Hur man kör en motorcykel

Vill du känna vinden i ditt hår när du kör på en ensam väg? Eller står du bara inför en livskris? Om du har hittat rätt cykel för dig och du har ett körkort att köra det, kommer den här guiden att hjälpa dig att bli en riktig cyklist.

Metod 1

Säkerhet och beredningar

Lär dig säkerhetsåtgärderna för att köra motorcykel. Att köra en motorcykel kan vara mycket farlig. Att veta de grundläggande aspekterna av säker körning är viktigt för att säkerställa din hälsa och de som finns runt dig. Några grundläggande säkerhetsåtgärder är:

Använd lämplig säkerhetsutrustning.
Håll säkerhetsavståndet från andra fordon.
Respektera hastighetsgränser och trafikflöde.
Kontrollera regelbundet din cykel för eventuella säkerhetsproblem. Kontrollera dessa delar: däck, spakar och pedaler, kablar, rör, accelerator, lampor och batteri, oljenivå, chassi, upphängning, bälten och kedjor, sits.

Läs manualen på din cykel. Bekanta dig med cykelens komponenter och lär dig hur det kommer att verka på vägen och på motorvägen. De typiska komponenterna och kontrollerna på en motorcykel inkluderar:

Accelerator på höger sida av styret.

Bromshandtag på höger sida av styret.

Kopplingsspaken på vänster sida av styret.

Pedal för växling av växellådor.

Indikatorer för hastighet och bränsle

Studera lagen om trafik i rörelse. Tänk på följande aspekter av vägkoden:

Särskilda försäkringsvillkor för motorcyklister.

Regler gällande passagerare.

Hastighetsgränser och restriktioner.

Bullerbegränsningar.

Ta körkortstestet. För att driva kapacitet cyklar mer än 125 cc, det inte bara körkort B (bil), men du kommer att möta ett test för att få ett körkort A. Först måste passera ett skriftligt prov på Highway Code. Om du skickar det framgångsrikt måste du möta det praktiska testet och du kommer att få det rosa bladet, vilket gör att du kan försöka köra en motorcykel som respekterar vissa begränsningar.

Metod 2

Förstå hur din motorcykel fungerar

Få hjälp från en erfaren förare. Innan du blir för upphetsad och slå på din cykel, se till att du får hjälp av en erfaren person. Om du inte känner någon som kan hjälpa dig, bör du överväga att ta körkurser.

Montera på cykeln. Första gången du gör det kan du inte få cykeln bekvämt. Försök att följa dessa steg:

Hitta balansen genom att vila försiktigt mot tanken och lägga båda händerna på styret.

Om du börjar från vänster sida lägger du all vikt på vänster ben. Montera aldrig på motstående sida av stativet. Om din cykel har en mittstativ, kan du montera den på den sida du föredrar.

Lyft ditt vänstra ben över cykeln. Lyft ditt ben väl, för att inte slå cykeln innan du når den andra sidan. Fäst aldrig bakifrån.

Bli bekant med din cykel. Nu när du har kommit in i sadeln, ta dig tid att uppskatta vikten och känslan. Justera speglarna och lära dig om pedalerna, riktningsindikatorerna, lamporna och hornet.

Lär dig hur man styr cykeln. Om du får hjälp från någon, kan du förklara alla grundläggande förfaranden: hur man sätter på, accelererar, bromsar, byter växel, retarderar, stoppar, parkerar och startar om. För att lära sig dessa procedurer måste du veta hur kontrollerna på din cykel fungerar.

Accelerator och broms: din högra hand styr både acceleratorn och framhjulsbromsen. Din högra fot kontrollerar den bakre bromsen.

Att rotera höger sida av styret mot dig kommer att påskynda cykeln. Var försiktig med gaspedalen. Att accelerera för mycket kan vara farligt och kan få cykeln att pry.

Genom att dra åt höger styrspaken aktiveras frambromsen. Som med acceleratorn är nyckeln delikatess. Tvåfingertekniken fungerar bra för de flesta cyklar, medan för andra måste du använda hela handen.

Den bakre bromsen är speciellt användbar vid förhållanden med minskad dragkraft eller vid låga hastigheter. Vissa cyklar, med obalanserad vikt på bakhjulet, kan bromsa mer effektivt med bakbromsen.

koppling: Hävarmen på vänster sida av styret är kopplingen. Som i fallet med den högra spaken kommer tvåfingertekniken att vara bra i de flesta fall, annars måste du använda hela handen.

Kopplingen styr anslutningen mellan motorn och överföringen. Tryck på kopplingsspaken för att koppla loss motorn från växellådan. Om du frigör spaken kommer du att återställa anslutningen. När du trycker på kopplingen ställer du motorn i neutral. Släpp kopplingen kommer att ta motorn i växeln du valt.

Precis som med gaspedalen och bromsen, bör du också dra kopplingen så försiktigt som möjligt.

växellåda: Du kan byta växlar på en motorcykel genom att flytta växelspaken med vänster fot upp eller ner.

De flesta cyklar ansluter systemet "1 ner, 5 uppåt": sjätte (om någon), femte, fjärde, tredje, andra, neutrala, först.

Det tar tid att lära sig att hitta dåren med din vänstra fot. Du kommer att se en "N" grön på instrumentbrädan när du flyttar växellådan och du har valt neutralen.

Du måste byta växlarna i denna ordning: tryck på kopplingen (med vänster hand). Byt växel (med vänster fot). Lossa kopplingen.

Gaskåpet gradvis öppnas när växeln går i ingrepp gör växeln mjukare.

Starta motorn: moderna motorcyklar behöver inte längre pedalen och har en elektrisk tändning. Följ dessa steg för att starta din cykel.

Först flyttar du strömbrytaren till läget "på".

Därefter vrider du nyckeln till på-läge. Vid den här tiden kommer de flesta cyklarna att göra en check.

Se till att cykeln är i neutral. Du borde se en "N" grön på planken.

Tryck på kopplingen. Vissa cyklar kräver att kopplingen trycks för att starta motorn.

Tryck på startknappen (vanligen är det en knapp med en cirkelformad pillogo som omger en blixtbult under strömbrytaren). Om allt fungerar bra ska din motor vara på. Vissa cyklar kan kräva liten acceleration för att motorn ska kunna rusa upp.

Var tålamod när motorn värms upp. När motorn är tillgänglig kan det ta 45 sekunder eller några minuter innan cykeln är klar att gå. Till skillnad från en bil, se till att din motors motor har uppvärmt är avgörande för att säkerställa säker körning.

Glöm inte att dra tillbaka stativet med din fot. Glöm det kan vara farligt. För att göra ett centralt ställe igen måste du göra en framåtriktad rörelse. När du har återställt din ställning måste du hålla cykeln stående med tipsen och du är redo att gå.

Metod 3

Sätt alla tips i praktiken

Hitta ett isolerat och säkert område att träna. Få hjälp från en erfaren förare.

Börja långsamt, träna grunden för acceleration och bromsning först. Kom ihåg att för att göra detta behöver du:

Tryck på kopplingen.

Flytta växelspaken ner för att sätta in den första.

Släpp kopplingen långsamt.

Vrid acceleratorn så att motorn inte stängs av.

Du kommer att märka att cykeln börjar gå vidare. Sätt fötterna på fotskenorna när du har fått tillräckligt med tröghet. Grattis! Du kör en motorcykel! Innan du kör till solnedgången, prova bromsarna.

Manövrera din cykel med hjälp av en metod som kallas motstyrning.

När du når en hastighet på cirka 15 km / h, tryck styren på den sida du vill böja mot. Om du vill böja åt höger luta du något till höger medan du trycker på höger sida av styret bort från din kropp.

Öva växlingsutrustning. När du känner dig trygg vid låga hastigheter kan du lära dig hur du sätter in de högsta växlarna. Återigen blir ditt mål så vätsket som möjligt. För att uppnå denna fluiditet behöver du träning och muskelminne.

Gradvis närma sig vägar och motorvägar. Kom ihåg alla regler och säkerhetsåtgärder du har studerat för att klara körkortstestet.

tips

Var du tittar är där du ska gå. Om du tittar på marken, ett vanligt problem för nybörjare, kommer du att släppa cykeln. Om det finns ett hinder längs vägen, fixa inte det. Det kommer sannolikt att träffa honom. Titta på den punkten som vilja uppnå. Det är viktigt att titta och vara medveten om allt i alla riktningar, men det är en farlig vana att hålla ögonen på en punkt där du inte vill gå.

varningar

Kom ihåg att en motorcykel utsätts för hög risk för olyckor och död på grund av fordonets karaktär. Förbered dig för att informera dig så mycket som möjligt om de säkerhetsåtgärder som ska vidtas.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade