Hur man reparerar det låsta rattet

Bland fordonets säkerhetssystem finns också styrlåsningsmekanismen - det främsta syftet är att förhindra att fordonet flyttas när nyckeln inte är insatt eller att fel används. För att låsa upp ratten måste du vrida nyckeln, men tändcylindrarna utsätts för mycket arbete och mekanisk rörelse - så över tiden kan de bryta, vilket förhindrar att du återaktiverar styrningen. Om du inte kan låsa upp ratten, bör du hitta en lösning innan du ringer till en mekaniker eller byter tändlås.

Metod 1

Lås upp styrningen

Sätt in nyckeln i tändlåset. Rattet är förmodligen rörlöst eftersom du utövade lite kraft på den sista gången du stängde av bilen. För att fortsätta måste du bara infoga och vrida nyckeln som om du ville starta motorn.

Sätt in tändningsnyckeln i spåret i cylindern och försök att vrida den.
Om den rör sig och motorn startar, har styrningen låsat upp samtidigt.

Flytta nyckeln försiktigt. Om tändlås och ratt förblir stationära måste du trycka på det första i samma riktning som du följer när du slår på maskinen. Var försiktig så att du inte utövar kraft på en punkt av nyckeln för långt från kopplingen, annars riskerar du att vrida eller bryta den inuti låspressen ordentligt men försiktigt tills tändningen är upplåst.

Om du behöver ringa en låssmed som är specialiserad på fordon och har en tändnyckel ersatt av den trasiga nyckeln inuti, blir räkningen mycket högre.

Om du inte får några resultat även med lätt tryck, kom ihåg att det är mer energiskt löser inte situationen - i det här fallet gå vidare till nästa steg.

Smash styrningen. Ratten är blockerad av en lateral kolv som, när den aktiveras, förhindrar den fria rörligheten i både directions- emellertid är det absolut omöjligt att flytta styrning i ett av två sätt, dvs den som motsvarar den sida i vilken kolven är monterad . Bestäm vilken sida den är och använd försiktigt tryck i motsatt riktning medan du vrider nyckeln med den andra handen.

Denna samtidiga åtgärd bör frigöra styrningen.

Ratten rör sig något i motsatt riktning från kolven, men du kan absolut inte rotera den på fel sätt.

Skaka inte ratten eller sväng den. Du kan bli frestad att rotera den åt vänster och höger i ett försök att frigöra det, men det minskar dina chanser att lyckas. Håll i stället ständigt i en riktning tills säkerhetsmekanismen är avaktiverad.

Genom att skaka styrningen kan du skada kolven utan att få några resultat.

Extrahera nyckeln något innan du vrider den. Om det är lite slitit kan det vara svårt att använda tändcylindern. Du kan frigöra kolvarna sätter helt låset och sedan dra ut något, ca 1 mm eller om tjockleken på en monetina- på denna punkt kan du famlade igen för att rotera.

Om den här metoden fungerar är det troligt att nyckeln är för sliten.

Du ska ersätta det omedelbart innan det slutar fungera.

Rotera nyckeln och ratten samtidigt för att låsa upp den. Vissa försök kan vara nödvändiga, men om du sätter trycket i rätt riktning medan du vrider tändningsnyckeln bör du kunna flytta båda genom att sätta på fordonet och låta styret rotera fritt. Även om du behöver använda lite kraft, överdriv det inte om du uppfattar mycket motstånd, annars kan du bryta blockkolven, nyckeln eller de inre komponenterna.

När mekanismen har avaktiverats kan du köra fordonet.

Om du inte får resultat måste du lösa det underliggande problemet.

Metod 2

Frigör det klibbiga låset

Stänk en liten mängd tvättmedel för elektriska kontakter. Om tändcylindern har blivit vilseled, tillåter denna åtgärd att smörja de interna komponenterna tillräckligt för att den ska rotera. Var försiktig så att du inte överskrider mängden, bara ett par sprutor - efteråt, sätt in nyckeln och vrid försiktigt i båda riktningarna för att sprida produkten.

Om du kan lösa problemet måste du ersätta blocket så snart som möjligt, eftersom dess tillstånd förvärras gradvis.
Alternativt kan du använda flytande grafit.

Spraya tryckluft i en burk. Damm kan ackumuleras i slitsen som hindrar nyckeln från att röra sig och därmed låsa upp ratten. Köp en burk av tryckluft på en kontorsaffärsbutik eller i snabbköpet och sätt in spetsen av halmen i spårets spår. Du ska släppa två korta sprutor för att bli av med rester.

Innan du fortsätter bär du skyddsglasögon för att förhindra att damm kommer in i dina ögon.

Skjut försiktigt nyckeln upprepade gånger in i blocket. Om det finns rester i låset, kan de fastna mellan mekanismens kolvar. Sätt in nyckeln helt och dra ut den - upprepa rörelsen ett par gånger för att flytta smuts inuti.

Om denna metod leder till resultat, vet att problemet kan återupptas tills du tömmer tändlåset.

