Hur man förstår varför en automatisk stängs av i korsningen

En bil kan stoppa vid korsningar av många anledningar, men en som många inte tänker på är en låg nivå av automatisk transmissionssystemvätska. Var noga med att kontrollera vätskan efter parkering på jämn yta. Gör ditt bästa för att inte förorena mätstången med damm eller smuts innan du sätter i den igen, och se till att vätskan ändras regelbundet.

Ditt bränsle kan också innehålla för mycket fukt. I andra mindre frekventa fall kan det hända att en distributionsspole brutits, eller det kan vara problem med ett igensatt, smutsigt eller gammalt filter eller bränslepump. En annan möjlig orsak är sugrörets ruptur eller läckage, vilket kan leda till strömförlust i motorn.

Slutligen kan bilen stanna kvar på för låga varvtal från stationära och detta problem kan lösas mycket enkelt med en skruvmejsel.

Metod 1

Låg nivå av transmissionsvätska

Kontrollera automatisk transmissionsvätska med mätstången. Kontrollera användarhandboken för rätt sätt för ditt fordon - vanligtvis föredrar tillverkare att utföra detta ljummeta motorprov.

Metod 2

Clogged Catalytic Converter

Leta efter stalemates och ingen kraftökning när du accelererar.

Titta under bilen på kvällen efter att bilen har körts under en tid - om katalysatorn sänder ljus är det troligen igensatt. Du måste byta omvandlaren om det här är problemet.

Metod 3

Broken Oxygen Sensors

Om du startar motorn från kallt och inte stänger av vid tomgång, men när motorn är varm kan det visa sig vara ditt problem.

Efter några tusen kilometer med detta problem kommer varningslampan på de flesta bilar att fortsätta "motorfel". Han tar bilen från en mekaniker och har den reviderad, eftersom ljuset av "motorfel" det kan pågå av många anledningar. Om felkoden indikerar en oväntad bränsleblandning har du förmodligen ett brist på syrgasgivare. Detta element kommer normalt att vara 100 000 till 125 000 kilometer. Den goda nyheten är att du kan köpa en sensor på internet för mindre än 100 € och det är ganska enkelt att byta ut. En annan orsak till detta är att motorn i vila förblir på för låga varvtal (motorns varvtal kan justeras) eller kontrollmodulen är defekt, vilken kan repareras utan stor kostnad och med lätthet.

Metod 4

Täppt eller blockerad EGR-ventil

Leta efter motorfelkoden (EGE, Motor Code Error) P1406. Om EGR-ventilen är låst öppen, kommer bilen att ha problem med låga varvtal. Om ventilen är låst stängd, passar bilen inte vid höga varvtal.

Försök att rengöra överflödigt kol från EGR-ventilen. Det är möjligt att ventilen bara ska vara ren och inte bytas ut. Om du fortfarande får P1406-felet efter rengöring måste du byta ut det.

tips

Om du behöver kontrollera vätskenivån när motorn är igång, var noga med att dra handbromsen. De flesta bilar måste läggas på parkeringsplatsen eller i folkmassorna. Se till att du inte lämnar en växel som är inkopplad.
För fordon med automatisk växellåda som har problem att stänga av vid röda lampor eller stopp, är det i de flesta fall en skillnad i tryck på tryckplattans sidor. En förlust av tryck på ena sidan eller den andra kommer att leda till att motorn stallar. När transmissionsvätskenivån är låg och du slutar flyttar det mesta av vätskan fram till överföringen och orsakar en tryckskillnad som bestämmer motorens stall. Kontrollera transmissionsvätskenivån.

varningar

Ofta måste du nå täta, varma ställen för att kontrollera vätskenivåerna. Kontrollera den exakta positionen i handboken. Var försiktig så att du inte bränner dig själv med delar av motorn. Använd långärmad skjortor eller handskar om det behövs. När du lägger till vätska är det också en bra idé att använda en tratt av lämplig längd.
Det finns två typer av transmissionsoljor. Använd den som passar ditt fordon.
Fyll inte tanken med för mycket vätska.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade