Hur man bromsar och stoppar en bil i minst möjliga utrymme

Att veta hur man bromsar är en konst som bleknar. Med de flesta bilar som idag erbjuder avancerade ABS-system har folk blivit vana att helt nedtrycka pedalen i alla situationer. Om du vill veta hur man bromsar och stoppar din bil på kortast möjliga avstånd, utan att förlora kontrollen över fordonet, följ dessa steg.

Metod 1

Bromsning och stopp av en bil med ABS

Tryck bromsen ordentligt med en enda rörelse. Om du trycker din fot djupt in i en bil med ABS, kommer du att känna bromsen som pulserar under foten, i vissa fall med kraft. Var inte rädd och lyft inte din fot - det betyder bara att bromsarna gör sitt jobb. Tryck bromspedalen snabbt, men inte direkt. Detta är viktigt för att maximera bilens bromskapacitet. Målet är att få däcken till draggränsen. Det är dock viktigt att undvika "tvättställ" pedalen om din bil har ABS.

Hemligheten är att bromsa snabbt och noggrant, trycka den vänstra foten mot fotstödet för att stabilisera kroppen.
När bilens hastighet sjunker kan du gradvis och försiktigt lyfta foten från bromsen för att hålla den i funktion med maximal effektivitet.

Bromsa inte och böj samtidigt. Styrning något medan bromsar kan hjälpa dig att undvika kollision. Flytta dock inte styrningen brått, eftersom du kan förlora kontrollen över bilen. Det är inte ovanligt att människor plötsligt böjer för att undvika ett litet djur och hamnar ihop med ett träd eller en annan bil. Under vissa omständigheter, till exempel om du plötsligt befinner dig framför ett barn är det klokt att styra under bromsning. Du bör träna i en säker miljö för att lära dig hur bilen ska reagera. Här är några olika sätt att bota din bil:

Bromsning i hörnen. Skriv in kurvan med bromspedalen fortfarande något tryckt. Detta kommer att flytta bilens tyngdpunkt framåt, vilket ger mer grepp mot framhjulen, minskar bilens understyrning och förbättrar bilens kurvförmåga. Detta är en grundläggande teknik, och du bör aldrig kurva utan att använda den.

Bromsning genom att utnyttja spåret. Det är en metod att lätta bromsarna under en bock som ger bättre och säkrare kontroll över fordonet eftersom det vilar på framhjulen, vilket möjliggör mer dragkraft på dessa hjul.

Nödbromsning: Om du behöver stanna bilen så lite som möjligt, var inte rädd att använda bromsarna, även när du böjer: Med ABS, tryck pedalen helt. Utan ABS, bromsar fast (70% av bromsstyrkan) medan ratten räts ut något.

Undvik att använda överföringen om du vill sluta snabbt. Syftet med överföringen är att accelerera bilen, inte sakta ner den. Utformningen av växellådans lastpunkter är inte avsedd för detta. De är inte komponenter i bromssystemet. Om du körde en traktor istället skulle du ha tillgängliga luftbromsar och motorbromsar som inte existerar på maskinerna. Tvärtom är det en bra vana att använda motorbromsen för att upprätthålla hastigheten eller sakta ner.

Den genererade värmen absorberas av motorn och avlägsnas effektivt från kylvätska, kylare och fläktar, vilket förhindrar bromsarna från överhettning och kan alltid arbeta med maximal effektivitet.

Fokusera på var du ska gå, inte på hinder för att undvika. Det är mycket svårt att köra bort från något du tittar på direkt, och många människor har en tendens att fixa det hinder de fruktar att slå. Istället fokuserar du på var du vill styra bilen (förmodligen mot hindret) och uppmärksamma bilens svar, för att förstå om du blockerar hjulen eller du bromsar effektivt.

Metod 2

Bromsning och stopp av en bil utan ABS

"squeeze" bromsarna. Om bilen inte har ABS, bör du inte trycka bromsarna för hårt. I stället bör du trycka hårt på bromsen för att stoppa bilen så fort som möjligt. Du bör trycka på pedalen tills du når däckgränsen, vilket är deras draggräns. Om du trycker på pedalen för långt kommer du att låsa bromsarna och förlora kontrollen över fordonet.

Broms upp till låsgränsen. Denna bromsning definieras "vid tröskeln" och det kommer att stoppa din bil så fort som möjligt. Lyssna på däcken tills du hör en liten hyla, vilket gör att du inser att du inte har nått gränsen och bromsat på rätt sätt. Om hjulen fastnar och du förlorar kontrollen över bilen, har du bromsat för mycket och du måste lyfta din fot och bromsa igen.

Titta inte på objektet du kolliderar med. Titta på ena sidan av objektet och försök ta bilen bort från den. Om du blir hypnotiserad av objektet som du kommer att slå, kommer du inte att kunna koncentrera dig på bromsning, vilket kräver mycket uppmärksamhet.

Skjut din vänstra fot till marken. Genom att trycka den vänstra foten mot bilen kommer kroppen att förberedas och du får mer känslighet på bromsfoten.

Öva bromsning vid tröskeln. Det tar tid och övning att behärska denna typ av bromsning, och genom att spendera tid på att träna på en tom parkeringsplats kan du förbättra dina chanser att lyckas i en nödsituation. Försök också att trycka bromsarna noggrant och försiktigt i vardagliga körningar för att förbättra dina färdigheter - och spara ditt liv när det behövs.

Du kan mäta dina framsteg genom att poängera punkterna där du börjar bromsa och när du har lyckats stoppa bilen för att fysiskt se skillnaden mellan bra bromsning och bromsning med låsta hjul.

Extra träning: blockerar frivilligt bromsarna. Träna nu för att minska trycket på pedalen tills du stoppar hjulen, öka trycket igen för att nå maximal effektivitet. Oundvikligen kommer du att övervinna punkten för maximal effektivitet eller ändra ytan som du kommer att bromsa, och det är därför som praktiken är avgörande.

Observera: För varje yta och hastighet finns det en annan punkt med bromsens maximala effektivitet. Av denna anledning bör du öva på torr, våt och snö, om möjligt.

tips

Om dina bakre bromsar är mer effektiva, stanna så fort du kan och kör inte bilen tills du har gjort de nödvändiga reparationerna. Även om en perfekt balanserad bromsning mellan fram och bak är den som garanterar det kortaste bromsavståndet, utformar alla biltillverkare sina bilar med något obalanserad bromsning på framsidan, eftersom det är det säkraste skicket. . Om din rygg fortsätter att krascha först, då är något fel. Stoppa och få dina bromsar kontrollerade av bilexperter. Reparation kan vara lika enkelt som att byta ut en skiva. Om din baklås låser, lossa bromstrycket tills du återfår kontrollen. Bremsning med bakre låset kommer att orsaka att bilen överstiger och kan snurra.
Om du befinner dig i en dålig balans mellan bakre och främre bromsar, kan du inte reparera bromsarna. Om frambromsarna är mer effektiva, bromsar normalt (även om du slutar sakta, är detta det bästa möjliga valet).
I vissa fall är det tillräckligt att rengöra bromsarna. För att göra detta kan du utföra kraftig bromsning vid hög hastighet (110-120 km / h) och stoppa. Se till att du gör det i ett säkert område.

Öva på ett säkert ställe. Att säkerställa säkerheten för dig själv, din bil och andra människor i området är mycket viktigare än att utveckla din förmåga att bromsa ordentligt.

Du bör höra en liten visselpipa när du bromsar kraftigt. Detta gör att du förstår att du har nått gränsen för dragkraft.

Om ditt fordon har obalanserade bromsar (bromsar på höger sida som bromsar mer än dem på vänster sida eller vice versa), reparera det så snart som möjligt.

På ytor med dåligt grepp (grus, snö, is, etc.) kan du inte höra däckens skrik och det blir svårare att hitta det ideala bromstrycket. I dessa fall är det bättre att hålla dragkraft och inte bromsa för kraftigt, för att inte förlora förmågan att styra.
Försök höja handbromsen något för att minska bromsavståndet. Dra inte det för mycket. Börja med låg intensitet och fortsätt att öka den. Du behöver lite övning, men det kommer att vara mycket användbart.

varningar

Bryta inte lagen!
Respektera hastighetsbegränsningar, informeras om statliga och lokala lagar och se till att alla regler följs.
Om du låser hjulen kan du förlora förmågan att styra. Som tidigare nämnts bör användningen av ratten hållas till ett minimum under bromsning, men förlorad dragkraft kan få din bil att gå i oönskad riktning. Var noga med att prova den extra träningen i steg 3.
Upprepade eller långvariga bromsar med hög hastighet kan överhetta dina bromsar och minska bromskraften. Om du märker en ökning av bromssträckan eller ett annat svar från bromspedalen, låt bromsarna svalna innan du startar igen.
Bara för att du har fått en viss bromsförmåga, bör du inte bromsa hårt eller inte respektera säkerhetsavståndet. Följ alltid vägen och håll avståndet från fotgängare och andra bilar.
Sätt inte in backväxeln i ett försök att stoppa bilen. Du kan stänga av motorn och förlora servostyrning och ABS.
Kör alltid försiktigt. Var uppmärksam på fotgängare och andra fordon.
Nödbromsning kan leda till att skidning på asfalten kan leda till att däcket roterar på fälgen. Detta kommer att obalansera hjulet och göra körkomforten värre. Kontrollera alltid däckens balansering och konvergens efter träning.
Träna aldrig på vägar som är öppna för allmänheten! Om du kan göra det i din privata egendom.
Nödbromsning kan orsaka att bromsarna på skivbromsarna och vibrationerna på ratten pulsar. Detta händer på grund av överhettning av bromsokarna, vilket lämnar rester på rotorerna. Detta sker vanligtvis efter nödbromsning eller långa stopp vid trafikljus. Dessa rester kommer att minska effekten av efterföljande bromsning.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade