Hur man laddar upp luftkonditioneringen av bilen

Uppladdningen av bilens luftkonditioneringsapparat kräver själv ögonskydd, ett påfyllningsaggregat, kylare och lite praktisk uppfattning. Kom ihåg att om du inte har fabriksspecifikationer och ett laddningsrör med mätare kan du inte göra ett professionellt jobb, men många kan ladda upp luftkonditioneringsapparaten med hjälp av kitsna som finns i autodelarna. Försök att få ett kit som innehåller en tryckmätare, så att det blir lättare att förstå problemet och ladda upp det. Här är en guide för att lära dig hur du gör det.

steg

Ta reda på om det finns något kylmedel kvar i systemet. För att göra detta måste du montera ett laströr till lågtrycksgrenröret (om du talar om det senare). Använd ögonskydd. Om systemet är helt dränerat kan det vara förorenat med fuktighet och påfyllningen kommer inte att ge tillfredsställande resultat om inte orsaken till läckan finns, repareras och bytas ut av torkfiltret. Det öppna systemet måste repareras och spolas med en vakuumpump för att avlägsna luft och fukt. Om systemet har läckt, måste du också lägga till kompressoroljan. Ett test av oljeförlusten och mätningen av den kvarvarande oljan i den ersatta kompressorn kommer att berätta hur mycket du behöver använda på den.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 2

Kontrollera eventuella förluster. Om systemet har förlorat tillräckligt med kylmedel för att sluta arbeta, så är det en förlust. Mindre läckage kan ta flera månader för att tömma kylmediet för att förhindra att luftkonditioneringen kyls, men att ladda om ett system som har betydande förluster är bara ett slöseri med tid. Leta efter koldioxidoljerester i rören, delar och beslag som utgör systemet. Sprays en lösning av tvål och vatten på armaturen, om bubblor visas så är det ett tecken på att det finns en förlust.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 3

Se till att kondensspolarna inte är igensatta med skräp och att kompressorn fungerar. Att testa en kompressor med en låg laddning Det kan hända att du måste passera tryckbrytaren som ofta finns på ackumulatorn.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 4

Skär kylmedelsburken. Det görs genom att ventilen öppnas helt och öppnas sålunda snittstiften i ventilkroppen. Om du inte gör det kommer du att gravera burken vid installationstillfället med resultatet av att kylvätskan frigörs innan du förseglar fästet.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 5

Skruva ventilen ordentligt på kylvätskan, stäng ventilen helt. Detta trycker på stiftet ovanpå burken för att låta kylmediet komma undan när ventilen är öppen.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 6

Rengör påfyllningsröret genom att öppna ventilen tills du känner att den är fylld med kylvätska och lossnar sedan mässingsbeslaget som kopplar röret till ventilen. Var försiktig så att den inte kommer i kontakt med huden. När slangen är hörd igen, när kylmediet har kommit ut, borde det ha tvingat luft och fukt ur röret.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 7

Hitta lågtrycksladdpunkten i bilens kylrör. Det är vanligtvis i ett större rör, nära eller på ackumulatorn. Anslut snabbkopplaren och kontrollera att det inte finns några läckor.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 8

Starta motorn och luftkonditioneringen med minsta och maximal effekt. Om laddningsröret har en tryckmätare, kontrollera det för att se om systemet behöver kylmedel. Om trycket förblir konstant i det rekommenderade området är systemet fullt och behöver inte laddas. Om trycket är lägre än rekommenderat, följ anvisningarna för att ladda systemet. Ett annat element som indikerar är när kompressorn utför snabba cykler. Om du slår på och av varje 5-20 sekunder beror detta förmodligen på lågt tryck. Trycket kommer att sjunka när kompressorn startar och när den blir för låg kommer kompressorn att stängas av - den kommer sedan att stiga igen på driftsnivå när systemet är i balans. Kompressorcykler (på och av) i ett helt laddat system ska vara mycket långsamma (var 30: e sekund) eller helt frånvarande (kompressorn stannar) när den är het.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 9

Öppna ventilen tills du känner att kylmediet passerar genom röret.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 10

Låt innehållet i burken komma ut. Det tar vanligen mellan 2 och 5 minuter. Ju varmare utetemperaturen och desto snabbare kommer de att hällas. Håll burken uppåt hela tiden för att låta det icke-flytande kylmediet hamna i sugdelen av systemet för att undvika skador på kompressorn. Överbelasta inte! Använd tryckmätaren för att mäta högt och lågt tryck. Kontakta en trycktemperatur tabell.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 11

Stäng ventilen och koppla ur röret när burken är tom eller inte tömmer mer produkt för att hålla det kallt. Kontrollera läckor och sätt tillbaka plastlocket.

Bildnamn Ladda upp luftkonditioneringen i ett bilsteg 12

Kontrollera luften från maskinens fläktar. Det ska vara kallt, om det inte är så kan en burk av kylmedel inte räcka eller det finns ett annat problem. Överbelasta inte! Använd tryckmätaren för att mäta högt och lågt tryck. Kontakta en trycktemperatur tabell.

tips

De senaste bilarna använder R134a gas (freon). Dessa system har ingångar av olika storlekar som gör identifiering enklare.
Om bilen är äldre än 1993 använder systemet R12 (freon-12) gas som är föråldrad. Det finns emellertid ersättnings-kylmedel som Freeze12 som inte behöver konvertera systemet till R134a för laddning.
Du kan hitta ett konverteringssats från R12 till R134a i en varuhus, men det är bättre att få det gjort av en professionell.
I allmänhet undviker du ett kit som har ett ämne för att försegla läckor. Tätningsmedlet kan härda på otillräckliga platser och orsaka problem. Justera förlusten korrekt eller, om den är ljus, lämna den.
Få ett kit som har en tryckmätare. Var försiktig att när minsta når 30 psi, kan toppen fortsätta att växa till en alltför hög trycknivå om den inte övervakas - överbelast inte, justera förlusterna med en tryckmätare och ta inte risker!

varningar

R-12-gasen är nu väldigt dyr och finns på eBay. Det kräver dock en licens, även för bortskaffande och återvinning. Att göra det utan licens kan få rättsliga konsekvenser. Så det kan vara billigare att konvertera balsam till R-134A. Detta kan göras med ombyggnadspaket på marknaden, vissa har till och med förklarande videor.
Blanda inte köldmedierna R-12 och R-134. Det är inte olagligt, men det är inte effektivt. R12 och R134a kräver olika smörjmedel. R-12 system använder mineralolja, R-134a system använder PAG smörjmedel. En blandning av de två kommer att ta upp mer utrymme i systemet än nödvändigt och fylla det för mycket med följd av kompressorns ansträngning. Om du byter kompressor rekommenderar vi att du byter filter / torktumlare och tvättar kondensorn. Ester- eller PAG-smörjmedel kan användas vid omvandlingen.
R-12 används inte längre eftersom det innehåller klorfluorkarboner (CFC) och är farligt för miljön om det kommer ur systemet.
När läget når 30 psi, kan toppen fortsätta att stiga till en överdriven trycknivå om den inte övervakas - överbelast inte, justera förlusterna med en tryckmätare och ta inga risker!

Dela på sociala nätverk:

Relaterade