Hur man kör en bil med manuell växellåda

De grundläggande begreppen att starta och ändra en manuell växellåda är ganska grundläggande och prisvärda för alla. För att köra fordonet måste du bli bekant med kopplingen, bli skicklig i hantering av växelspaken, träna start, bromsning och växling av växellådor baserat på hastighet.

Del 1

Lär dig grunden

Börja med att träna på en platt väg och med bilen bort. Om det är första gången du kör en manuell växellåda, börja långsamt och metodiskt. När du har sittat, fäst ditt säkerhetsbälte - medan du lär dig grunderna, är det värt att sänka fönstren för att höra ljudet från motorn och byt ut växeln i enlighet med detta.

Pedalen till vänster är kopplingen, i mitten hittar du bromsen och till höger gasreglaget - det här arrangemanget är detsamma för både vänsterstyrda bilar och de med ratt till höger.

Lär dig kopplingsfunktionen. Innan du trycker på denna okända pedal, ta en stund för att ta reda på vad det är för.

Kopplingen inaktiverar kopplingen mellan motorn och hjulen - när en eller båda elementen vrids, kan den här enheten byta växlar utan att skada tandhjulen på varje växel.

Innan du flyttar från ett växel till ett annat (mot ett högre eller lägre förhållande) måste du trycka på kopplingspedalen.

Justera sittplatsen så att du kan använda denna pedal för sitt fulla rörelseområde. Flytta sätet framåt så att du kan trycka på kontrollen med din vänstra fot (pedalen till vänster om bromsen) tills den kommer i kontakt med golvet i passagerarutrymmet.

Tryck pedalen och håll den nära golvet. Dra nytta av denna övning för att förverkliga den olika utflykten mellan de olika pedalerna. Du bör också försöka släppa kommandot långsamt.

Om du bara har använt automatiska maskiner hittills kan du känna dig lite klumpig med din vänstra fot - med lite övning kan du samordna rörelserna i de två nedre extremiteterna.

Flytta växelspaken till neutralt läge (neutralt). Detta är den centrala punkten från vilken hävarmen kan röra sig fritt från sida till sida. Överföringen anses i neutral när:

Hävarmen är i neutral position;

Kopplingspedalen är helt pressad.

Försök inte använda spaken utan att aktivera kopplingen först, annars kommer du inte att kunna flytta den.

Starta motorn med nyckeln och kontrollera att överföringen fortfarande är i neutral. Kontrollera också att parkeringsbromsen är aktiverad innan du slår på bilen, speciellt om du är nybörjare.

Vissa bilar startar när överföringen är i neutral utan att trycka på kopplingspedalen, men inte de modernaste modellerna.

Ta bort foten från kopplingen med växellådan i neutralläge. Om vägytan är jämn, ska bilen inte röra sig - om du är uppförsbacke eller nedförsbacke, kan den gå tillbaka eller gå framåt. Om du känner dig redo att flytta och köra, kom ihåg att avaktivera parkeringsbromsen innan du fortsätter.

Del 2

Förskott i första mars

Tryck på kopplingen helt och sätt växelspaken i första växeln. Det ska vara fram och till vänster - de flesta fordon rapporterar ett mönster av de olika förhållandena högst upp på hävarmen.

Växellådans inställning kan variera, så ta ett ögonblick för att studera det - det är lämpligt att träna lite "välja de olika förhållandena när motorn fortfarande är avstängd (och kopplingspedalen trycks helt).

Långsamt lyfta foten från kopplingspedalen. Fortsätt tills du känner att motorvarvtalet är reducerat och tryck sedan på det igen - upprepa denna övning flera gånger tills du lär dig att känna igen bruset omedelbart. Pedalens position som motsvarar denna ljudvariation är punkten för "marklyft" av kopplingen.

Här måste du samtidigt trycka på gaspedalen och ge tillräckligt med ström till motorn när du växlar kugghjul för att flytta eller köra.

Ta bort foten från kopplingen medan du trycker på gaspedalen. För att bilen ska röra sig, lyfta din vänstra fot från pedalen tills motorns varvtal minskar något och samtidigt trycka lätt på gaspedalen med din högra fot. Balansera rörelsen att släppa den vänstra foten med högertrycket - du kommer troligen att behöva göra flera försök innan du utvecklar den rätta "sensibilitet".

