Så här ansluter du bilbatteriet med kablarna

Anledningen till att bilens batteri kan berövas den nödvändiga laddningen för att starta motorn är olika: en funktionsgenerator som har glömt lamporna, temperaturerna är för stela eller det enkla faktumet att batteriet har nått slutet av sin livscykel och har inte längre kapacitet att behålla tillräcklig kostnad. Oavsett orsaken kan du ansluta bilbatteriet i bruten tillstånd till en helt funktionell. På så sätt kan fordonet som är i drift kunna ladda batteriet av det som behövs, så att du kan starta motorn.

steg

Parkera fordonet som kör i närheten av bilen med ett trasigt batteri. Placera de två bilarna så att de respektive batterierna är så nära som möjligt. Se dock till att fordon inte kommer i direkt kontakt med varandra.

Stäng av alla onödiga elektriska apparater - till exempel radio, inredningsljus, strålkastare (om möjligt) och, om situationen tillåter det, säkerställa villkoren för total säkerhet, nödljuset. Utför detta steg på båda bilarna.

Stäng av motorn på arbetsfordonet och den elektriska panelen på den trasiga. Aktivera parkeringsbromsen och placera växellådan i neutral (eller i läge "P" om bilen är utrustad med automatisk växellåda).

Identifiera batteriets positiva och negativa poler. Normalt är kablarna som är anslutna till batteriets positiva polta röda. Om du är osäker bör du kontrollera batteriet noga, den positiva kontakten är markerad med symbolen "+", medan den negativa med symbolen "-".

Innan du ansluter kablarna, kontrollera att det inte finns tecken på korrosion på batteripolarna. Om det behövs, ordna för att eliminera dem, Därför försök att starta motorn igen innan du fortsätter. Batteriet är kanske inte tomt. Orsaken till felet kan vara en överdriven korrosion av polerna som tillfälligt avbröt anslutningen av batteriet med bilens elektriska system.

Separera anslutningskabelklämmorna så att de inte kan komma i kontakt med en kortslutning.

Kablarna för nödstart av ett brutet fordon är normalt inte lika långa för att de inte kommer i direkt kontakt med varandra. Om de är av samma längd, se till att de inte har modifierats eller skadats på något sätt.

Anslut en klämma på den röda kabeln till det brutna batterins positiva pol. Se till att klämman är ordentligt ansluten till respektive batteriterminal.

I vissa fall skyddas den positiva polen av batteriet med ett plastlock som du måste ta bort innan du kan ansluta.

Anslut den andra änden av kabeln till den positiva polen på det fungerande fordonsbatteriet. Också i detta fall se till att klämman är ordentligt ansluten till batteripolen för att förhindra att den släpper ut på grund av motorns vibrationer.

Anslut en av de svarta kabelklämmorna till den negativa polen på det fungerande fordonsbatteriet.

Anslut den andra änden av den svarta kabeln till marken. För att göra detta, anslut klämman till vänster fri till en omlackad bult inuti motorrummet på fordonet som behöver repareras. Ju mer anslutningspunkten är bort från batteriet desto bättre.

Idealet skulle vara en metallbult i motorblocket. Kom ihåg att kabelklämman måste vara ordentligt ansluten till den aktuella punkten, för att undvika att den kommer av på grund av motorns vibrationer.

Teoretiskt kan du fortfarande ansluta den andra klämman på den svarta kabeln till bilbatteriets negativa pol. Denna passage kommer dock att generera gnistor som kan antända vätgasdamparna som släpps ut av batteriet.

Se till att inuti motorkåpan finns inga fria delar (till exempel batteriluckan, verktyg etc.) eller delar av anslutningskabeln som kan störa rörelserna på bälten och motorremskivorna.

Innan du försöker starta fordonet i en störning, starta fordonets motor och låt den gå i drift i flera minuter. När du är redo att försöka starta fordonet i nöd, sätt motorns varvtal till cirka 3000.

När den avbrutna fordonsmotorn startar, fortsätt att koppla loss kablarna från batterierna enligt denna exakta order:

Svart kontakt ansluten till jord (till en bult i motorblocket eller på fordonets negativa pol i nöd).

Svart anslutning ansluten till det fungerande fordonsbatteriets negativa pol.

Röd kontakt ansluten till det fungerande fordonsbatteriets positiva pol.

Röd anslutning ansluten till fordonets batteriets positiva pol som behöver repareras.

tips

Slå inte av den tidigare brutna fordonsmotorn tills du har nått en säker destination, annars kan du inte starta om det med hjälp av proceduren som beskrivs i den här handboken. Om villkoren för batteriet eller generatorn (elementet i motorn som laddar batteriet när motorn är igång) inte är optimalt måste du kanske upprepa proceduren för att kunna starta motorn på den aktuella bilen.
När fordonsmotorn har gått ner, låt den stå på i minst 15 minuter så att generatorn kan ladda batteriet.
Vissa fordon är utrustade med ett plastlock för att isolera batteriet i motorrummet. För att kunna ansluta kablar måste du ta bort detta skydd. Normalt kan denna typ av skydd tas bort snabbt och enkelt genom att lossa fästskruvarna med händer eller med en skruvmejsel. Var försiktig och med tanke på en eventuell problematisk situation som att starta ett fordon med kablar, kontrollera i förväg bilens motorfack för att ta reda på om batteriet är utrustat med sådant skydd och hur man tar bort det. På så sätt kan du alltid hålla rätt verktyg till hands.
I vissa bilar är batteriet monterat under baksätet eller i bagaget. Vanligtvis är dock dessa fordon utrustade med en anslutningsterminal inuti motorrummet för att möjliggöra start av kablar. Denna kontakt kännetecknas av ett rött plastlock och är märkt med symbolen "+".

varningar

För att starta ett fordon utrustat med ett 12 V-batteri, använd en vars batteri har samma spänning. Med ett batteri som kan leverera en högre spänning riskerar du att skada bilens elektriska system.
Försök aldrig ladda ett fruset batteri, du riskerar att få det att explodera. Om du märker några onormala utbuktningar på sidorna av batteriet betyder det att vätskans insida sannolikt är frusen. Vissa modeller av batterier är utrustade med en speciell indikator för att indikera när den inre vätskan är frusen.
Fordonsbatterier släpper ut väte. När koncentrationen av denna gas är mycket hög kan en gnista antända den. För att undvika denna risk, anslut kablarna i rätt ordning och var noga med att ansluta den negativa bilkabeln nedbruten mot motorblocket och inte till respektive batteripol.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade