Hur man blåsar upp cykeldäcken

Med rätt verktyg och rätt kunskap är det inte alls komplicerat eller tröttsamt att blåsa upp en cykels däck. Först och främst, identifiera typen av ventil monterad på innerröret och följ därför med rätt metod.

Metod 1

Schrader ventil

den Schrader ventil det kallas också amerikansk ventil eller för bilar. Huvudstammen är insvept av ett externt gängat rör - för att trycka på den centrala kärnan behöver du ett instrument som liknar ett pennlock eller du måste använda tummarna. Denna typ av ventil har en större diameter och en kortare kropp än Presta eller Dunlop-modellerna. Det används mycket på bilar, på billiga cyklar och på mountainbikes. För att öppna den, skruva loss gummikåpan på toppen.

Hitta det rekommenderade tryckvärdet för din cykel. Generellt kan du hitta denna information tryckt i lättnad på däckets axel, uttryckt som ett intervall mellan en maximal och minsta gräns. Se till att cykeldäcken aldrig når ett tryck under minimumet och du får aldrig blåsa dem över det maximala värdet.

Hitta en pump. Om du inte har en, kan du använda den som du hittar på bensinstationen eller låna den från en vän.

Om din cykel monterar Schrader-ventiler, har du tur eftersom du inte behöver någon adapter för att använda distributörspumpen. Be personalen att ge dig en tryckmätare och uppblåsa däcken lite efter en gång, kontrollera trycket varje gång. Gasstationsutrustningen är mycket högt tryck och kan spränga en cykels inre rör.

Om du har en cykelpump med två hål, är den större diametern reserverad för Schrader-ventiler.

Det finns också pumpar med ett universalhål som automatiskt anpassar sig till ventilmodellen.

Pumparna har ett enda hål "inte universellt" De måste ändras något. I det här fallet måste du vrida hålets inre tätning upp och ner för att kunna sätta in Schrader-ventilen. För att göra detta, skruva av hålet, hitta tätningen och vänd den upp och ner så att den bredare änden vetter utåt.

Blås in däcket. Skruva av locket som skyddar ventilen och förvara den på ett säkert ställe, till exempel i fickan. Var försiktig så du inte förlorar den.

Anslut pumpen till ventilen. Om det finns en spak nära dispensern, kontrollera att den är öppen (parallellt med munstycket) när du sätter tuden på ventilen. Slutligen stäng spaken så att den snäpper ner (vinkelrätt mot tappen) för att blockera anslutningen. Håll tryckmätaren under kontroll medan du blåsar upp däcket.

För att lossa dispensern, lyft spaken och skruva fast locket snabbt på ventilen.

För att tömma ett inre rör med en Schrader-ventil, kläm bara in rörets inre rör med en nagel eller ett tunt instrument tills all luft är ute.

Metod 2

Presta ventil

den Presta ventil, även känd som Sclaverand eller en fransk ventil, används den vanligtvis på high-end racingcyklar. Det är en längre och tunnare ventil än Schrader och kännetecknas av en exponerad stam, utan ett yttre rör, skyddat av ett lock.

Öppna ventilen. För att göra detta, enkelt skruva av skyddskåpan och förvara den på ett säkert ställe. Lossa sedan det lilla mässingslocket som täcker stammen, det kommer inte att gå helt, men du borde kunna lyfta det lite. För att förstå om du har skruvat tillräckligt med mässingslocket, försök att trycka på ventilspindeln. Om du kan känna luftflödet har du utfört jobbet perfekt.

Hitta det rekommenderade tryckvärdet för din cykel. Generellt kan du hitta denna information tryckt i lättnad på däckets axel uttryckt som ett intervall mellan en maximal och minsta gräns. Se till att cykeldäcken aldrig når ett tryck under minimumet och aldrig uppblåsa dem över det maximala värdet.

Få en pump. Du kan använda den från bensinstationen eller låna en från en vän. Du kan också köpa den i närmaste cykelaffär.

För att använda bensinstationens pump på en Presta-ventil behöver du en specifik adapter. Detta är en keps som du kan skruva till slutet av ventilen själv "transformerande" i en Schrader - den här adaptern är tillgänglig på cykelaffärer. När du går till bensinstationen, be gasstationen att ge dig en tryckmätare och blåsa upp däcken lite åt gången och ständigt kontrollera trycket. Utrustningens verktyg är mycket kraftfulla och du kan spränga innerslangarna om du inte handlar med försiktighet.

Om du har en cykelpump med två hål tillgängliga, vet du att den lilla är reserverad för Presta-ventilen.

Det finns pumpar med ett universalhål som automatiskt anpassar sig till typen av ventil.

Pumpar med en enda öppning kräver en liten förändring. Du måste vrida den inre tätningen upp och ner så att den passar till Presta-ventilen. För att göra detta, skruva loss hålet, hitta packningen och vrid den upp och ner så att smala änden är vänd utåt.

Blås in däcket. Öppna Presta-ventilen genom att lossa skyddslocken och lossa det mindre mässingslocket.

Anslut pumpen. Om det finns en spak nära dispensern, kontrollera att den är öppen (parallellt med munstycket) när du sätter tuden på ventilen. Slutligen stäng spaken så att den snäpper ner (vinkelrätt mot tappen) för att blockera anslutningen. Håll tryckmätaren under kontroll medan du blåsar upp däcket.

Lyft hävarmen för att lossa pumpen och skruva i mässingslocket igen för att stänga det.

Byt skyddskåpan.

För att tömma röret försedd med en Presta-ventil, öppna mässingslocket och tryck på skaftet med fjäder tills all luft har gått ut.

Metod 3

Dunlop ventil

den Dunlop ventil, även känd som Woods eller engelska, används det allmänt i Asien och Europa. Den är lika bred som en Schrader, men använder samma mekanism som en Presta. För att blåsa upp ett gummi utrustad med denna ventil, följ instruktionerna för Presta.

tips

Om du inte vet exakt hur mycket däcken blåser eller din pump inte är utrustad med manometern, fortsätt tillsätt luften tills hjulen känner sig hårt, och tryck försiktigt dem med fingret. Om du känner att de är ordentligt uppblåsta, är de förmodligen.
Om du behöver köpa en pump, ta en som passar dina behov. De flesta modeller är vertikala och du måste använda den som står, höjer och sänker kolven. Då finns det kompakta pumpar som tillverkare definierar "mini" och som kan vara användbar för att blåsa upp däcket under en åktur.
Om du inte kan ta reda på vilken typ av ventil som är monterad på din cykel, ta en bild och visa den till butiksassistenten där du ska köpa pumpen.
Kontrollera däcktrycket varje par dagar, för att vara säker på att det alltid är på optimala nivåer. Om inte, kan det vara nödvändigt att byta slitbanor eller innerrör.
Kom ihåg var du placerar ventilkåporna. Om du förlorar dem, blir ventilerna smutsiga, vilket ger dig många problem under inflationen - och det finns alltid risk för en liten luftförlust.
Kontrollera trycket regelbundet under uppblåsning av däcken. Några nya pumpmodeller är utrustade med en tryckmätare som indikerar lufttrycket inuti röret. Försök i varje fall försiktigt, eftersom det finns risk för att däcket kan explodera.