Alternativt kan du släppa kopplingen tills motorns varvtal minskas lite och sedan tryck på gasen när kopplingen går i ingrepp - vid denna tidpunkt börjar bilen att röra sig. Det är definitivt bättre att se till att motorns varvtal är tillräckliga för att undvika att stänga av när du lyfter kopplingspedalen. I början är detta förfarande lite komplicerat eftersom du inte brukar hantera tre pedaler.

Lossa kopplingen helt (lyft foten från pedalen) när maskinen börjar gå i första växeln.

Under de första försöken kommer du att stänga av motorn några gånger. Om du släpper kopplingen för snabbt stänger motorn av om du märker att det kommer att hända, håll kopplingspedalen där den är eller tryck den lite längre. Om bilen går av, tryck på kopplingen helt ner, dra handbromsen, välj det neutrala växeln och starta om motorn som vanligt. Var inte panik.

Öka motorns varvtal överdriven med kopplingen helt nedtryckt eller dra ut mekanismerna för tidigt - i detta fall avger glidkopplingen eller delar av överföringen rök. I jargongen kallas denna procedur "sfrizionare" och du bör undvika det.

Del 3

Ändra förhållandet i rörelse och stopp

Känn igen när det är dags att gå vidare till ett högre förhållande. När antalet varv når 2500-3000 och bilen är i rörelse är det dags att gå vidare till nästa växel, till exempel den andra om du har valt den första för tillfället. Det är dock nödvändigt att ändra förhållandet när motorn når ett visst antal varvtal beroende på fordonstypen - motorn börjar accelerera och vrida med ström och du måste känna igen denna typ av ljud.

Tryck på kopplingen tills den lossnar och flytta växelspaken till vänster till vänster (den vanligaste positionen för att välja det andra förhållandet).
Vissa bilar är utrustade med en varningslampa eller annan indikator varning om att tiden har kommit för att växla växlar för att förhindra att motorn når för hög hastighet.

Tryck försiktigt på gaspedalen och lossa kopplingen. Att flytta växelväxlar är en process som liknar att sätta in den första från en stillastående. Det handlar om att lyssna, titta och "uppfattar" Motorsignalerna, förutom en samordning mellan de två fötterna som hanterar pedalerna - fortsätter att träna tills du behärskar tekniken.

När du väl har valt rätt förhållande och tryckt på gaspedalen, ska du helt ta bort foten från kopplingen. Det är en dålig vana eftersom det gör ett litet tryck på mekanismen som gör att den slits ut tidigare.

Växla till ett lägre förhållande medan du saktar ner. Om du rör dig för långsamt för det valda kugghjulet börjar bilen förstöra som om den skulle gå ut. För att minska körhastigheten, respektera samma sekvens genom att trycka på kopplingspedalen och släppa gaspedalen - välj önskat förhållande (t ex byt från tredje till sekund) och tryck på acceleratorn när du flyttar foten bort från kopplingen .

Sluta helt. För att göra detta på ett kontrollerat sätt väljer du gradvis de lägre och lägre förhållandena tills du når den första. När det är dags att sluta, lyfta din högra fot från gaspedalen genom att flytta den till bromspedalen och tryck på det nödvändiga trycket. När du når 15 km / h ska bilen stå på randen för att skaka och skaka - tryck sedan på kopplingspedalen mot golvet och skjut växelspaken till neutral för att förhindra att motorn stängs av. Använd bromspedalen för att helt stoppa rörelsen.

Du kan stoppa i alla växlar du hittar överföringen genom att helt trycka på kopplingen och använda bromsen när du flyttar växelspaken till neutralläge. Du bör endast följa den här proceduren när du måste stoppa fordonet snabbt, för det här har du mindre kontroll över fordonet.

Del 4

Öva och lösa problem

Öva på en enkel väg med stöd av en expertförare i fordon med manuell växellåda. Även om du kan träna ensam och på allmänna vägar på ett helt lagligt sätt, förutsatt att du har ett giltigt körkort kan du lära dig dem "tricks" av denna typ av körning snabbare tack vare stöd från en annan person. Den börjar i en isolerad och platt yta, som en stor tom parkeringsplats, och går sedan vidare till sekundära vägar med liten trafik. Följ samma väg flera gånger tills du börjar utveckla lämpliga automatismer.

I början undviker du att stanna och starta igen vid branta stigningar. När du är den första körförsöket med den här typen av bil, planera rutter på plana vägar och undvik trafikljus och klättrar. Din reaktionstid och samordning för att hantera växelspaken, bromspedalerna, accelerationen och kopplingen måste vara väl utvecklade för att undvika att glida tillbaka när du sätter det första växeln.

Du måste lära dig att flytta den högra foten snabbt från gaspedalen bromsa smidigt samtidigt som du frigör kopplingspedalen. Om det behövs kan du använda parkeringsbromsen för att begränsa bakåtgående rörelse, men kom ihåg att koppla ur den innan du börjar gå vidare.

Lär dig parkeringsmanövrer, särskilt upp och ner. Till skillnad från bilar med automatisk växellåda har personer med manuell växellåda inte ett parkeringsförhållande ("P"). Val av växellådans neutralläge gör att bilen kan röra sig fritt, speciellt om vägen är sluttande - sätt alltid handbromsen på, men lita inte bara på den här enheten när du parkerar.

Om fordonet är uppförsbacke, vrid växelspaken till neutral, sätt sedan in det första växeln och aktivera parkeringsbromsen. Om det är nedförsbacke, upprepa samma procedur men välj backväxeln, för att förhindra att hjulen flyttas nedströms.

Om lutningen är väldigt brant eller du bara vill vara mycket försiktig kan du också lägga kilar bakom däcken för att blockera dem.

Stoppa helt innan du flyttar från ett framåtriktat växel till backväxeln (och vice versa). På så sätt minimerar du risken för allvarlig skada växellådan.

Det rekommenderas starkt att sluta helt innan du växlar från omvänd till först. Men på många bilar är det möjligt att välja det första eller till och med andra förhållandet när fordonet fortfarande rör sig långsamt bakåt - det här är inte rekommenderat, eftersom det kommer att ha för mycket friktion.

På vissa bilar är backväxeln utrustad med en låsmekanism som förhindrar oavsiktlig införing. Innan du väljer det, se till att du är medveten om förekomsten av denna mekanism och proceduren för att inaktivera den.

tips

Öva växelväxeln utan att titta på spaken - du måste hålla ögonen på vägen.
Lär dig att känna igen motorljud - du bör förstå när du ska byta redskap utan att titta på hastighetsmätaren.
Om du har svårt att starta från en stillastående, lossa kopplingen långsamt. Stoppa när överföringen triggar (när motorn börjar flytta maskinen) och fortsätter sedan att lyfta foten.
Om du känner att bilen ska gå ut eller studsa, tryck på kopplingspedalen igen, vänta tills motorn återgår till tomgång och upprepa startproceduren.
Om du har svårt att mastera kopplingen, tryck pedalen helt, sätt i det första växeln (med parkeringsbromsen aktiverad) och lossa långsamt kopplingen när du trycker på gaspedalen. När du känner att bilen håller på att röra, släpp handbromsen och låt maskinen gå fritt framåt.
När du måste övervinna en pucka, bör du trycka på kopplingspedalen, aktivera bromspedalen något och sakta ner lite - senare släpp sedan kopplingen gradvis ut när du gradvis gasar för att framföra fordonet.
När temperaturen faller under frysning ska du inte lämna bilen utomhus under lång tid med parkeringsbromsen aktiverad - fukt kan frysa på mekanismen som hindrar dig från att koppla ur bromsen.
Om positionsförhållandena inte anges på växelspaken, be om mer information till någon som känner till fordonet - det sista du vill recede och slå någon (eller något) när du tror att du har gått in i det första redskapet.
Villkoren "manual", "mekanik" eller "standard" hänvisade till överföringen är synonymt.

varningar

Var försiktig om du är uppförsbacke eller på brant område. Bilen kan dra sig tillbaka till saker och personer bakom dig, om du inte håller din fot på broms- och kopplingspedalen.
När du har stängt av och startat motorn flera gånger, låt startkärmen och batteriet ta en 5-10 minuters paus. På så sätt får du inte skada eller överhetta tändningsmekanismen och dränera inte batteriet helt.
Kontrollera hastighetsmätaren tills du får en viss säkerhet bakom bilens hjul med en manuell växellåda. Denna typ av fordon kräver mycket mer erfarenhet än med automatisk växellåda - om motorn når för hög hastighet kan den skadas.
stopp fullständigt fordonet innan du går in i backväxeln, oavsett vilken riktning bilen rör sig om - om du väljer detta förhållande med bilen i rörelse, förstör du de flesta växellådorna.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade