Så här installerar du en kondensor

Om du har installerat stora tillbehör på fordonet, till exempel ett mycket kraftfullt stereosystem, kan du utsätta det elektriska systemet för mycket arbete. Om du känner att dessa tillbehör inte får den energi de behöver eller strålkastarna är mycket mindre ljus än normalt, kan det vara dags att installera en kondensor. Detta är ett extraelement som fungerar som en aktuell lagringsenhet och ökar fordonets elkapacitet. En elektriker kan helt enkelt installera den, men du kan upptäcka att projektet är ganska enkelt och du kan göra det själv.

steg

Del 1

2

Bestäm om du vill installera en intern mätare eller inte. Vissa kondensatorer är utrustade med ett instrument som visar mängden laddning. Om du väljer den här lösningen måste du mata mätaren till en krets med en strömbrytare som stänger av den när du stänger av fordonet. I annat fall kommer enheten att förbli aktiv och dränera batteriet.

3

Köp kondensorn. Om du behöver den här komponenten har du chansen att du redan har investerat lite i elektriska tillbehör till bilen. Priset för en kondensator varierar från 30 till 200 euro beroende på storlek och funktioner-men kom ihåg att alla dessa enheter utför samma funktion, och att en 1 farad kondensator utan intern meter i de flesta fall är mer än tillräckligt.

Del 2

2

Koppla ur jordkabeln ur batteriet. På detta sätt sluta strömförsörjningen av bilen och du kan arbeta säkert.

3

Montera kondensorn. Det kan sättas in på många punkter i kretsen - skillnaderna i prestanda är försumbar, så det område du bestämmer dig för att placera det är inte så viktigt. Emellertid är det i allmänhet föredraget läge i närheten av den enhet som har svårt att ta emot elektrisk energi (till exempel lampor som tenderar att blekna) - oavsett ditt beslut, hitta en lämplig sits och långt ifrån passagerarna.

4

Anslut kondensatorn till den positiva anslutningen. Oavsett om du ansluta ett batteri, en förstärkare, eller till ett fördelningsblock av något slag, måste du ansluta sin positiva terminal till den positiva polen på den andra enheten genom en kabel-i allmänhet, rekommenderar vi en mätare ledningar 8.

5

Gå med i den negativa terminalen. Den måste anslutas till jordjord.

6

Fixa fjärrledningskabeln. Om kondensorn är utrustad med en intern mätare, har den också en tredje tråd som tjänar till att stoppa strömförsörjningen till mätaren varje gång bilen är avstängd. Du måste ansluta den här ledningen till en 12-volts strömkälla med en strömbrytare (till exempel strömbrytaren eller förstärkaren).

7

Anslut jordkabeln till den negativa batterikontakten igen. Genom att göra så, återställ den elektriska kretsen genom att låta alla enheter fungera.

Del 3

2

Extrahera huvudsäkringar. På så sätt kan du placera motståndet som hjälper kondensorn att lasta långsammare och därigenom förhindra eventuella skador på kondensorn själv och hela systemet.

3

Sätt i motståndet i huvudfästehuset. Ett 1 watt och 500-1000 ohm motstånd rekommenderas generellt. Ett högimpedansmotstånd (ett högre antal ohm) gör att kondensatorn laddas långsammare genom att systemet inte kommer i kontakt med skador - anslut kondensatorns positiva anslutning till motståndet.

4

Mät spänningen vid kondensatorns ändar med hjälp av en voltmeter. Alternativt, använd en multimeter för att ställa in likspänningen, anslut instrumentets positiva sond till kondensatorns positiva terminal och slipa den negativa sonden. När voltmätaren rapporterar ett värde på 11-12 volt laddas kondensatorn.

5

Ta bort voltmätaren. Det är inte längre nödvändigt att övervaka kondensorns status - om du har använt finnaren istället kan du lossna den.

6

Ta bort motståndet. Koppla bort kondensatorns positiva kontakt från motorn och koppla bort den från strömkabeln - nu behöver du inte längre, så kan du sedan ta bort den om du behöver ladda upp kondensatorn i framtiden.

7

Placera huvudsäkringen på plats. På detta sätt tar systemet emot elströmmen igen.