Hur man vänder höger i motorcykel

Det är viktigt att du vänder dig i trafik samtidigt som du bibehåller balans. Att ta en rätt vänd på rätt sätt innebär att du ska vara medveten om din omgivning, sakta ner och flytta växlarna korrekt och böja lämpligt till vändpunkten.

För att bättre ta itu med vändpunkten är det också viktigt att lära sig att balansera mot motorcykeln.

steg

Undersök korsningen. När du närmar dig vändningen, se till att det inte finns några vägskyltar, naturliga eller konstgjorda stötar, fotgängare, parkerade bilar eller andra hinder som kan förhindra att du vrider försiktigt och säkert. Vad du behöver göra är att titta försiktigt framför dig, så att du kan lära dig allt som behövs för att göra rätt vändning.

Förverkliga vridvinkeln, för att få en uppfattning om hur mycket du måste sakta ner och vilken utrustning du behöver klättra upp.
Undersök noga kvaliteten och utseendet på vägytan. Är det blött? Finns det grus eller finns det några andra villkor som kan leda till att cykeln släpper?

Slå på riktningsindikatorn (la "arrow"). Cirka 30 meter före svängen, sätt på svängsignalen för att varna personer som kör andra fordon som du tänker göra en tur. Om din cykel inte har några riktningsindikatorer, gör en signal med din arm.

I USA och i de flesta europeiska länder pekar motorcyklister sin högra hand för att signalera sin avsikt att svänga till höger.

Men signalerar rätt sväng genom att höja vänstermen i rätt vinkel. Den italienska motorvägskoden anger att signalen görs genom att projicera höger arm i sidled.

Kontrollera din position. Kontrollera först bakspeglarna för att se hur trafiksituationen är som bakom dig. Så ta en titt över din högra axel för att noggrant kontrollera de blinda fläckarna. Om vägen är klar kan du röra sig mot mitten av vägen för att möta vändningen mer effektivt. Men var försiktig med att den italienska vägkoden ger istället att du måste dra åt höger. Fortsätt att noggrant kontrollera trafiken bakom dig och i den intilliggande körfältet och sedan ta ställning till svängen.

Ju lägre vinkeln för vändningen är desto större hastighet kan du vända på.

Ju större vinkeln på vändningen desto mer måste du sakta ner.

Styr trafiken på fordon som kommer från andra håll och ge företräde vid behov. Var noga med att se till vänster för att kontrollera trafik från den riktningen och se fram emot att kolla bilarna som kommer från motsatt riktning som svänger vänster.

I Italien och i de länder där du kör till höger betyder det att du måste vara uppmärksam på framför allt fordon som kommer från motsatt riktning som vänder sig till vänster, till fotgängare som kan korsa vägen och cyklar som kan vara till höger.

I Förenade kungariket och i andra länder där du kör till vänster innebär det att du måste lämna bilar från motsatt riktning och vänta på att ett trafikavstånd öppnas eller om det finns trafikljus, att detta blir grönt innan man vänder mot korsningen. Ibland måste du sluta helt i svängbanan.

Sakta ner och skala växlarna. Använd bromsarna om det behövs för att nå rätt hastighet för att vända mot svängen. Skala växlarna innan du vrider för att hålla cykeln i konstant fart. Lossa kopplingen försiktigt när den kommer ut ur gasen. Detta gör att du inte kan överföra för mycket ström till däcken och därigenom undvika att glida på hjulen.

Generellt för körförhållanden i staden är det andra eller tredje redskapet lämpligt att ta itu med svängen i en måttlig hastighet, även om vissa V-drivna cyklar, som Harley-Davidsons, kommer att vara bekväma med den första. Det ökade vridmomentet vid låga varvtal av dessa motorer ökar risken för att bakhjulet glider.

Retardation och bromsning bör ske före start och inte under. Varje tur kräver en annan hastighet att vända sig säkert, och mycket beror på din bedömning och hur du känner cykeln i vändning.

Styr försiktigt för att göra svängen. Börja svängen lätt lätta greppet på det högra styret och skjut på höger sida så att styret vrider lite till vänster medan du samtidigt böjer mot kurvan.

Vridning innebär mestadels att böja försiktigt och inte vrida styren. Du behöver inte ens böja mycket för att göra rätt sväng.

Se till att om du har en passagerare vet han att han ska följa in vikten inåt och inte utåt.

Håll huvudet uppe. Det är väldigt viktigt att titta på den punkt där du vill styra cykeln och inte ner till ratten eller rakt framför dig. Om du tittar direkt på det hinder du vill undvika, kommer du sannolikt att hamna på det.

Lägg aldrig foten för att bevittna en tur. På så sätt är det mycket lätt att förlora kontrollen av cykeln och skada dig själv.

Accelerera efter korsningen. Öppna gasen gradvis när du lämnar korsningen. Detta tjänar till att avhjälpa cykelupphängningen och stabilisera den.

Att bremsa eller klättra växlarna mitt i ett korsning är en dålig idé, om det inte är en nödsituation.