Hur man ställer in tändningstiden

Med tändningstiden för bilen hänvisas till tändning och processen för vilken tändstiftet tänds, vilket ger en gnista i bilens förbränningskammare. Tidpunkten måste vara väl reglerad för bättre bilens prestanda, eftersom det påverkar den hastighet och effektivitet som motorn startar. Du kan justera den med en sensor och en uppsättning nycklar, verktyg som finns i alla bilar.

Del 1

Förstå tändningstiden

Lär dig om din bil behöver justeras eller inte. De moderna maskiner som har elektronisk insprutning behöver inte justera tändningsögonblicket, men den gamla 4-taktsmotorer kräver att tidpunkten justeras med jämna mellanrum för att optimera effektiviteten i motorn, för att säkerställa att ljuset tänds vid rätt tidpunkt av injektionscykeln.

Om du känner tecken som tyder på att tidpunkten är inte rätt, som en skallra eller knäppande ljud, eller om förbränningskammaren in för mycket bränsle eller för mycket luft, du kommer att behöva ta bilen till en mekaniker eller justera timing ensam.

Lär dig att förstå injektionscykeln. 4-tiderna i en motor refererar till sugning, kompression, expansion och avgaser. Insprutningstiden avser punkten mellan kompression och expansion där tändstiftet tänds, vilket ger förbränningen som resulterar i motorns kraft och tvingar kolven in i cylindern.

Under kompressionen bör tändstiftet tändas strax innan kolven når "dödscentrumet". Över tiden tenderar detta att bli feljusterat med resultatet av en icke-optimal tändstiftständningstid. Avståndet före det övre dödscentrumet är injektionstidpunkten, representerad av en rad siffror på balansen.

Lär in injiceringstidpunkten. Hitta raden med siffror på framsidan av motorns harmoniska balancer: den ska ha siffror ovanför och under den noll. I allmänhet lämnar maskinen fabriken med numret inställt på noll och den första cylindern till det övre dödscentrumet. Timing går framåt med ökande motorvarvtal, men detta resulterar i en variabel som behöver justeras periodiskt med en sensor.

Siffrorna till vänster om nollpunkten hänvisar till när kolven sänks, medan de till höger hänvisar till när kolven stiger. Att vrida hjulet till höger innebär att "förskott" timingen ", medan du vrider den till vänster" förseningar "tidpunkten.

Del 2

Kontrollera tidpunkten

Haka fas sensorn. Haka strobpistolen till bilens batteri- och jordanslutning och koppla sensorn till tändstiftet på den första cylindern. Följ anvisningarna för strobe gun för att ingripa ordentligt.

Pistolen fungerar genom att belysa tidpunkten så att du kan se var ljuset tänds. När tändstiftet tänds skickar sensorn en impuls till pistolen som lyser upp numren vid rätt tidpunkt.

Få någon att hålla motorn upprevad. För att kontrollera fasningsnumret och se hur det fungerar får du hjälp från någon som håller motorn svängd medan du belyser siffrorna. Självklart, se till att bilen är stillastående och håll händerna på ett säkert avstånd från motorn medan den snurrar upp.

Peka ljuset direkt på den harmoniska balansen och hitta numret. Även om hjulet snurrar kommer du att se ljuset "frysa" på ett nummer. Det är tidpunkten. Notera graderna till vänster eller höger om noll.

När motorns vridning ökar, bör punkten där tändstiftet tänds också öka. Detta är normalt eftersom injektionen fungerar på en kurva och när hastigheten ökar justeras tidpunkten i enlighet därmed.

För att kontrollera total timing, se till att motorn når 3500 varv per sekund. På det här sättet kan du se till att injektionstidkurvan är inställd såväl som den inledande timingen.

Om det behövs räknas den tomma tiden. Om din maskin har ett förskott i vakuumtiden, förutom den mekaniska du behöver justera distributionsjusteringsbulten innan du startar motorn. Ta sedan bort röret från förgasaren och stäng den med en trasa för att kontrollera tidpunkten.

Vakuumtidpunkten görs genom att göra små justeringar av motorns tomgångsvarvtal genom att vrida något.

Om nödvändigt, justera tidpunkten. Nu när du har hittat fasningsnumret, hur ställer du upp det? Alla bilmodeller har olika värden beroende på tillverkningsår och typ av överföring som används. För att ta reda på om du behöver justera tidpunkten, hitta rätt nummer för din bils modell och märke och justera om det behövs.

Om du inte känner till numret, fråga en specialiserad mekaniker eller en butik med bildelar där de kan hämta handböckerna och hitta rätt nummer.

Del 3

Justera tidpunkten

Lossa bulten som fixar motorns fördelare tillräckligt för att rotera fördelaren. För att justera den tid du behöver göra är att vrida distributörens hölje från en sida eller den andra, beroende på om du vill fördröja eller inte tidpunkten.

Om rotorn roterar medurs, kommer du att förflytta tidpunkten genom att vrida fördelaren moturs och vice versa. Det kommer att ta lite övning för att få det rätt, så det är bra att få ett par hjälpare som kan hålla motorn igång, kontrollera numret och vrid utmataren.

Justeras medan motorn är upprevad. Ta fast dispensern ordentligt och vrid den långsamt i en riktning eller den andra. Fortsätt vridning tills tidpunkten är korrekt. Justera tidpunkterna medan du fortsätter att flytta distributören och kontrollera med sensorn. Så fort du ställer in den där du vill, låsa den genom att dra åt fördelningsbultarna.

Om du är osäker ställer du in det mellan 34 och 36 grader. En typisk kurva måste ställas in i detta område för optimal prestanda när motorn kommer till 3500 rpm. Vid denna tidpunkt bör timingen sluta fortsätta och vara stabil.

För att göra jobbet bra, sätt det vid denna punkt i motorcykeln och kontrollera sedan igen till läget för att hitta rätt antal av den ursprungliga timingen.

Dra åt fördelarbulten när du är nöjd.

tips

Det är alltid en bra idé att rengöra delarna av bilen när du tar bort dem och kontrollera efter slitage innan du installerar dem igen.
Rengör timingsindexet på den harmoniska balansen och markera det övre dödscentrumet med en gul eller vit markör för att kunna se det bättre.
Kom ihåg att du arbetar under motorhuven med motorn av och på. Var noga med att vidta de nödvändiga säkerhetsåtgärderna, till exempel på slutna skor och handskar, och använd inte kläder som kan komma ihop.

varningar

Distributören arbetar med högspänning. En skadad distributör eller slitna tändstift kan orsaka smärtsamma stötar när de hanteras när motorn är igång.
Se till att motorn är kall innan du påbörjar något arbete som innebär att du tar bort delar som kan vara heta.