Använd i så fall tryckluft för att ta bort rester.

Se till att nyckeln inte är böjd eller skadad. Om den inte vrider när du sätter den i cylindern kan det ha blivit skadad. Om indrymmet är avrundet eller delvis brutet, anpassar det inte längre till kolvensekvensen i tändcylindern och kan inte rotera mekanismen - allt detta förhindrar upplåsning av styrningen och start av motorn.

Om nyckeln är för användbar, måste du ändra den.

Gör inte en kopia av en skadad nyckel - du behöver en ny del som levereras av en auktoriserad återförsäljare av ditt fordon.

Metod 3

Byt tändningslås

Köp ett nytt tändningsblock. Det är en del som du enkelt kan byta på nästan alla bilmodeller och är ett jobb för nästan alla amatörmekaniker. Innan du börjar måste du beställa reservdelen från en specialiserad butik - förse försäljaren med exakt modell, märke och år för tillverkning av maskinen för att få rätt del.

Biltillverkare ändrar inte artikelkoderna mycket ofta, så du borde inte ha problem med att få exakt det bäst i en bilaffär.
Köp det nya blocket innan du tar bort den skadade - jämför dem för att försäkra dig om att delen är identisk med originalen innan du fortsätter installationen.

Ta av locket. Normalt är detta ett plasthus som döljer styrkolonnen och blocchetto- behovet av att avlägsna det till ett minimum sänka ratten (om bilen är utrustad med läget av styrregleranordningen) och koppla fästmekanismer som hålla på plats. På vissa fordon består kåpan av två element som ligger under och över styrningen, medan det i andra finns ett separat element för tändning.

Om bilen inte har ett höjdjusteringssystem för ratten, ta bort stödfästet som ligger under instrumentbrädan som rattstången är ansluten till.

Ta bort fästsystemen från kolumnlocket, separera de två halvorna och ta bort plaststycket.

Använd en insexnyckel för att ta ur tändningslocket. Placera och lossa eventuell komponent som hindrar åtkomst till ledningarna och cylinderutlösningshålet. Sätt in en 7 mm insexnyckel i frigöringshålet medan du vrider tangenten bakåt.

Använd tändningsnyckeln för att ta bort hela kvarteret i passagerarsidan.

Kom ihåg att koppla ur ledningarna när du tar bort cylindern.

Se till att omkopplaren i det nya blocket är väl smurt. När du har tagit bort den slitna komponenten ska du jämföra den med delen för att se till att de är identiska. Vanligtvis säljs nya delar försmörda, färdiga att installera. Kontrollera att det finns fett på alla externa rörliga delar, att tangenten korrekt kommer in och aktiverar mekanismen i båda riktningarna

Om blocket inte smörjs, applicera flytande grafit eller liknande produkt.

Om det behövs köper du smörjmedlet i butikshandlaren.

Se till att kolvarna rör sig fritt. Du måste försäkra dig om att tändningsmekanismen är aktiverad korrekt genom att sätta in och extrahera nyckeln flera gånger - tangenten ska inte fastna eller fastna medan du glider i låset.

De lilla cylindrarna som lindras smörjs med grafitpulver som appliceras direkt i slitsen.

Grafiten säljs i speciella rör som gör att du kan spruta den med tillräckligt mycket tryck för att få det att nå låsets botten. Om det behövs kan du lägga till det i tändcylindern.

Bildnamn Fixa ett låsat styrhjul steg 16

Skjut in reservdelen i sitt hölje och anslut ledningarna. När du är säker på att det nya stycket är smurt och identiskt med det gamla, sätt det i sitt hölje och se till att det är löst. Återställ sedan de elektriska anslutningarna och sätt igen de element som du tidigare har lossnat.

Vrid cylindern framåt med knappen tills du hör en "klick".

Se till att du har anslutit tändkablarna till det nya blocket innan du sätter in det senare.

Starta motorn så att ratten är upplåst. Innan du monterar rattstången (om du har tagit bort den) och plastkåpan, kontrollera att motorn startar, att ratten kan röra sig fritt och låsa utan problem. Sätt in nyckeln och vrid den medan du trycker lätt tryck på styrningen i motsatt riktning från den sida där kolven är belägen.

Rattstångsbultarna ska i allmänhet åtdragas enligt specifika vridmomentvärden, som du hittar i underhållshandboken inom en viss sektion.

Om inte, dra åt muttrarna ordentligt med en hylsnyckel och ett handtagstillägg för att få större hävstångseffekt. Rattstångsbultarna måste vara ordentligt åtdragen för att förhindra att de vibrerar och lossnar vid körning.

tips

Med termen "tändlås" Indikerar setet av cylindern utrustad med en nyckel, elbrytare och styrlåsmekanism. Denna vara kan köpas som en fristående enhet hos bilhandlarna eller återförsäljarna.
Det är användbart att ha en specifik reparationsmanual, om demonteringsprocessen inte är intuitiv eller klar.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade