Hur man kontrollerar en elektrisk motor

Ofta, när en elmotor misslyckas är det svårt att förstå varför helt enkelt genom att titta på det. En motor som överges i ett lager kan fungera eller inte, oavsett dess yttre utseende. Med en enkel tester kan du snabbt kolla motorn, men innan du faktiskt kan använda den måste du få och utvärdera mer information.

Del 1

Kontrollera motorns utsida

Kontrollera motorns utsida. Om något av följande problem uppstår kan motorn vara av begränsad längd på grund av överbelastning eller felaktig användning tidigare. Kontrollera om det finns:

Brutna monteringsfötter eller hål.
Svartfärg i mitten av motorn (indikerar överhettning).
Rester av damm eller annat främmande material som har gått in i motorn genom ventilationsöppningarna.

Läs motorns typskylt. Den är belägen på statorn, som är, på behållaren eller yttre ramen hos motorn, och är tillverkad av metall eller annat material resistente- innehåller alla dess märkdata, utan vilken det skulle vara mycket svårt att avgöra om motorn är lämplig för en viss tillämpning. Vanligtvis är data (men det kan också finnas andra):

Tillverkarens namn - namnet på det företag som tillverkade motorn.

Modell och serienummer - Information som identifierar motorns modell.

Minute Turns - antalet varv rotorn gör på en minut.

Kraft - Mängden mekanisk kraft som kan leverera.

Anslutningsdiagram - hur man kopplar motorn för att få olika rotationshastigheter, olika spänningar och vridningsriktningen.

Spänning - driftsspänning och antal faser.

Ström - nuvarande värde krävs för maximal effekt.

Chassi - övergripande dimensioner och typ av fastsättning.

Typ - Anger om den är öppen, stänkskyddad, helt stängd med kylfläkt etc.

Del 2

Kontrollera lagren

Börja kontrollera motorlager. Många av elmotorfel orsakas av brytning av lager, vilket tjänar till att göra motoraxeln roterad med fluiditet och precision i statorens centrum. Lagren är belägna i båda ändar av motorn, som ibland kallas "lyktor".

Det finns olika typer av lager. Två mycket vanliga typer är busken och stålkullageret. De lager som behöver smörjning har speciella kopplingar, medan de som inte har dem kallas "utan underhåll" och smörjs permanent under byggnadsfasen.

Utför en lagerkontroll. För att utföra en snabb kontroll av lagren, sätt motorn på en styv yta och placera en hand ovanpå motorn, rotera axeln med den andra. Var uppmärksam på eventuella symptom på gnidning, krypning eller oregelbundenhet i rotationen. Rotorn måste springa tyst, smidigt och fritt.

Tryck sedan och dra trädet. En liten rörelse inåt och utåt (för de flesta apparater motorer ska vara en halv millimeter eller mindre) är acceptabelt, men ju mindre är desto bättre är det. En motor med bärproblem kommer att vara bullrig under drift, överhettar lagren och kan bryta katastrofalt.

Del 3

Kontrollera lindningarna

Kontrollera att lindningarna inte är jordade. De flesta av de apparater motorer, när den har en lindning kortsluten till jord, det vill säga mot kroppen eller ramen, inte startar och utlöser brytaren (vissa industriella typ motorer kan sakna jordning, därför kunde de också fungera med en kortsluten lindning utan att utlösa något skydd).

Kontrollera motståndet med en tester. Ställ testeren för att mäta det elektriska motståndet (kontrollera testerens manual att sondkontakterna är i rätt uttag, vanligtvis angivna som COM och V) vid högsta tillgängliga kapacitet (kan anges som R x 1000 eller M). Om möjligt, rensa avläsningen genom att sätta proberna i kontakt med varandra och justera lansetten tills den är noll. Hitta skruven till motorjordanslutning (vanligtvis indikeras av färgerna grönt och gult) eller ett oisolerat hölje någon metalldel (du kan skrapa färg i en plats om det behövs) och knacka den med en av sonderna, medan med den andra en gång i kontakt med lindningarna. Var noga med att inte röra metallen på sonderna med fingrarna, för att du skulle göra mätningen fel. Teoretiskt bör lansetten inte avvika från det maximala resistansvärdet som testaren kan mäta.

