Hur man kör ett ånglokomotiv

Att köra ett ånglok kräver många års träning och träning. De som satt i förarsätet på lokomotivet exponerade i ett museum och drömde om att köra en, här är vad de ska göra. Ibland finns roliga simulatorer tillgängliga som kan ge dig en känsla av en riktig järnväg. Ta tag på visselpipet och fortsätt läsa för att lära dig hur du börjar, kör och stoppa lokomotivet.

steg

Skjut växelspaken framåt. Ta tag i den stora hävarmen som stiger upp från golvet och ligger framför eller bakom din plats. Tryck på frigöringsratten och tryck baren helt framåt. Släpp slutligen vredet för att låsa spaken på plats.

Öppna cylinderventilen. Framför dig borde du se en medelstor ventil precis ovanför pannan - alternativt kan det finnas en tunn spak på golvet framför förarplatsen. Vrid ventilen helt medurs eller dra spaken bakåt.

Tänd framljusen. På taket på förarhytten finns en stor, halvcirkelformad lådan. Det kan också vara på en sidovägg. Skjut knoppen längs rutans runda sida helt.

Utfärda visselpipan för att signalera att du är redo att gå. I kabinen, över ditt huvud eller framför dig nära pannan, ska det finnas en kabel eller ett handtag som driver fläkten. Sänk kabeln (eller vrid knappen) två gånger för att göra två korta visselpipor.

Lossa bromsarna. Nära din vänstra hand finns två horisontella mässingshandtag. Den övre måste flyttas från höger till vänster för att lossa lokomotivbromsarna.

Lag på regulatorn till "ånga" och flytta lokomotivet. Detta är en mycket lång spak som ligger framför körpositionen. Ta det fast och dra det mot dig. När du känner att lokomotivet rör sig något, återställ spaken till nästan den ursprungliga positionen för att inte nå överdriven hastighet. När du närmar dig kryssningshastighet, bli ångande. Kontrollera utloppet av de cylindriska ventilerna och stäng dem när du ser att ånga kommer ut. Håll växelspaken långsamt uppåt, men aldrig helt vertikal. Detta verkar som omväxlingsspaken och tillåter en lägre mängd ånga för varje cylindertid. På så sätt ökar ångans effektivitet och du behöver inte uttömma den stackars killen som kastar kolet i ugnen (förutom att spara vatten och bränsle). Om lokomotivets hjul glider, stängs acceleratorn nästan omedelbart. Att lämna hjulen förlora sitt grepp har ingen dragkraft och kan orsaka skador på lokomotivet på lång sikt (dessutom kommer det att bära hålen i ugnen eller i en oljemotor kan det orsaka explosioner). Det fungerar ångflikan och klockan i alla korsningar och aldrig överskrider hastighetsgränserna, det skulle vara mycket farligt.

tips

Gå till ett järnvägsmuseum för att prova en simulator. Du kommer inte att gå någonstans men du kommer att uppleva spaken på spakarna, känna vibrationerna och ljuden från ett riktigt ånglok.
I USA kan du leva denna levande upplevelse på Nevada Northern Railway. Du kan faktiskt köra ett ånglok i flera timmar på en standardmätare järnväg.
I England och i andra stater där en politik för bevarande av historiska järnvägsrelikor genomförs anordnas kurser för att lära sig att driva ett riktigt ånglok. Men vet att det här är väldigt dyra kurser, även om de är riktigt roliga.
De som anges i den här artikeln är bara grundläggande instruktioner. Med den här träningen kan du inte köra ett ånglok utan att skada det. Gör några undersökningar online för att hitta en museum eller kulturförening som låter dig prova ett ånglokomotiv under överinseende av en specialist.

varningar

Att köra ett ånglokon utan rätt kompetens och tillstånd skulle kunna kosta dig en skada, arrestera och till och med döden. Det är också ett brott mot trafiklagar, förmodligen också stöld och kränkning av privat egendom. Använd endast den här guiden för att prova simulatorer eller att resa med din fantasi.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade