Hur man kontrollerar bromsvätskan

Bilens bromssystem är ett av de olika hydrauliska system som används i bilens värld. Ett tryck på bromspedalen gör att vätskan strömmar genom rören, från bromspumpen och kommer upp till skivorna eller trummorna, vilket sänker bilen genom att utnyttja friktionen. För att systemet ska fungera korrekt måste du ha tillräckligt med vätska i systemet, och det måste också vara tillräckligt bra för att kunna göra sitt jobb. Så här styr du bromsvätskan.

Metod 1

Kontrollera bromsvätskenivån

Öppna huven på bilen. Det är bäst att göra detta när maskinen är stillastående i ett plant område och motorn är kall.

Leta efter bromspumpen. I de flesta bilar ligger detta på baksidan av motorrummet vid förarsätet. Ovanpå själva pumpen finns en tank.

Kontrollera vätskenivån i tanken. I de nyare bilarna är detta transparent och har angivit två linjer för max och minsta nivå - vätskenivån ska alltid ligga mellan dessa två linjer. Bilar före 80-talet kan ha metalltankar, så du måste ta bort locket (den nyaste kapslingskruven och skruva loss, medan de äldre pluggarna kanske måste höras med en skruvmejsel).

Lägg bromsvätska till tanken, om det behövs. Häll vätskan noggrant och rengör eventuella droppar, eftersom bromsvätskan är giftig och frätande.

Använd endast bromsvätska för DOT-specifikationen som anges i fordonets bruksanvisning. Det finns tre huvudspecifikationer: DOT 3, DOT 4 och DOT 5, som alla har sina egna egenskaper. Du kan använda DOT 4-vätska i vissa maskiner som använder DOT 3-vätska (men aldrig motsatt), medan DOT 5-vätskan endast kan användas i bilar som kräver den typen av vätska.

Stäng tanken och stäng motorhuven.

Om bromsvätskan ligger långt under miniminivån, kontrollera bromsarna, eftersom det kan vara en överdriven konsumtion av dessa. När bromsbeläggen slits ut, ackumuleras bromsvätskan inuti bromskalipren.

Det kan också hända att du har full bromsbehållare, men vätskan kan inte nå pumpen. Om bromspedalen visas "svampig" även efter att ha fyllt tanken, ta bilen till en mekaniker.

Metod 2

Kontrollera bromsvätskevillkoren

Kontrollera bromsvätskans färg. Under normala förhållanden är det brunt - om det är svart eller annars väldigt mörkt, kan det behöva bytas ut (men du behöver fler kontroller).

Jag doppar en remsa av kemiskt papper i vätskan. När bromsvätskan åldras, förlorar tillsatser för att förhindra korrosion deras effektivitet. Kontrollremsorna kontrollerar närvaron av koppar i vätskan: ju högre närvaron av koppar desto äldre är bromsvätskan. En typ av sådana band är "BrakeStrip för bromsvätsketest" av Phoenix Systems.

Kontrollera fuktighetsnivån med en optisk refraktometer. Bromsvätskan är hygroskopisk, dvs med tiden absorberar den fukt från omgivningen. Denna fukt spädar ut det och sänker dess effektivitet, vilket gör att bromssystemets komponenter korroderar. Efter 18 månader kan vätskan ha absorberat cirka 3% fukt, vilket kan sänka kokpunkten med 40-50%.

Kontrollera vätskans kokpunkt med en speciell elektronisk apparat. DOT 3-specifikationsvätskan måste ha en torr kokpunkt vid 205 ° C och kokpunkten efter fuktning vid 140 ° C, medan DOT 4 måste koka vid 230 ° C torr och vid 155 ° C när den är våt. Ju lägre temperaturen vätskan kokar desto mindre effektiv är vätskan.

Din mekaniker ska ha en optisk refraktometer och en dedikerad tester för att kontrollera bromsvätskans kvalitet under rutinunderhåll.

tips

De flesta tillverkare anger tidsintervallet efter vilket ersätter bromsvätskan. Kontrollera manualen för ditt fordon för detaljerad och specifik information.

varningar

Förutom att du ser lamporna på bromssystemet eller ABS visas, om din bromspedal verkar svampig eller för svår, den går för låg, gör störningar eller störningar eller om bilen alltid bromsar, "drar" å ena sidan eller avger lukt från brända bromsar när du saktar ner, ta bilen till en mekaniker för en kontroll.

Saker du behöver

Flaska bromsvätska
Funnel (tillval)
Rag eller papperskläder

Dela på sociala nätverk:

Relaterade