjningskedja, oroa dig inte för det här steget. Genomsnittslängden för ett kuggrem är 97 000-160 000 km. Det beror på tillverkaren.

Hjulen borde ha bäras jämnt. Kontrollera ytan för att utvärdera inriktningen - en dålig kan ha orsakats av slitage på styr- och fjädringskomponenter, vägbrunnar och chassisskador. Undersök även reservhjulet och jämför det med de använda.

Köp aldrig en bil från ett skadat chassi. Kontrollera stötfångarens övre del, som inte får svetsas men bultas. Kontrollera bultarna för att se om den här delen har ersatts eller reglats (efter en olycka). Leta efter svetsar på dörren.

Kontrollera eventuella vibrationer vid 75/100/125/150 km / h. En liten vibration under körning innebär att du måste byta en upphängning. Reparationen kan också innehålla andra element som är kopplade till framhjulets felriktning.

Kontrollera ljuden när du vrider 90 grader. Gör det med låg hastighet. Om du känner en vibration eller ett tråkigt ljud, måste du förmodligen ändra upphängningen.

Gå kolla in bilen med en vän du litar på och har erfarenhet av motorerna. Om du inte känner någon med denna kompetens, kontakta en mekaniker för att slutföra inspektionen, men se till att han är en seriös professionell.

Förhandla, acceptera inte omedelbart det pris som säljaren fastställt. Efter att ha utvärderat fordonets skick, gör ett erbjudande. Förhandlingsnivån är proportionell mot maskinen och dess underhåll. Om annonsen anger ett försäljningspris på 15 000 euro, erbjuder inte 10 000. Förhandlingarna måste ske gradvis och utan att föreslå galen ränta. Använd de värsta delarna av fordonet till din fördel. Gillar du inte färgen? Säg, "Om bilen inte var grön, skulle jag köpa den med dina ögon stängd". Säljaren kommer att förstå att du är intresserad och kommer att försöka övertyga dig, kanske med rabatt. Köp inte en bil som du inte har råd med. Kom ihåg, som det ser bra ut idag, kommer det förr eller senare att kräva ditt ingripande för att behålla det.