Handen kan faktiskt flytta lite, men läsa bör förbli alltid inom miljontals ohm (kallas megohms). Exceptionellt lika värden på några hundra tusen ohm (till exempel 500 000) kan vara acceptabla, men högre värden skulle vara bättre.

De flesta digitala testare återställer inte läsningen, så hoppa över återställningssteget om enheten är av den här typen.

Kontrollera att lindningarna inte är "öppna" eller "brända". Många av de enklaste motorerna, oavsett enfas eller trefas (används på hemmaplan eller industriell nivå), med lindningar direkt anslutna till strömförsörjningen, kan enkelt styras. Ändra enkelt testarens flöde till lägsta motståndsvärde, återställ läsningen igen och mäta motståndet mellan lindningsterminalerna. Kontrollera anslutningsdiagrammet för de par av kontakter som är anslutna till de enskilda lindningarna.

Förvänta mycket låga resistansvärden. Du läser väldigt låga värden, med en enda siffra. Var alltid försiktig så att du inte rör testarens tips så att mätningen inte snedvrids. Högre värden än förväntat är en indikation på ett problem och mycket höga värden innebär att en lindning avbryts. En motor med hög motståndslindning fungerar inte, eller det fungerar inte med en vanlig hastighet (som händer med en trefasmotor när vindarna avbryts under drift).

Del 4

Identifiera andra möjliga problem

Kontrollera eventuell start- eller återfasningskondensator. De flesta kondensatorer skyddas av en metallsköld på utsidan av motorn. Ta bort skärmen för att kontrollera och testa kondensatorn. Du kan märka oljeläckage, svullnader, hål, brinnande lukt eller förbränningsrester, som alla kan indikera problem.

Du kan kontrollera kondensorns funktion med testaren. Genom att ansluta testledningarna till kondensatorterminalerna och mäta motståndet bör den börja till ett lågt värde och sedan öka gradvis, eftersom den lilla strömmen som genereras av testaren laddar kondensatorn. Om avläsningen förblir noll eller inte ökar är kondensatorn felaktig och måste bytas ut. Du måste vänta minst tio minuter innan du repeterar detta test för att ge kondensatorns tid att ladda ur.

Kontrollera motorns baksäte. Vissa motorer har en centrifugalbrytare för att ansluta eller koppla från kondensorn med ett exakt varvtal per minut. Kontrollera att kontaktkontakterna inte är svetsade eller förorenade med damm och fett, vilket skulle förhindra en effektiv elektrisk kontakt. Kontrollera med en skruvmejsel att omkopplingsmekanismen och annan fjäder närvarande är rörliga.

Kontrollera fläkten. En "TEFC" -typmotor är helt stängd och har en kylfläkt, vars knivar är på baksidan av motorn som omges av en metallbur. Kontrollera att fläkten är väl fastsatt på rotorn och inte hindras av damm eller annat skräp. Luften måste kunna passera genom fläktburet, annars kan motorn överhettas och skadas.

Välj rätt motor för dess tillämpning. Om motorn utsätts för stänk av vatten eller fukt, välj lämplig typ - se till att det aldrig kommer i kontakt med vatten eller fukt om du använder en öppen motor.

Den spraytäta motorn kan installeras i fuktiga eller våta miljöer, förutsatt att den inte utsätts för direkt vattenstrålar (eller andra vätskor) och ingen vätska bör falla in i den.

Öppna motorer är, som namnet antyder, helt öppet. Motorns änddelar har ganska breda öppningar och statorlindningarna är tydligt synliga. Öppningarna av denna typ av motor får aldrig stängas eller hindras och motorn får aldrig installeras i fuktiga, smutsiga eller dammiga miljöer.

TEFC-motorer kan tvärtom användas i alla miljöer som just nämnts, men de får inte nedsänkas, om de inte är speciellt konstruerade för detta ändamål.

tips

Det är inte så konstigt att en lindning avbryts och kortslutas till marken samtidigt. Det kan tyckas motsägelsefullt, men det är inte: till exempel, kan ett främmande föremål falla eller attraheras magnetiskt i motorn och kapning av tråd med en lindning, eller en överdriven matningsspänning kan bränna en avvolgimento- vid denna punkt, om Ett av de lösa kläderna som skapas kommer i kontakt med motorens hölje, det finns en kortslutning till marken. Situationer som detta är inte vanliga, men de kan hända.
Kontakta en lista sammanställd av NEMA för information om motorns dimensionsstandarder.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade