Hur man startar en bil utan nycklar

Medan de senaste bilmodellerna gjordes gjordes allt för att dölja ledningarna och utrusta rattstången med säkerhetsåtgärder för att förhindra att motorn startas genom att ta kontakt med ledningarna, de tidigare modellerna har producerats för att mitten av nittiotalet är vanligtvis bra kandidater för detta ändamål. Detta är en användbar teknik för att veta om du förlorar dina bilnycklar och behöver starta motorn. Var försiktig när du slår på ledningarna och hänvisar till bruksanvisningen för specifika instruktioner angående trådens färgkod och ledning av din bilmodell. Se den första metoden för mer information om du vill veta hur du börjar låsa upp rattstången och använda andra system.

Metod 1

Anslut ledningarna till rattstången

Ange med bil. Tvinga inte en bildörr om den inte ägs av dig och du har inte dokumentationen för att bevisa det. Vet att om bilen är utrustad med ett larm, tvinga dörrarna till att utlösa det.

Detta system, och för att berätta sanningen de flesta av systemen för att starta en bil med kontakter, fungerar endast med bilar som tillverkas fram till mitten av nittiotalet. De senaste modellerna är utrustade med en massa låsningsmekanismer för att undvika att börja med kontakterna om du inte är extremt bekant och bekant med bilens specifika modell. Om du försöker 2002 Honda Civic kommer du antagligen att utlösa larmet och blockera starten, vilket innebär att ingen kan köra bilen.
Om du kan läsa igenom bruksanvisningen, kontrollera och kontrollera att rattstången och växelväljaren kan uteslutas. I själva verket kan de med detta system skadas allvarligt.

Ta bort ryggstödets plastkåpa. Det brukar hållas av några gömda pinnar eller några tvärskruvar. Ta bort dem och upptäck åtkomstpanelen.

Alternativt kan på vissa äldre modeller brytaren på startlåset brytas genom att sätta in en skruvmejsel i nyckelhålet, slå den med en hammare och vrida den. Det är mycket svårt - om inte omöjligt - att göra det för hand, men om du tycker att bilen är så gammal att det kan göras, kan du till och med prova.

Hitta klämman med kabelanslutningarna. När du har tagit bort panelerna på rattstången, ska du få en fläck av elektriska ledningar. Var inte skrämd, men försök att identifiera varje grupp av kablar. Vanligtvis finns det tre huvudgrupper av ledningar:

Ledningarna kopplade till kontrollerna monterade på rattstången på ena sidan, såsom ljus, farthållare och andra indikatorer

De kablar som är anslutna till kontrollerna monterade på rattstången på andra sidan, såsom vindrutetorkarna eller sätesuppvärmningen

Ledningarna går till batteriet, tändningen och startmotorn och körs rätt längs rattstången.

Ta batteriet, tändningen och startmonteringen åt sidan. Den första kommer att vara huvudströmkällan för tändningsströmbrytaren, den andra tändningen och den sista starten. De andra färgade trådarna tjänar till olika ändamål utformade av tillverkaren. För att vara säker på att korrekt identifiera varje grupp av ledningar, se bruksanvisningen eller sök på Internet.

Vanligtvis är tändningskablarna bruna och de av den gula uppstarten, medan batteriet är nästan alltid rött. Men även i detta fall är det enda sättet att vara säker på att läsa manualen. Du är inte MacGuyver-du kan få chocken om du skruvas på ledningarna.

Stryk batteristyckena i ca 2,5 cm och vrid dem ihop. Om du har isoleringstejp, använd den för att linda den och se till att den inte kommer i kontakt med någon metallkomponent i bilen. Genom att ansluta batteriledningarna matas strömmen till tändningsanordningarna, så att motorn kan användas när startaren vrids.

Anslut tändningstråden till batteriet. Genom att göra så bör du se att lamporna och andra elektriska komponenter kommer på. Om ditt mål är att lyssna på radioen, har du redan nått det. Om du vill köra i stället måste du tända tändkablarna, vilket kan bli farligt.

Betala mycket uppmärksamhet, avlägsna tändkabeln för ca 2,5 cm. Det är en trådmatad, så du måste hålla det väldigt noga särskilt jämfört med de andra trådarna som upptäckts. Med slutet av den här tråden berörs batteriladdarna. Vik inte ihop dem, men rör dem tillsammans och gör dem gnista för att starta motorn.

Lyft motorns varvtal. Om du vill starta bilen ska du öka omkörningen för att inte blockera motorn och inte behöva upprepa proceduren igen.

När motorn har startat kan du lossa startkabeln och fortsätta på vägen. När du vill stänga av motorn smälter du bara batterierna från tändkablarna och bilen stängs av.

Bryt styrlåset. Du sätter bilen i rörelse och du är redo att dyka in i solnedgången, eller hur? Fel. Även om bilen är i rörelse bör rattstången låsas, vilket innebär att du måste bryta styrlåset för att böja, om inte du vill hamna i en ravin.

I vissa bilar behöver du bara ta bort den lilla cylindern på nyckeln som låser upp en fjäder och bryta styrlåset. Om du redan har försökt skjuta in skruvmejseln först i låset, eftersom du har en bil som går tillbaka till en period mellan mitten av sjuttiotalet och mitten av åttiotalet, är styrlåset troligen redan bruten.

För vissa modeller behöver man inte använda mycket armbågsfett. Det vrider styrningen kraftigt på båda sidor som om det var olåst. Du kan också använda en hammare och pry ratten. Du bör höra ljudet när det bryts och ratten blir ledig, och vid denna tidpunkt kan du köra fritt.

Metod 2

Borrning av låsmekanismen

Placera borren på nyckelhålet ungefär två tredjedelar av öppningen. Målet med denna metod är att förstöra låsmekanismen och dess inre stift för att kunna starta bilen genom att rotera inuti samma lås en skruvmejsel istället för nyckeln. Detta är en vanlig metod för bilar vars nycklar har gått vilse.

Borra för en längd som är mer eller mindre lika med tangenten. Varje låsstift består av två sektioner följt av en fjäder, sedan sätts borren mer än en gång och drar spetsen varje gång så att de inre stiften faller i bitar.

Sätt in skruvmejseln på samma sätt som du skulle ha satt in nyckeln. Det ska inte infogas för djupt eftersom låsens pinnar redan är trasiga. Använd skruvmejseln som du skulle använda nyckeln, vrid den ungefär en kvart varv medurs för att försöka starta motorn.

Varning: med denna metod förstörs tändningen med nyckeln och du riskerar att någon som använder en skruvmejsel eller en stark nagel kan stjäla din bil.

Metod 3

Kör instrumentpanelen

Öppna motorhuven och placera den röda undertråden. Både kåpan och spolen på nästan alla V8-motorer är placerade på baksidan av motorn. I motorer med fyra cylindrar ligger de på höger sida nära mitten av motorn. I de med sex cylindrar på motsatt sida: till vänster, alltid nära centrum.

Ta ut batterikablarna. Anslut en kabel från batteriets positiva pol till någon av de positiva polerna på spolen eller till den röda kabeln som är ansluten till den. På så sätt matas instrumentpanelen, en grundläggande passage för att starta motorn.

Identifiera start-solenoiden. I Ford ligger det bakom höger stötfångare. I GM är det ovanför starteren under ratten.

Lås upp ratten. Sätt i en skruvmejsel i mitten på rattstångens topp, leverera ratten och rattstången. Målet är att lossa fästklämmorna på ratten. Oroa dig inte, du kan vara brutal i detta skede.

Dessa små knappar bryter inte ut eller utlösar något larm, och du borde kunna hitta solenoiden som borde vara där.

Anslut solenoiden till batteriets positiva pol. Du kommer att se en liten tråd på toppen av solenoiden och under den positiva batterikabeln. Ta bort startkabeln från solenoiden och, med en isolerad skruvmejsel, kortslut magnetens positiva pol på den kontakt som startströmbrytaren var ansluten till.

På så sätt appliceras en spänning på 12 volt direkt från batteriet. Magnetventilen är aktiverad, och startaren ska starta bilen.

tips

Om du sätter bilen i rörelse med dina kontakter kan du allvarligt skada den.
När du är färdig med att tända motorn, lämna aldrig de anslutna startkablarna. Annars skulle bilens tändsystem brännas, och åtminstone skulle batteriet urladdas.
Om du gör kontakter felaktigt ljuder larmet på de flesta bilar.
Använd denna information på ett ansvarsfullt sätt.
Fordon som har ett elektroniskt chip i tändlåset kan inte slås på med kontakterna eftersom det är det chip som driver den elektroniska styrmodulen, utan vilken bilen inte startar.

varningar

Om tändningsledningarna släcks när du kör, stängs motorn av omedelbart, och du kommer att hitta dig själv utan traktion, utan styrning och utan bromsar.
Använd isoleringshandskar.
inte Använd denna information för olagliga ändamål, till exempel för att stjäla bilar.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade