Hur man byter olja och filter på en Harley Davidson Sportster med Evolution Engine

Om du har köpt en Sportster och du kommer att byta filter och olja själv eftersom det är en operation du tidigare gjort på andra cyklar, kommer du bli förvånad över hur problematiskt detta underhåll på en Harley Davidson kan vara. Sportster-motorn är konstruerad med en torr pump, vilket innebär att all olja finns i koppen på ena sidan av cykeln. Oljan cirkulerar kontinuerligt från sump till motor och vice versa. Pumpen är inte placerad inuti sjungan själv för att pumpa oljan där den är nedsänkt (som det händer i bilar och mest våta carter-motorcyklar), men är ansluten till sumpen med rör. Det här är den stora skillnaden i ett Sportsters oljecirkulationssystem. Även tanken nära kedjan är helt annorlunda än de flesta andra cyklar. Det har ingen inspektionshamn och ett speciellt påfyllningshål saknas. Denna artikel är utformad för att hjälpa alla människor som förblir lite förvirrade under det första försöket att byta olja på denna motorcykel. Motorcyklister bör uppmuntras att utföra rutinunderhåll själva, så att de vet mer om sina fordon och blir medvetna om varje lös bult, varje läckande tätning och allt som kräver uppmärksamhet.

steg

Gå några hundra meter med cykeln för att värma upp oljan. Om motorcykeln varit stationär i några dagar kan oljan hällas från sump till motor. Eftersom Sportster är utrustad med en torr vevhus måste du tömma all olja från tanken och om du lämnar lite i motorn kommer du inte att kunna ta bort den helt genom att blanda den nya oljan med den gamla. Dessutom kommer het olja att flöda mycket bättre och snabbare.

Samla alla verktyg. Du behöver en behållare för att samla in gammal olja, en platt skruvmejsel, en oljefilternyckel, även om den senare är tillval. Om du är den enda som byter olja på din motorcykel, se till att inte dra åt filterkåpan för mycket, så du behöver inte specialverktyg och du kan bara öppna den med dina händer.

Lägg cykeln på sidostativet, sätt uppsamlingsbehållaren under cykeln, nära bakhjulet och lokalisera avloppsröret. Rörets fria ände bör stängas med en plastlock som också har ett dubbelklämma som håller det fäst vid ramen.

Skruva fast klämhuvudets klämma med bladskruvmejseln och flytta den uppåt, bortom kåpan.

När du har kontrollerat att uppsamlingsbehållaren är på plats, ta bort locket från röret, var försiktig så att du inte bränner dig med den heta oljan som kommer ut.

Vänta på att oljeflödet är klart. Montera i sadeln och räta upp cykeln. På det här sättet borde det komma ut lite mer. Håll din Harley rak tills du känner att flödet blir en trickle.

Sätt tillbaka motorcykeln på sidan igen. Oljan bör börja flöda igen. Vänta tills det slutar.

Sätt tillbaka locket på röret, men dra inte åt bandet. Du måste snart gå tillbaka till jobbet på röret.

Flytta uppsamlingsbehållaren under oljefiltret och skruva loss oljedroppoljan.

Rengör filterhuset med en trasa, häll cirka 120 ml ny olja i det nya filtret, sprid det på packningen och skruva i filtret. För att fixa det, vrid det ungefär en fjärdedel av en tur efter att du känner igen tätningsmotståndet. Dra inte åt det för mycket, om du inte använder en specialnyckel för att lossa filtren. När det inte finns några läckor från tätningen är det inga problem, eftersom oljetrycket på en motorcykel inte är högt. Om du märker något dropp, pressa lite mer utan att överdriva. Författaren till den här artikeln ser dock till att han aldrig gick utöver den normala kvarturturneringen.

Flytta uppsamlingsbehållaren tillbaka under avloppsslangen och öppna locket. Faktum är att den andra oljan måste gå ner till koppen när du byter ut filtret och nu kan du tömma det. Slutligen byt locket mot röret, dra åt klämman och häng röret tillbaka till ramen.

tips

Människor följer många olika metoder för att förhindra att oljan dricker på ramen och andra delar av cykeln under filterbytesoperationer. Den som använder författaren till artikeln är en av de mest praktiska: låter oljan falla fritt, torka de mest uppenbara fläckarna med en trasa och tvätta sedan cykeln med särskild uppmärksamhet åt området under filtret. På så sätt kan du spara mycket tid och ångest under dräneringsfaser. Använd en spolrengörare för att effektivt ta bort alla spår av olja.
Du kan öppna oljepåfyllningslocket efter att du har tagit bort plasten som stänger röret, så oljan ska komma ner.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade