Hur blir det lämpligt att flyga ett flygplan

Om du funderar på att bli en professionell förare eller vill bara veta vad du behöver göra för att bli en, här är en artikel som kan hjälpa dig. Du kan anmäla dig till en flygskola på en flygplats eller anmäla dig till flygvapnet. Obs! En del instruktioner är specifika för USA, men allmänna regler för alla som vill köra är också angivna.

Metod 1

Självlärd

Bildnamn Bli kvalificerad att flyga i plan 1

Få en kopia av Microsoft Flight Simulator eller X-Plane från Laminar Research. Det behöver inte vara den mest aktuella versionen om du har en gammal dator. Först och främst följ flygetimer och de på marken. Du kommer att lära dig mycket om instrumentation och system som vanligtvis finns på ett träningsflygplan. Du kommer att bekanta dig med de manövrer och de procedurer som du måste behärska för att klara testet pilotprov. På så sätt spenderar du mindre pengar, vilket du kan investera senare för flyglektionerna, vilket är ganska dyrt. Använd den här programvaran för att lära dig grunderna och inte lära dig hur man verkligen pilot, eftersom ett riktigt plan är väldigt annorlunda än ett leksak.

Bildnamn Bli kvalificerad att flyga i plan 2

Kontrollera väderprognosen varje dag, även när du inte flyger. Att verifiera tillförlitlighetens tillförlitlighet kommer att vara till stor hjälp när du måste flyga, vilket gör att du känner dig tryggare.

Bildnamn Bli kvalificerad att flyga i plan 3

Lyft näsan på planet genom att dra styrstången mot dig. Detta kommer att höja planet eller det kommer att stanna om du inte vet vad du gör. Tonhöjden ändrar hastigheten, kraften ändrar höjden.

Bildnamn Bli kvalificerad för att flyga i plan 4

Använd motorkontrollen för att hjälpa planet att få en delning.

Bildnamn Bli kvalificerad att flyga i plan 5

Skjut kontrollpanelen framåt för att sänka och samtidigt minska strömmen.

Bildnamn Bli kvalificerad att flyga i plan 6

Vänd baren till vänster för att höja vänster vinge. Detta medför att planet lutar och en kurva till vänster följer. Du måste också använda den vänstra styrningen för att hålla flygplanet samordnat. Om du vrider fältet till höger kommer samma sak att hända, speciellt spekulera.

Metod 2

certifiering

Bildnamn Bli kvalificerad för att flyga i plan 7

Din kvalificerade instruktör kommer förmodligen att be dig att få betalt för både grundteori och flygtimmar. Det handlar inte om spekulation eller girighet. Om du utnyttjar teoriundervisningen väl blir du en utmärkt pilot, mycket snabbare än de som bara är beroende av träning. Till exempel, om studier flygplanen före träningen, du kommer att optimera den tid du spenderar med instruktören, du kommer att ställa intelligenta frågor och du kommer att förstå vad du gör. Du bör också alltid göra en rapport efter flygningen, även om allt verkar ha gått perfekt. När du förbättras blir dessa förbindelser före och efter flygning kortare och kortare. Sammanfattningsvis: den tid du spenderar på marken med din instruktör är mycket viktigt, använd det klokt, bränslekostnader! Flyga säkert!

Bildnamn Bli kvalificerad för att flyga i plan 8

Få det tredje läkarintyget. Det är relativt lätt att klara denna tentamen om du är frisk. Vågar inte in i det här företaget om du har medicinska tillstånd som utesluter ditt flyg. På enac.gov.it webbplats kan du hitta all information som ska veta om du har fysiska krav.

tips

Överväg att köpa ditt headset (för radio / intercom kommunikation) tillräckligt tidigt när du börjar träna. Många flygskolor lånar ut eller hyr utrustning, men med en av dina egenskaper minskar de variabler du behöver justera när du flyger.
Ett patent för privata piloter kostar omkring 7 000-10 000 euro, med lektioner både på marken och i flygningen, så se till att du har tillräckligt med pengar.
Prenumerera på support eller jämförelsegrupper, även på internet. Att ha en mentor eller en mer erfaren partner som delar sin kunskap med dig är definitivt användbar.
Du kan också utvärdera ett patent på "Sport Pilot". Det tar halva tiden att få det (och därmed hälften av kostnaderna) och är en bra utgångspunkt. Licensen innehåller begränsningar, men alla flygtimmar som ackumuleras är giltiga för att få högre certifieringar (t.ex. privat pilot, kommersiell osv.) Och högre kvalifikationer (till exempel de som gäller instrumentet). Din pilots licens är ditt läkarintyg. Sök på internet för mer information och listan över instruktörer som ligger närmast dig.

varningar

Denna artikel räcker inte för att lära sig att flyga ensam ett flygplan. Du måste följa en kurs. En sak är teori, en annan är övning.
Lämplig utbildning i flygning krävs.
Lär dig att säga nej. Speciellt när man närmar sig dåligt väder på flygplatsen eller flygplanet är inte säkert.
Lämplig markutbildning är nödvändig.
En flyginstruktör är väsentlig för att lära sig. Försök inte flyga utan bra träning.
Flyga inte ett plan om du inte har tillstånd att hyra en eller du äger ett plan.
Det finns motstridiga åsikter om virtuellt lärande: Någon säger att undvika att lära sig att pilot med PC-program eller "flygsimulatorer" eftersom det finns väsentliga skillnader mellan hur en dator reagerar och hur ett riktigt plan beter sig och du kan ställa upp dåliga vanor som då blir svåra (och dyra) att förlora. Till exempel vill en kvalificerad instruktör att du hör vinden och hör förändringar på kontrollerna och sätet baserat på hur vindhastigheten och körstil ändras. Han vill också lära dig hur man kan minska trycket på kontrollerna och utveckla en jämn och smidig körstil. Om du försökte lära dig med en dator kommer din instruktör att förstå det efter fem sekunder att han har lämnat kontrollerna. Du kommer att vara brusk och okoordinerad, du kommer att ignorera de känslor som kommer från sätet och du kommer inte använda stabilisatorn.