Hur man snabbt reser en smal kurva med bilen

Det kan komma en dag i ditt förarens liv där du måste snabbt göra en tät sväng, till exempel för undvik en olycka. Du kan använda en mängd olika tekniker för att göra en snäv och snabb kurva, som att vrida vänster runt en parkeringslampa. Om du vill veta hur man beter sig följer du dessa steg.

Metod 1

Gör en 90 graders kurva

Placera maskinen så långt som möjligt om du svänger vänster. Detta gör att du kan följa bilen med en bredare båge och behålla en högre hastighet under manöveren. Om du i stället svänger höger, följ motsatsen till indikationerna och starta manöveren så långt som möjligt.

Sväng vänster, så nära hörnet som möjligt. Du kan också tänka på hörnet som al "reppunkten" av kurvan. Vänd dig så snabbt som möjligt utan att röra den.

Använd bromsarna så sent som möjligt. När du närmar dig kurvan, tryck på bromspedalen (för att inte förlora kontrollen), men tryck inte ner hela vägen. Bromsa bara tillräckligt för att resa kurvan säkert, men inte så mycket att sakta ner för mycket eller för att förlora stabiliteten.

Medan du svänger bör du släppa bromsarna nästan helt, men hålla ett minimum av tryck för att säkerställa maximal vidhäftning mot rattarna. När bilen är svängbar, tryck på acceleratorn för att stabilisera fordonets varvtal, utan att accelerera eller sakta ner. När du lämnar kurvan, accelerera progressivt när du räknar ratten.

Avsluta kurvan så långt som möjligt. På detta sätt kommer du att ha den största möjliga krökningsradien genom att följa den raktaste möjliga banan och hantera för att hålla hastigheten högre. Genom att följa den här linjen kommer du också att ge dig större grepp och maximal förmåga att ladda ut kurvens effekt på marken.

Metod 2

Gör en 180 graders kurva

Börja med att gå med en hastighet på 55-65 km / h. Detta kommer att vara rätt hastighet för säker manövrering. Om du kör en bil med manuell växellåda, mata in det andra växeln. 180 graders böjning är också känd som en handbroms kurva, eftersom den är så smal att den kräver handbromsen. Därför bör denna teknik endast användas i tävlingsförhållanden eller i extrema situationer.

Ställ händerna på ratten i en position som gör att du kan göra en komplett körning i en snabb rörelse. Så, om du vrider höger, placera din högra hand på vänster sida av ratten så att du kan vrida den åt höger.

Börja vända innan du drar handbromsen. Spjäll gasen och sätt bilen i neutral om den har en automatisk växellåda, annars tryck på kopplingen helt och snabbt vrid ratten i riktningen du vill gå tills den stannar.

Använd handbromsen en bråkdel av en sekund efter att ha startat svängning. Dra snabbt handbromshandtaget (eller tryck på fotreglaget, om du har en) efter att du har startat vridningen. Så du låser bilens bakhjul och du undviker att förlora kontrollen.

Räta upp rattet och framhjulen i bilen. Så du kommer att styra fordonet i motsatt riktning till ankomst.

Släpp handbromsen. Lossa handbromsen medan du räknar bilen för att återfå styrningen av hjulen och återgå till rätt riktning.

Använd bromsen för att stabilisera bilen i rätt riktning, om det behövs. Lätt tryckande på bromspedalen kan hjälpa till att räta ut maskinens bana och förlora inte kontrollen när du lämnar kurvan i motsatt riktning.

Metod 3

Gå längs en snabb kurva i slätten

Håll båda händerna på ratten. Detta hjälper dig att behålla kontrollen över bilen.

Sätt försiktigt in bilen vid svängning. Försök att införa bilen i en kurva så försiktigt som möjligt, samtidigt som du fortsätter att trycka på gaspedalen lätt.

Använd gaspedalen för att styra kurvan. Att ge mer gas kommer att göra att du breddar banan, ger mindre kommer att göra det strama. Om bilen verkar vända sig för mycket, slipper baksidan förmodligen. Du måste släppa gasen nästan helt, låt ratten glida i dina händer och tryck sedan på gasen så hårt du kan för ett ögonblick.

Avsluta kurvan. När du kommer ut ur ett snabbt hörn kan du använda acceleratorn så snabbt som möjligt, eftersom hjulen inte kommer att glida i höga hastigheter.

tips

Även en smidig användning av bromsen och acceleratorn är avgörande, eftersom frigöring och smidigt tryckning av acceleratorn kommer att förhindra låsning och glidning av hjulen in i och utgående hörn.
Om dina bakhjul glider så mycket att bakaxeln breddar bana, betyder det att du ger för mycket gas: genom att släppa gasen något, kommer du att kunna gå kurvan snabbare. Men var försiktig: en plötslig frigöring av gaspedalen skulle överföra för mycket last fram och göra bakaxeln ännu större och riskera att du förlorar kontrollen. Hemligheten är balans.
Smala kurvor kräver mycket precision för att resas snabbt. Övning är avgörande för god prestanda.
Var och en av dessa manövrer, utförda med bakhjulsdrift eller fullhjulsdrift, ska utföras utan slitage (dvs när bakaxeln glider under acceleration). Att hålla korsningen i banan är alltid det snabbaste sättet att resa en kurva, om inte detta är extremt smalt och halt.
Ju mer snäva kurvan är, desto långsammare måste du ta det, men om du spelar rätt kort och fullbordar manöveren snabbare än din motståndare, så kommer du att kunna få den lilla fördel du letar efter. Dessutom, om du vänder något senare kommer du att kunna ta en mer rak linje och komma ut ur kurvan snabbare: "Långsamt in - snabb ut".
Om man tittar på insidan av kurvan kommer man att förbättra dessa tekniker och göra dem mer naturliga, även om man måste titta igenom sidofönstren och inte genom vindrutan när man identifierar repet och kurvutgången (och sedan tittar över kurvan).
Om din bil sätter in svängen in (precis efter att du släppt bromsarna), försök att bromsa lite mer eller släppa bromsarna en stund tidigare. Frigörning av bromsarna vid ingången vid svängning ger mycket mer grepp tillgängligt.
Ursprungligen drevs och drivas av roddare med avsikt att bibehålla mer fart i hörnen. Drift ändrar sättet du anger och lämnar kurvorna, men i allmänhet kommer du att behålla mer fart och därför kommer du att resa kurvan snabbare.
Många bilar har en fotstöd eller en platt del till vänster om pedalen, som ska användas för att köra de snabbaste hörnen. Genom att trycka med din vänstra fot kommer du att trycka din kropp tillbaka mot sätet, vilket minimerar rörelserna i överkroppen genererad av centrifugalkraften. Detta gör det möjligt för dig att få en mer exakt kontroll med ratten.
Ju snäva kurvan desto starkare behöver du styra. För en snabb tur är styrningen mild, utförs utan att röra händerna från rattfälgen. För en normal kurva är styrningen smidig men inte långsam. För en tight kurva måste styrningen dock ske ganska snabbt. Vid dåliga grepp kan bilen reagera med lite fördröjning, men om du inte vrider ratten för mycket, kommer den att åka normalt.

varningar

Kör alltid säkert. Se upp för fotgängare och andra fordon.
Bryta inte lagen! Respektera säkerhetsgränserna, kontrollera lokala och statliga föreskrifter och se till att respektera dem alla.
Trots att övning är avgörande måste det betonas att många av dessa manövrer kan orsaka skador på fordon. Konvergens av däck, motorstöd, lager och olika andra delar kan drabbas av slitage eller funktionsfel. Många använder en ekonomi "träna bil" att lära sig.
Det bör noteras att när du använder handbromsen i en bakhjulsdrift eller fullhjulsdrift, bör du alltid trycka på kopplingen och koppla från motorn från hjulen, annars slår du av motorn. Beroende på typen av differential i din 4x4-bil kan användningen av den rörliga handbromsen också förstöra differenserna och / eller överföringen.
Träna aldrig på vägar öppna för trafik! Din privata egendom är det bästa stället.
Kom ihåg att även om du kan hoppa över den bästa terrängmetoden på asfalt är den här tekniken definitivt inte det snabbaste sättet att resa en kurva. Om de var skulle de också använda den i Formel 1. Den snabbaste tekniken är den renaste. Derapare är coolt men det är långsamt, på asfalten.
Vissa SUV används för att vända om de utsätts för extrema manövrer.
Självklart är dessa manövrer mycket farliga och kan leda till allvarlig skada och död. Guiden av denna typ bör endast användas i kritiska förhållanden när det inte finns några andra val.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade