Hur man blåsar upp däcken

Däckets liv är verkligen utmanande, efter att ha rest många kilometer kan det vara lite lurat, kollapsat, med ett utseende "inte särskilt energisk" och kanske definitivt deflaterat. Det finns dock ingen anledning att oroa sig för. Denna artikel lär alla förare hur man blåsar upp och tar hand om bildäcken, så att de alltid är bäst när de är på väg. Visste du att rätt uppblåsta däck undviker plötsliga slitbanesprängningar och optimerar bränsleförbrukningen? Fortsätt läsa för att lära dig mer.

steg

Välj en tryckmätare. Du kan köpa den i de flesta bildelar butiker, hårdvaruaffärer och till och med DIY-centra.

Penna-modellerna har utseendet på små metallrör med en inpassad innersticka, som liknar en linjal som sticker ut från ena änden och visar tryckvärdet.
I de analoga tryckmätarna indikeras tryckvärdet mycket tydligt.
Digitala modeller har en LCD-skärm som kräver ingen tolkning.

Metod 1

Kontrollera trycket

Bild med titeln Put Air i ett däcksteg 2

Hitta det rekommenderade tryckvärdet. Dessa data anges i fordonets underhållsmanual eller på en klister som är fäst på förarens dörr eller i handskfackets invändiga kant.

Trycket kan alltid vara detsamma för de fyra hjulen eller det kan skilja sig åt bakhjulen - det här är en detalj som beror på bilens modell.
Generellt måste trycket vara mellan 1,9 och 2,5 bar.
Du kan läsa det maximala tryckvärdet som är direkt tryckt på däckets axel, men du bör endast lita på dessa data när du inte hittar den som rekommenderas av biltillverkaren. Kom ihåg det "maximala" det betyder inte nödvändigtvis "optimal". Som en allmän regel bör trycket vara ca 2,2 bar, då måste du hitta de rekommenderade uppgifterna och göra nödvändiga ändringar.

Bild med titeln Put Air i ett däcksteg 3

Kontrollera däcken när de är kalla. Värmen expanderar luften, så tryckmätarnas avläsningar är felaktiga.

Ta bort skruvlocket som täcker ventilen. Det är en liten svart eller silverfärgad huva som sticker ut från hjulet. Skruva loss det och förvara det på ett ställe där du inte kan missa det.

Det finns två typer av ventilstammar: de i gummi och de i metall som finns på däck utrustade med ett tryckstyrningssystem.

Fixera tryckmätaren. Sätt instrumentets ände direkt i ventilspindeln och tryck ordentligt. Du kommer förmodligen att höra ett ljudande ljud som kommer ut - tryck i det här fallet hårdare tills bruset försvinner. Läs tryckvärdet enligt vad som anges.

Om däcktrycket sammanfaller med det som rekommenderas av tillverkaren, byt sedan på locket på ventilen och flytta till nästa hjul. Upprepa proceduren för alla däck utan att försumma reserven. Om ett hjul ska genomborras går du inte långt med ett extra däck på marken!

Metod 2

Blås in däcket

Bild med titeln Put Air i ett däck steg 6

Hitta en källa till luft. Om du måste blåsa upp däcken och du inte har en kompressor hemma, som de flesta, måste du gå till närmaste bensinstation. Kom ihåg att ta med några mynt med dig, ungefär en eller två euro, som vissa leverantörer betalas.

Ett mycket praktiskt verktyg som är värt att hålla i garaget finns på marknaden. Det är en bärbar minikompressor som kan anslutas till bilens 12v-uttag. Du kan köpa den hos bilhandlare, hårdvaruaffärer och till och med däckbutiker.

Ta av ventilkåpan. Detta är samma sak som du har skruvat ut för att kontrollera trycknivån.

Sätt på kompressorn. Det kan bli nödvändigt att använda en omkopplare, om du använder en hemmamodell eller sätter in några mynt i doseringspumpen, om du gick till bensinstationen. Vid denna tidpunkt bör du höra en hiss som kommer från instrumentet.

Sätt in rörtuiten direkt på ventilen. Tryck fast, precis som du gjorde tidigare med tryckmätaren, och tryck på krokspaken. Om du hör ett ganska högt ljud trycker du på mer ordentligt tills bruset försvinner eller sänks i intensitet.

Ju mer däcken deflateras och ju längre luftleveranstiden kommer att vara. De flesta kompressorer har en tryckmätare som visar värdet när du släpper ut spaken som styr luftflödet. Lita inte helt på noggrannheten i det här verktyget, även om det fortfarande är en bra riktlinje för att förstå om du närmar dig önskat antal barer.

När du är nära det rekommenderade tryckvärdet, använd endast din personliga tryckmätare för att kontrollera och fortsätta att blåsa upp med 5 sekunders intervall (om trycket fortfarande är för lågt) eller använd själva verktyget för att trycka in stiftet inuti ventilen och låt överskottsluft (om trycket är för högt).

Byt ut locket. När däcket har blivit ordentligt uppblåst, byt ut locket och upprepa proceduren för alla andra däck, inklusive reservdäcken.

Om du måste köra mer än några kilometer för att nå bensinstationen, vet du att däcken kommer att värma upp och trycket som indikeras av tryckmätaren blir högre än den riktiga. Om du, genom att kontrollera tryckvärdet, inser att du måste lägga till luft för 0,7 bar, fortsätt sedan med att däcken blåses upp med 0,7, oavsett vilken avläsning du upptäcker vid bensinstationen. Efter några timmar, när däcken har svalnat, upprepa kontrollen för att säkerställa att de är helt uppblåsta.

Metod 3

För cyklister

Bild med titeln Put Air i ett däcksteg 11

Köp ett tryckmätare för cyklar. Modeller för fordonsbruk kan inte ge dig noggranna uppgifter, eftersom däck på cykel har mycket högre tryck.

Använd en manuell pump. Följ stegen som beskrivs ovan, inklusive kontroll av trycket med kalla däck och följ sedan instruktionerna i cykelhandboken för rekommenderat däcktryck.

Du kan också använda en kompressor för att blåsa upp dina cykelhjul, men du måste vara uppmärksam. Fortsätt med korta luftflöden och kontrollera ofta trycket tills du når önskat värde.

Bild med titeln Put Air i ett däcksteg 13

Kontrollera trycket före varje cykeltur. På grund av sin storlek reagerar cykeldäcken snabbare på förändringar i rumstemperatur och trycket kollapsar snabbt på vintern. För varje 5,5 ° C temperaturfall sjunker däcktrycket med 2%.

Om du till exempel går ut på en cykeltur på en dag då temperaturen är 32 ° C och hjultrycket är 6,9 bar, kommer påtryckningen att ligga på avkastningen på kvällen med en temperatur på 16 ° C 6,5 bar, en anmärkningsvärd variation.

Bild med titeln Put Air i ett däcksteg 14

Uppblåsa inte däcken för mycket. Ett 6,9 bar hjul löper smidigt på jämn asfalt, men överför för mycket vibrationer på grov terräng. För att förbättra vått grepp, sänka trycket med cirka 0,7 bar.

tips

Här är en användbar tips, om det är första gången du blåsar upp däcken. Den luftdispenser du hittar på bensinstationen fungerar i allmänhet en kort stund (cirka tre minuter). Av denna anledning är det lämpligt att först ta bort alla kåpor från ventilerna och parkera bilen parallellt vid trottoaren, så nära som möjligt till dispensern, för att spara tid.
I genomsnitt förlorar däcken 0,07 bar tryck per månad, så kontrollera dem minst en gång under denna period.
Försök förstå i förväg hur du använder dispensern. I allmänhet finns i rörets ände en tipp som är ansluten till ventilspindeln, medan instrumentkolonnen är utrustad med en spak / brytare som måste tryckas för att låta luften ut. När du släpper ut hävarmen börjar nålen på tryckmätaren från noll för att visa det påvisade trycksvärdet och samtidigt börjar luften strömma ut ur gummit. Du måste hålla ner spaken för större delen av tiden och släppa den från tid till annan för att kontrollera om du har uppnått önskat tryckvärde.

varningar

Var försiktig med att blåsa upp däcken korrekt. Om trycket är för högt förbrukas slitbanan framförallt i mitten, vilket förändrar manöverförmågan och körkomforten. Om däcken deflateras genereras en överdriven böjning av materialet vilket överhettar slitbanan med risk för explosioner. Detta kan också leda till att fordonen svänger med ett högt tyngdpunkt, såsom SUV. Tänk på att däcken med lågt tryck bär mer och slösar energi (betydligt ökad förbrukning). Kom ihåg att däcken vanligtvis är konstruerade för att klara ett maximalt tryck långt över det som anges som optimalt. Låt inte värdet sjunka under det rekommenderade minimumet.
På grund av "misshandel" som drabbas av kompressorerna som finns i bensinstationerna, kan de angivna tryckmätarna vara felaktiga, så det är alltid värt att hänvisa till din personliga tryckmätare.
Eftersom luftdispensrar ofta är begränsad tid bör du börja blåsa alla däcken lite mer än nödvändigt (med hjälp av doseringsmätaren som referens). När du har avslutat den här operationen, ta din personliga tryckmätare och testa trycket på varje hjul, låt lite luft ut, om det behövs.
I vissa fall är den tryckmätare som är ansluten till dispenserns ände tillverkad av metall med skåror som är svåra att läsa på natten. För att få noggranna data, bär alltid ditt instrument med dig.

Saker du behöver

Ett däck
En kompressor
En tryckmätare

Dela på sociala nätverk:

Relaterade