Hur man blir en linjepilot

Att vara ett flygbolag är mycket fascinerande, spännande och ett otroligt givande yrke. Men exakt hur blir du en linjedrivare? Du kan inte bara skicka ditt CV och vänta på att någon ska ringa dig med ett erbjudande. Den faktiska processen kräver mycket tid och engagemang - det är också nödvändigt att kunna uppfylla vissa krav och vägen att följa för att göra en karriär inom denna sektor kan vara ganska dyr. Naturligtvis måste du allvarligt begå dig själv. Metticela alla och följ stegen i denna artikel och vem vet, kanske en dag kan du bli en pilot på linjen!

Del 1

Huvudkrav

Få gymnasiet examen. Alternativt måste du klara ett matematik, fysik och engelska test. Det är i själva verket de tre grundläggande ämnen som en förare måste känna till.

Anmäl dig till en flygskola som är certifierad eller godkänd av ENAC (National Civil Aviation Authority). Kursen består av en teoretisk del och en praktisk del i flygning och / eller på flygsimulator. För att erhålla licensen måste du genomgå en teoretisk praktisk examination vid den institutionen. Minsta ålder för registrering är 16 år, 17 för att få den första licensen.

Få certifikatet av psykofysisk träning. För att kunna delta i en pilotkurs måste du genomgå läkarundersökningar vid flygvapnets militärmedicinska institut eller hälsodepartementets hälsoklinik.

Det finns två olika typer av fitnessintyg: första klass för dem som vill bli kommersiella pilot och andraklass för dem som vill bli privata pilot.

Besöken att få en av de två certifikaten omfattar blodprov, urinprov, synundersökning, besök audiometri, besök ENT, kardiologisk undersökning, elektrokardiogram, intervju med psykologen.

Certifikatet är giltigt i två år fram till 40 år, varefter det är nödvändigt att genomgå besök varje år.

Del 2

Avancerade krav

Efter inskrivning i en flygskola får du ett privat pilotlicens (PPL). Varje licens för att driva ett flygplan eller en helikopter utan betalande passagerare och är tillräckligt för att erhålla 47 timmars praktisk flygning (37 timmar i dubbel kontroll med instruktören, 10 solo, plus en timme examen).

För att bli en privat pilot krävs inte engelskkunskap.

Fortsätt med träningen för kommersiell pilotlicens (CPL - Commercial Pilot License). Denna andra licens gör det möjligt för piloten att ersättas för sin flygaktivitet, som kör små och medelstora flygplan som endast kräver en pilot eller ett flygplan som kräver två piloter som en förare. Minst 150 timmars flygtid krävs som pilotkommandant.

För att bli en kommersiell pilot måste du vara i besittning av PPL-licensen och känna till det engelska språket.

Slutför din rutt och nå destinationen: blir en pilot av linjen. Den sista licensen heter ATPL (Airline Transport Pilot License) och är väsentlig att anställas som piloter av flygbolagen.

Kursen är uppdelad i två delar: den teoretiska utbildningen, med 750 timmars undervisning fördelat mellan olika ämnen, såsom meteorologi, flygtrafik, Law, Human Performance, etc. och praktisk träning.

Efter genomgången teoriexamen får du den så kallade "frysta ATPL", dvs den teoretiska lämpligheten som har en giltighetstid på 7 år.

När du är klar praktisk utbildning och klarat testet under flygning, med 1500 timmars total flygtid, få den så kallade "full ATPL", den licens som gör det möjligt att flyga ett flygplan som master.

Del 3

Förvärva erfarenhet

Med lämpliga kvalifikationer och minst 1500 timmar flygande tillgångar kan du anställas av något flygbolag. Efter ATPL kan du följa en vidare kurs kallad Typ Rating, tack vare vilken piloten har möjlighet att specialisera sig på ett specifikt flygplan.

Linjeledare måste ha ATPL-licens, för vilken lägsta ålder är 21. Förutom 1500 timmar med flygupplevelse har piloter vanligtvis också en eller flera avancerade kvalifikationer beroende på kraven för ett visst jobb. Eftersom piloter måste kunna fatta snabba beslut och göra noggranna bedömningar under tryck, avvisar många flygbolag kandidater som har misslyckats med psykologiska och lämplighetsprov. Alla licenser är giltiga under förutsättning att piloten överstiger periodiska läkarundersökningar, ögonprov och flygtesttest som anges i flygbolagets föreskrifter.

Sök jobb inom olika områden inom luftfart. Piloter kan hitta arbete både i stora flaggbolag och i mindre privata flygbolag, och du kan få erfarenhet på olika sätt att avancera i yrket. Här är några exempel:

Försök med undervisning. Många piloter börjar sin karriär som flyginstruktörer på skolor som utfärdar en kommersiell pilotlicens.

Hitta ett jobb med företag specialiserade på charterflyg, internationella transporter eller privata lufttransporttjänster.

Ansök om att flyga privata eller företagsstrålar.

Tänk på den militära karriären. Att bli en Air Force pilot är inte lätt, eftersom det kräver stora fysiska och psykiska egenskaper, en stor självkontroll och häftigt att kunna hantera planet även i extrema situationer. Det är därför militära flygskolor är mycket strikta i valet av kandidater.

Del 4

Karriärutveckling

Bildnamn Bli ett flygbolag Pilot Steg 10

I flygbolagen bestäms karriärutvecklingen vanligtvis av tjänstens längd och flygtid.

Bildnamn Bli ett flygbolag Pilot Steg 11

Senioritet kommer också att hjälpa dig att få en förmånsbehandling när du bestämmer flygskift. Beroende på din anställning inom flygbolaget etableras när du flyger, om du flyger under helgerna, på jul eller på andra helgdagar.

varningar

Din karriär kommer alltid att vara beroende av det medicinska intyget som garanterar din träning.
Att vara pilot är ett stressigt jobb. Ansvaret viktigare för en pilot är säkerheten för passagerare och / eller last bärande, och det innebär att många uppoffringar för att följa en ständig utbildning och vara föremål för kontinuerlig utvärdering genomgå testet på alkohol och droger, acceptera svåra tider, vara frånvarande hemma i korta perioder, reser på natten och på helgdagar och har stort ansvar. Tänk länge innan du börjar denna karriär.
Under de senaste åren flygbolag har gjort nedskärningar löner piloter, lediga dagar, kvaliteten på hotell, kostnaderna för uniformer, planerna av medicinska och tandvård och semesterperioder. Om grundlönen inte ökas kan det vara värt att investera tid och pengar för att få flyglicenser.
Du kan också stanna hemifrån och din familj under lång tid. Du kommer inte kunna göra någonting annat. Oavsett vad som händer i ditt hus måste du komma tillbaka till luften.
Flygbolag lägger vanligtvis gränser för vikt-höjd-förhållandet som ska anställas. Du måste ha en bra utsikt, men om du bär glasögon betyder det inte automatiskt att du kommer att bli utesluten.
De kommer att vara viktiga: ett analytiskt sinne och en förmåga att förstå tekniska data, förtroende för dig själv, kontroll- och kommunikationsförmåga, förmåga att fatta viktiga beslut på kort tid, att veta hur man behålla lugnet i stressade och har en bra hand samordnings situationer och visuell.
Avstängning och landning är de svåraste faserna eftersom piloterna, under manövrering av kontrollerna, måste kontrollera instrumentationen och göra förändringar vid behov. De måste då kontakta flygtrafiktjänstemänna för att få tillstånd för start.

Dela på sociala nätverk:

Relaterade