Hur man kör en Cross Motorcycle (grunderna)

Vill du känna vinden medan du kör med stor fart? Vill du känna cykeln vibrerande under dig när du möter rädslan? Innan du monterar på en motocross cykel, finns det några grundläggande lektioner att lära dig och viktiga element att komma ihåg.

steg

Vet att motocrosscyklarna har två typer av motorer: fyrtakts och tvåtakts. Tvåtaktsmotorerna utför en komplett cykel i exakt "tvåtakts". I första fasen injiceras och blandas en blandning av luft och bensin - i andra fasen tänds blandningen, motorn utför rörelsen och cylindern töms. Cylindern tömmer förbränningsgaserna som kvarstår efter bensinexplosionen. Motorer av denna typ behöver en blandning av olja och bensin och tenderar att vara bullerigare och kraftfullare än de fyrtaktsiga. På liknande sätt arbetar en fyrtaktsmotor i fyra steg för att slutföra en cykel i varje cylinder. I den första fasen injiceras bränslet och luften, den andra komprimerar, i den tredje är explosionen av bränslet och rörelsen av motorn och i den fjärde tömmer cylindern. Till skillnad från tvåtaktsmotorer finns det två separata tankar: en för bensin och den andra för olja. Fyrtaktsmotorer är mindre bullriga och mindre kraftfulla. För nybörjare rekommenderar vi en 4-takts motorcykel med en förskjutning på 125cc eller en 2-takts motor med en 50cc motorkapacitet.

Bildnamn Ride at Dirt Bike (grunderna) Steg 2

Lär dig att starta cykeln. Innan du kör, kontrollera kopplingens läge, acceleratorn, växelspaken, startarmen, bak- och frambromsen.

Sitta i sadeln och sitta i framsidan mest möjliga. Innan du startar motorcykeln, se till att den är i neutral. Växellådans neutralläge är under den andra och något över det första (vissa cyklar kan vara något annorlunda). Sätt den första genom att flytta växelspaket hela vägen ner och tryck sedan lätt på den med tånen för att sätta i neutral. Flytta cykeln fram och tillbaka: Om den rör sig fritt är den i neutral.

Bildnamn Rid en smutscykel (grunderna) Steg 2Bullet1

Vid denna tidpunkt kan du starta cykeln med pedalen. Det kan vara en svår operation först, men en gång lärt sig blir det inte så längre. Sätt foten på pedalen, hoppa och tryck ner den.

Bildnamn Rid en smutscykel (grunderna) Steg 2Bullet2

Nu när motorn är på, dra kopplingen och sätt den första. Du kommer märka att du har satt in den korrekt eftersom cykeln kommer att ha lite skott framåt (även i det här fallet är varje cykel annorlunda). Kom ihåg att inte lämna kopplingen utan gas, eller cykeln kommer att stanna.

Bildnamn Ride at Dirt Bike (grunderna) Steg 3

Var försiktig när du lämnar. Med cykeln i första växeln måste du lämna kopplingen långsamt och samtidigt accelerera. När du rör dig, lämna kopplingsspaken helt. Oroa dig inte om motorn stängs av vid de första försöken. I början måste du vänja dig att dosera gasen och du måste förstå var kopplingen "lossnar".

Bildnamn Ride at Dirt Bike (grunderna) Steg 4

Byt till andra växeln. Nu när cykeln rör sig, när du inser att den inte kan färdas snabbare än den redan gör och du känner motorn med full hastighet, sänks den något, drar kopplingen och höjer växelspaken i den andra. Vid denna tidpunkt kan du lämna kopplingen och ge gas. Varning: du behöver inte släppa kopplingen och ge långsamt gas som när du står stilla. Upprepa samma process för att ändra de efterföljande växlarna.

Bildnamn Ride at Dirt Bike (grunderna) Steg 5

Kom ihåg att "gå ner" är proceduren identisk. Lossa gasen något, dra kopplingen och sänk växelspaken. Håll aldrig gasen öppen medan du ändrar motorvarvtalet och förstör överföringen. Ibland kan växellådan glida in i neutral snarare än först. Du märker det eftersom cykeln saktar ner, den går in i tröghet och acceleratorn har ingen effekt. Om detta händer, dra kopplingen och skjut växelspaken igen.

Lär dig att sakta ner och stanna rätt.

Om du vill sakta ner, byt växel, släpp gasen och bromsa fram, bak eller bägge.

Bildnamn Rid en smutscykel (grunderna) Steg 6Bullet1

Om du håller på med att sluta helt, sätt på den första och håll kopplingen och bromsen - så kommer inte motorcykeln att stanna. När du är redo att börja igen, lämna försiktigt kopplingen och ge den lite gas.

Bildnamn Ride at Dirt Bike (grunderna) Steg 7

Lär dig att flytta runt hörnet. När du leder mot en böjning, böja inåt, välj en bana och flytta vikten på den yttre plattformen. För att undvika att du förlorar kontrollen över fordonet, välj en bana som du kan hantera och respektera. Sätt på utsidan av plattformen, så att du har mer dragkraft. Under kurvan måste den yttre armbågen vara uppåt och insidan av benet öppet mot böjningen. Dra ditt inre ben mot mudden. Om du förlorar kontrollen med cykeln eller tar kurvan för hårt kan du enkelt placera foten på marken och skjuta upp dig själv.

Bildnamn Ride at Dirt Bike (grunderna) Steg 8

Tåg på grusvägen. Motocross cyklarna är gjorda att drivas på grov terräng tack vare sin höga ram. Beroende på var du kör, är det troligt att du kommer att stå på plattformarna för 95% av tiden. När du rider på stötar eller stötar måste dina ben och armar dämpa skotten så att påverkan inte är för svår.

tips

Vill du veta hur du går rätt från hopp? Gör en online-sökning, det finns många artiklar om det.
Innan du köper eller kör en motocross cykel, lära dig hur det fungerar och hur du reparerar eventuella fel.
Kör ALDRIG en motocrosscykel utan att ha vakter. Du måste sätta på hjälmen, masken, handskarna, parapeten, knäkuddarna etc.
När du läser "CC" betyder förkortning för "Kubiska centimeter".