Så här undviker du Trailer Book Closure (Jackknifing Effect)

Vikningen på släpvagnen, även kallad "jackknifing effekt", inträffar när traktorn glider och släpvagnen trycker bakifrån tills den går ihop med själva traktorn, stöter den (precis som en kniv). Fordonet kan därför fortsätta att gå ur kontroll och orsaka olyckor. I den här artikeln beskrivs hur fenomenet triggar och hur man undviker det.

Metod 1

Förstå fenomenet

Känn orsakerna. Fällningen görs när traktorn glider. Om föraren inte kan korrigera bana lätt, utövar släpvagnen trycket bakifrån tills det börjar rotera och vid sidan av dragfordonet.

Kom ihåg att det här är en annan rörelse än svängningen eller släpvagnen. Bilden visar grafiskt skillnaden.

Metod 2

Undvik bokstängning

Var uppmärksam på ljusbelastningar. När släpvagnen bär tunga föremål, är det mycket svårt för den att bli föremål för jackknifing-effekten, som vanligtvis uppstår när dragningen är tom eller vikten är dåligt fördelad, faktorer som reducerar dragningen exakt vid de punkter där den behövs. Fordons- och släpbremsen är konstruerade och konstruerade för att fungera vid full belastning och utövar för stor kraft när inget material transporteras. När bromsarna ingriper kan hjulen låsa och orsaka skridskörning.

Fördela bromskraften över det maximala möjliga avståndet genom att gradvis öka trycket på pedalen och minska hastigheten. I detta avseende är det viktigt att köra med hänsyn till säkerhetsavstånden med fordonet framför dig och försöka förutse vad som händer framför dig - det gör du, du har gott om tid att närma sig, särskilt på hala vägar och nedförsbacke.

Undvik att bromsa eller till och med sakta ner vid svängning. Använd bromsarna när fordonet fortfarande är på rak och närmar sig vridningen. Sakta ner lite mer än nödvändigt och släpp pedalen innan du börjar vrida ratten. När du kör kurvan trycker du på gaspedalen lite för att förhindra att drivhjulen förlorar greppet. Om du närmar dig den långsamt nog, kan du öka hastigheten under kurvan.

De nedåtriktade kurvorna är särskilt smutsiga. Om du reser på en brant sluttning och du måste svänga höger eller vänster, anta inte att släpvagnen följer dina rörelser. Tröghet och tyngdkraft gör att den upprätthåller en rak bana - du måste sänka hastigheten eller till och med stanna innan du vrider. När du är nöjd med den kontroll du har på dragkraften, kan du möta kurvan.

Om du måste utföra en evasionsmanöver ska du inte bromsa och kassera plötsligt samtidigt. Först, bromsa för att minska hastigheten så mycket som möjligt och släpp sedan pedalen för att styra, för att behålla kontrollen av fordonet. När du väl har undvikit hindret kan du vid behov lägga mer tryck på bromsarna.

Om du behöver göra ett nödstopp, till exempel ett barn som kör över vägen framför trucken, ska du inte styra bromspedalen hårt. Du ska istället trycka på den och sedan köra kopplingspedalen så att fordonet inte går framåt. Håll händerna på ratten klockan 10 och klockan 2 med tummen på överkanten - tryck på kanten på ratten och håll dina armbågar låsta.

Var försiktig när du använder motorbromsen eller retarder (elektromagnetiskt, hydrauliskt eller Voith-system) på hala vägar. Dessa system kan låsa drivaxeln och orsaka vikning. Motorns broms och retarder fungerar endast på en axel, medan bromssystemet omfattar alla hjul. Om du är tvungen att starta den nedförsbacke, men vägen är höjd, börja med att försiktigt minska hastigheten med bromsarna och sedan aktivera retarder-samma gäller om du måste gå in i ett lågt växelkvot.

Den jackknifing effekten är född som en skid, huvudmålet är därför att undvika hjulspinnning. Om fordonet fortfarande börjar tappa grepp, ta bort foten direkt från bromspedalen och korrigera skidan som du skulle göra med ett ledigt fordon. Om du inte griper in blir skidningen sämre på grund av det tryck som släpvagnen utövar på traktorn som inducerar vikning.

Utför det nödvändiga underhållet både på släpvagnen och på traktorn. Ojämn bromskraft, slitna däck och felaktiga suspensioner ökar risken för att man förlorar kontrollen.

Moderna ABS-bromssystem, som ursprungligen utvecklades för att förhindra att flygplan slänger på landningsbanan, är nu också på tunga fordon. De känner automatiskt när ett däck glider och justerar kraften för att förhindra att hjulen låses.

varningar

Som regel gäller ju ju mer vägytan är glänsande och ju mer glatt det är - de villkor som beskrivs nedan är särskilt farliga:
Ett litet skikt av snö på asfaltens yta eller, värre, en isig väg täckt av liten snö.
Under de kalla månaderna vara medveten om risken för "svart is". Det är osynlig is, ett tunt lager som bildas runt partiklarna som ligger på asfalten och som inte kan identifieras helt enkelt.
En omvänd efter en lång period av torka - i det här fallet blandar vattnet med dammet på vägen, bubblor bildas som om det var såpigt och det är lika halt.
De fallna bladen på en våt väg kan orsaka skids som utlöser släpvagnens vikning.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade

Så här undviker du Trailer Book Closure (Jackknifing Effect)

steg

Metod 1

Metod 2

varningar