Hur man sparar bränsle med bil med manuell växellåda

Att köra bil med manuell växellåda är dock svårare än att köra en automatisk en det har dess fördelar!

steg

Lär dig att köra bil med manuell växellåda. [1]

Bildnamn Spara gas när du kör bil med manuell växellåda Steg 2

Nu när du vet hur kör bilen, börja köra som du normalt gör.

Bildnamn Spara gas när du kör bil med manuell växellåda Steg 3

Om du växlar till ett högre växel kan bilen nå högre hastighet. Men det betyder inte det "du" köra snabbare. Prova det - när du går runt 45 KmH, i tredje växeln, för att byta till fjärde, som du normalt skulle, men tryck inte på acceleratorn för att gå fortare.

Bildnamn Spara gas när du kör bil med manuell överföring Steg 4

Observera att medan du fortfarande kör med samma hastighet som tidigare, roterar motorn nu runt 1200-1 500 varv per minut (detta varierar från bil till bil), det vill säga mindre än innan jag bytte ut.

Bildnamn Spara gas när du kör bil med manuell växellåda Steg 5

Eftersom motorn går i lägre hastighet använder den mindre bränsle!

Bildnamn Spara gas när du kör bil med manuell växellåda Steg 6

Kör lite snabbare i stigningarna och bilen kan stanna i högre växel längre. Bättre om inte alltför snabbt.

tips

När du står vil du bara ge bilen tillräckligt med gas för att hålla motorns varvtal när du släpper kopplingen. På så sätt kör du inte motorn för mycket medan bilen bara rör sig.
Dra inte fordonet framför. Lämna tillräckligt avstånd. Du kommer att spendera mycket mindre tid på bromsning / accelererande och slita ut dig själv och din bil genom att anpassa din körning till den hos dem framför dig.
Bara för att motorn kör med låg varvtal betyder det inte att det använder mindre bränsle. Med hjälp av ett lågt växelsystem med hög hastighet är det låga varvtal, så du borde använda mindre bränsle, men om du behöver ström för att accelerera i en högre växel, injicera mer bränsle för att flytta kolvarna snabbare. Det är som att gå riktigt långsamt med en cykel med hög växellåda och försöker accelerera, det blir mycket svårt att flytta cykeln snabbare, även om pedalerna svänger långsamt. När mer än en liten mängd acceleration behövs och du är i en hög växel, sparar du bränsle genom skalning i ett redskap som passar bättre för den acceleration som krävs.
Du kan köra utan växel (i neutralt läge) i många situationer. Bilen förblir emellertid under lång tid (när den stannar, när du byter), och det här är bara att överväga andra situationer där du är i folkmassor. Du kan "fortsätta med tröghet" mellan trafikljusen och vänta innan du byter. Detta kommer att sätta motorn och överföringen ur ramen. Detta är också säkrare (när det används på lämpligt sätt) i regniga förhållanden eftersom det förhindrar vattenplanering. Det finns många ställen i denna värld där du kan lämna bilen i neutral för ett par miles och hålla en säker hastighet.
Om du ändrar några hundra varv innan normalt sparas också bränsle eftersom du inte kör motorn i onödan.
Sakta ner och prognos trafikskyltarna. Du kan fortsätta med en hastighet som hjälper dig att stanna vid nästa ljus, eller fortfarande är tillräckligt när ljuset ändras till din tjänst och går mest av avståndet med tröghet. Det ökade normala slitage på en koppling sker i första delen genom att starta från ett stopp eller ett stopp, och om du undviker att stanna, sparar du bränsle och slitage på de mekaniska delarna.
I en viss mening är manuell växellåda redan sparsamt. Det kostar minst € 1000 mindre än en automatisk växellåda i en ny bil och behöver inte rutinunderhåll för att ersätta hydraulvätska och filter. Den prediktiva växlingsskiftet som drivs av dina ögon kommer alltid att vara bättre än växellådan som används av bilar med automatisk växellåda (dvs se en kulle och klättra lite tidigare - den automatiska växellådan efter att den redan är på backen och slutar fungera).
Även när 100% av kraften kommer från gravitation på en sluttning, bränner de flesta vanliga bilar mer bränsle med lägre växel än en topp eller i neutral. Det verkar som om detta är relaterat till det faktum att motorn går i jämn temperatur och / eller håller på att påskynda igen så snart som möjligt.

varningar

Att följa med att lämna bilen i neutral på nedförsbackar är olaglig (men oklart) i många jurisdiktioner och kan vara mycket farlig på särskilt branta vägar. Kontrollera lokala trafikregler och vägförhållanden och förhållanden.
Håll aldrig din position vid ett trafikljus genom att modulera kopplingen, oavsett hur länge du tror att signalen kommer att vara kvar. Detta är uppgiften för bromsarna.
En koppling är en fruktansvärd sak att slösa bort. En koppling i en personbil ska vara minst 150 000 km. Att kasta bilen och missbruka kopplingen kan bli väldigt dyr. Om du är osäker, använd bromsarna. Alla fyra är mycket billigare än att ersätta en koppling.
Som med alla manuella växellådor - försök inte att starta från ett stopp i ett växel än det första eller högst från andra - du stänger av motorn (och om motorn inte går av kan du bränna kopplingen)
Att använda en högre växel mer än nödvändigt är också farligt - ju högre växel, desto mindre accelererar bilen. BETALA ATTENTION!
När bilen körs och du inte trycker på gaspedalen, till exempel när du går nerför en kulle, använder du inte bränsle eller använder mycket lite bränsle i en injektionsmaskin.

Saker du behöver

Ett fordon med manuell växellåda registrerad (och som har passerat den obligatoriska periodiska översynen).
Ett giltigt körkort.
Använd och använd alltid säkerhetsbälten!

Dela på sociala nätverk:

Relaterade