Hur man kontrollerar och lägger till servostyrningsvätskan

De flesta bilar, förutom vissa elektriska och hybridmodeller, har ett hydrauliskt styrsystem som gör det möjligt för föraren att vrida ratten utan för mycket ansträngning. Systemet består av flera element: ett stativ och ett kugghjul som är kopplat till framhjulen - en kolv inuti kuggstången och kugghjulet, som rör sig tack vare den tryckvätska som trycks av styrpumpen och hjälper på så sätt att vrida hjulen. Slutligen finns en cylinder som innehåller lite vätska och som är monterad ovanför pumpen eller bort från den för att komma åt det lättare. När vätskan är otillräcklig blir det svårare att vrida ratten och både pumpen och stativet och drevet kan skadas på grund av att vätskan saknas som fungerar som en "stötdämpare". Av dessa skäl är det viktigt att kontrollera servostyrningsvätskan regelbundet och fylla på vid behov.

steg

Leta efter cylindertanken. Om du har problem med att styra eller känna ett skarpt ljud från ratten när du vrider det, är det mycket troligt att servostyrningsvätskan är otillräcklig. Du hittar denna vätska i cylindertanken nära styrpumpen eller vid en punkt längst bort från den. I det här fallet märker du att det finns rör som kopplar tanken till pumpen och det ska finnas en etikett som identifierar tanken. Cylindern kan vara tillverkad av plast eller metall.

Om du inte kan hitta cylindern, se bilens underhållsmanual. Även om tanken alltid är monterad på samma plats på de flesta bilar, kan vissa modeller vara på ett annat ställe för rymdbesparande skäl.

Kontrollera vätskenivån. Om cylindertanken är av transparent plast kan du se vätskenivån inuti. Om det är tillverkat av metall eller ogenomskinlig plast måste du sätta i en sond, som vanligen är fastsatt på själva cylinderns lock.

I vissa modeller, för att få exakta uppgifter, måste vätskenivån kontrolleras efter att motorn har drivits under en kort tid. I andra fall måste du vrida ratten åt höger och lämna flera gånger medan motorn är tomgång.

Vissa modeller har å andra sidan en graderad sond eller en skala graverad på tanken för nivådetektering "het" (efter att ha slagit på motorn) heller "förkylning" (efter att motorn varit avstängd under en längre tid). Andra bilar anmäler hak för en nivå "minimum" och "Massimo" i vilken vätskan måste återinträda. Kom ihåg att jämföra vätskenivån med rätt skala.

Kontrollerar längden på sonddelen som omfattas av styrvätskan. Om du använder en stång sond måste du först städa av spår av styrvätska så snart du tar ut det från cylinderbehållaren. Därefter måste du sätta in den igen i sitt hus, hela vägen ner och ta bort den igen.

Kontrollera vätskans färg. När det är i gott skick måste det vara transparent, gul eller ljusrosa.

Om vätskan är brun eller svart har den blivit förorenad med gummifragment från anslutningsrör, tätningar eller tätningar O-ringar. I det här fallet, ta bilen från mekanikern för att verifiera behovet av att ersätta vissa delar av styrsystemet, förutom vätskan.

Vätskan kan tyckas mörkare än den faktiskt är. Om du är osäker, kolla på fläcken på den här produkten på den trasa eller det absorberande pappret som du använde för att rengöra sonden. Om fläcken är rätt färg, har vätskan inte blivit förorenad.

Täck upp vätskan för att återställa nivån till rätt värden. Om cylindern i bilen har examinerats kan du ständigt tillsätta vätskan tills den når rätt nivå "het" eller "förkylning". Om du istället måste kontrollera mängden vätska med stångproben, sätt i vätskan gradvis för att undvika överflöd från tanken.

Använd endast den typ av servostyrvätska som rekommenderas för din fordonsmodell, eftersom den måste uppfylla väldefinierade viskositetsparametrar för systemet.

Bilverkaren rekommenderar inte att man använder överföringsvätskan i servostyrsystemet. Det finns för många olika produkter och om du använder fel, kan du orsaka funktionsstörningar i servostyrningen och dess packningar.

Var försiktig så att du inte överfyller systemet med vätska. I allmänhet är det bättre att göra misstag som standard istället för överflöd. Detta beror på att vätskan expanderar på grund av värmen och når sålunda optimala nivåer. Om du fyller tanken till toppen och sedan försöker starta bilen, kan expansionen av vätskan orsaka problem och dyra reparationer.

Placera cylinderlocket igen. Beroende på typ av bil kan det vara nödvändigt att skruva eller tryck på locket för att sätta tillbaka det på plats. Se till att den är ordentligt stängd innan du sänker motorhuven.

tips

Servostyrningsvätskan bör kontrolleras regelbundet med jämna mellanrum, annars finns det risk att det kan bli förorenat. Om du märker att cylinderns nivå har sjunkit avsevärt, eller om du behöver fylla på ofta, kan det finnas en läcka någonstans i systemet. Om du hör ett ljud när du vrider ratten betyder det att pumpen har liten vätska tillgängligt.

varningar

Servostyrningsvätskan ska bytas ut enligt den frekvens som anges i fordonets ägarhandbok. Med tiden minskar motorns värme och omgivande miljö effektiviteten hos vätskan, vilket resulterar i slitage och skador på styrsystemets komponenter. Vätskeutbyte är en mycket billigare underhållsoperation än att byta pump eller rattstång och drev.

Saker du behöver

Rag eller kökspapper
tratt
Vätska för servostyrning

Dela på sociala nätverk:

Relaterade