Hur man byter drivstyrningsvätska

Byt vätskan av servostyrning det betyder att cirkulera i systemet för att hålla bilens styrsystem i utmärkt skick. Vid låga hastigheter medger systemet att föraren lätt kan rotera maskinens stora och tunga hjul - förutsatt att det finns tillräckligt med vätska inuti. Förfarandet är inte svårt och med viss kunskap kan även de som har liten erfarenhet av mekanik utföra detta underhållsarbete ensamt.

Del 1

Vet när du ska byta styrstyrningsvätska

Kontakta maskinens bruksanvisning för att få reda på vad den rekommenderade frekvensen är. Servostyrsystemet är faktiskt utformat för att hålla sig rent hela tiden. Med detsamma får den normala slitageprocessen med tiden små bitar gummi, plast och smuts att förorena vätskan och orsaka problem för hela systemet om vätskan inte cirkuleras. Frekvensen för att byta vätska varierar beroende på modell, så informeras om den som föreslogs för din bil.

För avancerade bilar är det vanligtvis nödvändigt att byta vätska varje 55 000-65 000 km.

Kontrollera vätsketanken varje månad för läckage. Nivån på denna vätska bör förändras väldigt lite över tiden. Om du märker några större förändringar, är det sannolikt att det är en läcka och du måste ta maskinen till verkstaden så snart som möjligt.

Tanken har oftast en keps som har en etikett eller en bild av en ratt. Om du har problem med att identifiera den här halvtransparanta plastbehållaren, kontrollera användarhandboken.

Kontrollera vätskans färg och konsistens. Öppna tanken och använd en fackla för att observera vätskan. Dess konsistens, färg och lukt kommer att få dig att förstå om det är lämpligt att försäkra dig om ersättning:

Byt vätskan om det luktar bränt, har det en mörkbrun eller svart färg och / eller det finns några skimrande metallfragment inuti den.

Uppdatera vätskan om det är mörkt i färg om användarhandboken rekommenderar det och / eller om du släpar eller transporterar tunga laster.

Vätskan behöver inte underhåll om den är ljus i färg, mörk men utan fragment eller metalldelar eller har redan ersatts under de senaste två eller tre åren.

Om du hör stönande ljud när du styr, ta bilen till mekanikern. De kan vara indikatorer på sämre störningar vid servostyrning och kan kräva dyra reparationer. Ju tidigare du står inför problemet, desto enklare och billigare blir lösningen.

Del 2

Byt vätskan

Lyft bilen med en jack och se till att framhjulen är tillräckligt höga så att du lätt kan komma under bilen. Eftersom du måste vrida ratten är det bättre att använda jackar för att hjulen ska kunna röra sig.

Lokalisera och ta bort samlingsfacket som befinner sig under styrsystemet. Vissa bilar har inte denna produkt - om du är osäker, kolla användarhandboken. Om du märker vätskans närvaro i det här facket betyder det att det finns läckor i systemet och att du måste ta maskinen till verkstaden.

Placera en engångsbehållare strax under den punkt där brickan var monterad, för att samla in vätskan medan du släpper ut den från systemet.

Om du har mekanisk kunskap, koppla ur ledningen som sitter i styrstången till tanken. Även om det inte är absolut nödvändigt, tillåter denna försiktighet att du släpper ut mer vätska och dränerar det bättre.

Töm vätskan genom att koppla loss lågtrycksslangen från styrpumpen till den lägsta punkten. Det ska finnas flera tunna rör (13-25 mm i diameter) som kommer ut ur servostyrsystemet. Håll uppsamlingsbehållaren till hands och dra ur slangen för att tömma den gamla vätskan.

Gör dig redo, eftersom vätskan börjar strömma så fort du släpper ut röret. För denna operation rekommenderar vi att du bär handskar, skyddsglasögon och långärmad tröja.

Skruva loss drivstödsvätskebehållarens lock och sätt till ungefär hälften av den vätska som rekommenderas av automaker. För att fullständigt ladda ur implantatet, ta bort eventuella luftbubblor och tvinga resten av vätskan att strömma genom rören. Fyll tanken halvvägs innan du fortsätter.

Starta motorn och tillsätt mer vätska för att tanken alltid ska vara halvfull. Denna operation är lättare om en vän slår på fordonet medan du häller vätskan. Du måste också övervaka dräneringen av vätskan, förutom nivån i tanken. När du ser att den nya vätskan flyter in i uppsamlingsbehållaren, stäng av motorn.

Be medhjälpare att rotera ratten åt höger och åt vänster medan verser vätske på detta sätt kommer det att tvinga glider längs implantatet.

Det är mycket troligt att vätskan kommer att göra bubblor medan det hälls är det ett gott tecken, eftersom det betyder att luftfickor utvisas från systemet.

När du har stängt av motorn, koppla ifrån till servostyrsystemet. Vätskan är inte klibbig, så du borde inte ha problem med att stänga systemet när du är klar. När vätskan har ändrats, stäng av motorn och byt ut varje bit där du hittat den.

Fyll tanken upp till den rekommenderade nivån och stäng den. När du har avlägsnat all luft och stängt systemet ska du fylla på servostyrningsvätskan enligt tillverkarens anvisningar.

Starta motorn och vrid ratten helt åt vänster och höger i fem minuter. Fortsätter att lyssna på någon surrning som kan indikera närvaron av luftfickor som fastnar i systemet. Fortsätt vrid styrningen tills vätskan har löpt igenom hela systemet vilket eliminerar luftrester.

Stäng av motorn och fyll upp vätskan. Nästan säkerligen har vätskenivån sjunkit efter provningen av växten. Detta beror på att vätskan har gått från tanken till styrsystemet för styrsystemet. Fortsätt med toppning för att avsluta jobbet.

Kontrollera att servostyrning fungerar korrekt även när fordonets vikt ligger på däcken. Vrid ratten till höger, till vänster och se till att hjulen svarar normalt på kontrollerna. Om du märker några avvikelser, dränera vätskan och fyll på implantatet.

Del 3

Uppfriskande vätskan

Vet att det inte är nödvändigt att byta styrstyrningsvätska. Många användarhandböcker nämner även det - trots det tryck som utövas av vissa mekaniker, växer det oenighet om användbarheten av denna operation för de flesta fordon. Om vätskan inte luktar förbränning och inte är förorenad med mekaniska fragment är det tillräckligt "refresh".

Om det är mörkt eller du är orolig för kraftsystemet, kan du enkelt sova lugnt under överskådlig framtid.

Lokalisera styrenhetens vätskebehållare i motorrummet. Vanligtvis identifieras det med en rattikon som skrivs ut på kåpan.

Markera den aktuella vätskenivån och notera villkoren. Kontrollera färg och textur. Om det lukter bränt eller det finns metallfragment, måste du tömma all vätska från växten. Notera den aktuella vätskenivån.

Använd en pipett för att suga upp den gamla vätskan från tanken. Det tar lite tid och du kommer inte att kunna ta bort det hela, men det här är en enkel metod för att eliminera den gamla vätskan utan att engagera dig i ett komplext dräneringsarbete.

Fyll tanken upp till föregående nivå med ny vätska. Det här förfarandet skyddar din bil utan att använda en förmögenhet och är lika effektiv som komplett ersättning när det inte finns några andra problem med systemet. Servostyrsystemet är relativt enkelt och tenderar inte att bli smutsigt. Till skillnad från andra bilvätskor, som olja behöver servostyrning inte ens ett filter. Detta snabba förfarande av "uppfriskning" Det är nog allt du behöver för att enkelt styra hjulen.

För många bilar rekommenderas inte ens att byta denna vätska - så du kommer att vara fördelaktig om du gör denna typ av underhåll.

Upprepa proceduren efter några veckor för att kyla vätskan ordentligt. Ta ett vägprov för att cirkulera vätskan i systemet och upprepa dessa steg efter några veckor om du vill "refresh" helt. På det här sättet tar du inte bort all den gamla vätskan, men du kommer att ändra tillräckligt för att hålla styrsystemet effektivt.

tips

Du behöver inte fylla tanken för mycket när du tar ut luften. Idealet är att bringa vätskenivån i halva mellan max och minsta linje.
När du gör det bör du bära lämpliga kläder och skyddsglasögon.
Eftersom fordonen skiljer sig mycket beroende på tillverkningsår, modell och biltillverkare, är det lämpligt att alltid rådfråga användarhandboken angående detaljerna i underhållsprocedurerna.
Typiskt krävs sex cykler för att helt ändra kraftstyrningsvätskan.
Den regelbundna byten av servostyrningsvätska är en integrerad del av underhållet som krävs för att säkerställa fordonets effektivitet.
Om du, efter att du har vridit ratten, fått byta tre fjärdedelar av vätskan genom systemet, måste du demontera tanken för att eliminera all luft.
Avlägsna alltid avloppsvätskor ansvarsfullt för att skydda miljön.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade